![]() | |
Tipe en oorsprong | |
---|---|
Vervaardiger | Astra Honda Motor |
Produksie | 2017[1] |
Montering | Karawang, Indonesië |
Klas | Sportfiets |
Enjin | 249,7 kubieke sentimeter (15,24 dm3) waterverkoelde 4-slag 8-klep DBNA-tweeling |
Boor / Slag | 62.0 × 41.4 mm |
Drukverhouding | 11.5:1 |
Topspoed | 179 km/h |
Kraglewering | 38.1 pk @ 12,500 opm[2] 31.83 pk @ 12,100 rpm (agterwiel) |
Wringkrag | 17.1 lbvt @ 11,000 rpm 20.09 Nm @ 11,000 rpm (agterwiel) |
Transmissie | 6-gang konstante maas |
Raamtipe | Staal in diamandvorm |
Vering | Voor: Onderstebo 37 mm teleskopiese vurk Agter: Aluminiumswaaiarm, 5-weg verstelbare monoskokbreker met Pro-Link |
Remme | Voor: Dubbelsuierknyper met 'n 310 millimeter (12,2 dm) enkelskyf Agter: Enkelsuierknyper met enkelskyf van 240 millimeter (9,4 dm) |
Bande | Voor: 110/70–17 54S Agter: 140/70–17 66S |
Wielbasis | 1 389 millimeter (54,7 dm) |
Afmetings | Lengte: 2 060 millimeter (81,1 dm) Breedte: 724 millimeter (28,5 dm) Hoogte: 1 098 millimeter (43,2 dm) |
Sitplekhoogte | 790 millimeter (31,1 dm) |
Massa | 165 kilogram (360 lb) (nie-ABS) 168 kg (ABS) (nat) |
Die Honda CBR250RR is 'n CBR-reeks 250 kubieke sentimeter (15 dm3) inlyntweesilinder-sportfiets vervaardig deur Astra Honda Motor, 'n filiaal van Honda in Indonesië. Dit is in Julie 2016 in Jakarta onthul.[3] Die produksie is begin in November van dieselfde jaar vir die 2017-modeljaar. Dit is die eerste CBR motorfiets om 'n tweesilinderenjin in RR-mondering te hê. Dit is ook die kleinste Hondamotorfiets om 'n CBR-RR kenteken te dra.
Volgens Honda is die CBR250RR se tegnologie afgelei van die RC213V MotoGP-fiets, insluitende elektroniese versnellertegnologie, drie rymodes, en 'n kompakter enjinontwerp as sy mededingers.
Die basis vir die CBR250RR was Honda se Liggewigsupersportkonsep wat getoon is by die 2015 Tokiomotorskou. Die konsepfiets het 'n parallel-tweelingenjin wat rooilyn by 14,000 rpm. Honda het gesê dat "die aandag aan detail in die funksionele komponente die Liggewigsupersportkonsep 'n kwaliteit buite sy klas gee, wat die ontwerprigting van Honda se volgende generasie liggewigsupersportmodelle aandui."[4]