Air India

Air India
IATA ICAO Roepteken
AI AIC AIRINDIA
Gestig1 Julie 1930 (as Tata Airlines)
Eerste vlug15 Oktober 1932
HoofspilleIndira Gandhi Internasionale Lughawe, Delhi
Sekondêre spilleChhatrapati Shivaji Maharaj Int. Lughawe, Moembaai
LojaliteitsprogramFlying Returns
Vlootgrootte127[1]
Bestemmings102
HoofkantoorNieu-Delhi, Indië
SleutelpersoneJ.R.D. Tata (Stigter)
Natarajan Chandrasekaran (voorsitter)
Campbell Wilson (HUB & Besturende direkteur)
Omset ₹ 26 430,59 crore (VS$3,5 miljard) (2019)[2]
Bedryfsinkomste ₹−3 763,50 crore (VS$−490 miljoen) (2019)[2]
Wins ₹−8 556,36 crore (VS$−1,1 miljard) (2019)[2]
Totale bates ₹52 352,18 crore (VS$6,9 miljard) (2019)[3]
Totale ekwiteit ₹−29 466,36 crore (US$−3,9 miljard) (2019)[3]
Webwerfhttp://www.airindia.in/
Die "Maharaja"-figuurtjie is Air India se amptelike gelukbringer.

Air India is die vlagdraer en nasionale lugredery van Indië en word deur Air India Limited (AIL), 'n Indiese regeringsonderneming, besit.

Die lugredery bedryf 'n vloot van Airbus- en Boeingvliegtuie en bedien verskeie plaaslike en internasionale roetes. Die hoofkantoor is in die Indian Airlines House in Nieu-Delhi gevestig.[4] Air India het twee groot binnelandse spille by Indira Gandhi Internasionale Lughawe en Chhatrapati Shivaji Internasionale Lughawe, sekondêre spille by Chennai Internasionale Lughawe en Netaji Subhas Chandra Bose Internasionale Lughawe. Die lugredery het voorheen 'n spilpunt by Frankfurt se lughawe bedryf, wat op grond van die hoë onkoste gesluit is.[5] Nou word nog 'n internasionale sentrum by die Dubai Internasionale Lughawe beplan.[6] Air India bedryf tans 'n vloot van 113 vliegtuie (met nog 18 op bestelling), wat dit een van die grootste maak (volgens vlootgrootte) in Asië en die wêreld.[7]

Air India was eens die grootste operateur op die Indiese subkontinent met 'n markaandeel van meer as 60%.[8] Wisselvallige finansiële prestasie en dienslewering, arbeidsonrus en die rampspoedige samesmelting met Indian Airlines forseer die redery af tot die vierde plek in Indië, naas laekostedraers soos IndiGo, SpiceJet, en sy voldiensmededinger, Jet Airways. Na die samesmelting, het Air India verskeie probleme ondervind, insluitend stygende finansiële verliese.[9] Tussen September 2007 en Mei 2011 het Air India se binnelandse markaandeel van 19% tot 14% gedaal, hoofsaaklik as gevolg van strawwe kompetisie van Indiese privaatdraers.[10][11]

Vloot: Histories

[wysig | wysig bron]
  • 'n Air India Douglas DC-3 op die Londense Lughawe in Julie 1958
    'n Air India Douglas DC-3 op die Londense Lughawe in Julie 1958
  • Air India International "Lockheed Constellation" Bengal Princess op die Londense Lughawe in 1953
    Air India International "Lockheed Constellation" Bengal Princess op die Londense Lughawe in 1953
  • 'n Air India Boeing 707-320B in 1976
    'n Air India Boeing 707-320B in 1976
  • 'n Boeing 747-200B op Montréal se lughawe in 1983
    'n Boeing 747-200B op Montréal se lughawe in 1983

Vloot: Moderne tye

[wysig | wysig bron]

Verwysings

[wysig | wysig bron]
  1. ↑ http://www.airindia.com/fleet-details.htm
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 "Statement of Profit & Loss on 31.03.2019".
  3. ↑ 3,0 3,1 "Balance Sheet 31.03.2019".
  4. ↑ Anindya Upadhyay; ET Bureau (2013). "Air India vacates Nariman Point; moves headquarters to Delhi". The Economic Times (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Maart 2016. Besoek op 26 Februarie 2014.
  5. ↑ "Air India to wind up Frankfurt hub, take Alliance regional – Money – DNA". Dnaindia.com. 25 Oktober 2010. Besoek op 13 Oktober 2013.
  6. ↑ "Air India plans major hub in Dubai" (in Engels). Rediff.com. 25 April 2011. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 9 Oktober 2019. Besoek op 1 Oktober 2013.
  7. ↑ "Air India Fleet Information" (in Engels). Air India. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 13 Oktober 2019. Besoek op 29 Maart 2014.
  8. ↑ "Air India: Problems run deep in India's national airline" (in Engels). bbc.com. 16 Mei 2012. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 30 November 2019.
  9. ↑ "Merger of Air India, Indian Airlines behind airline's money troubles". Business Today. 29 Mei 2011. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 2 Februarie 2014. Besoek op 31 Oktober 2013.
  10. ↑ "Air India market share slips to fifth slot". Economic Times (in Engels). India. 24 Junie 2011. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Maart 2016. Besoek op 31 Oktober 2013.
  11. ↑ Nirbhay Kumar (16 November 2007). "Spice, IndiGo close in on Jet, Air India market share". Economic Times (in Engels). India. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 5 Maart 2016. Besoek op 31 Oktober 2013.
Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.