Mercedes-Benz C-klas (W204)

 Mercedes-Benz C-klas (W204)

2010 Mercedes-Benz C 200 CGI (Australië)
Oorsig
Vervaardiger	Daimler AG
Produksie	2007–2014 (sedan en estate) 2011–2015 (koepee)
Modeljare	2008–2014 (sedan en estate) 2012–2015 (koepee)
Montering	Duitsland: Bremen  Duitsland: Sindelfingen  Suid-Afrika: Oos-Londen  Egipte: 6th of October City [1]  Brasilië: Juiz de Fora  Maleisië: Pekan (DRB-HICOM)  Indonesië: Bogor, Wanaherang (MBDI)[2]  Indië: Pune  Volksrepubliek China: Beijing
Ontwerper	Karlheinz Bauer (2003, 2004)[3]
Bakwerk en onderstel
Klas	Kompakte uitvoerende motor (D-segment)
Bakstyl	4-deur sedan 5-deur stasiewa 2-deur koepee
Uitleg	Langsgeplaasde voorenjin, agterwieldryf of permanente vierwielaandrywing (4MATIC)
Spesifikasies
Enjin(s)	Petrol: 1.6–1.8 L M271 Kompressor I4 1.6–1.8 L M271 turbo CGI I4 2.5–3.5 L M272 V6 6.2 L M156 AMG V8 (C 63 AMG) Diesel: 2.1 L OM646 I4 2.1 L OM651 I4 3.0 L OM642 V6
Ratkas	6-gang handrat 5-gang outomaties 7-gang outomaties
Lengte	4582 mm (sedan) 4596 mm (stasiewa) 4726 mm (C 63 AMG)
Breedte	1770 mm 1795 mm (C 63 AMG)
Hoogte	1447 mm
Asafstand	2760 mm
Plek in geskiedenis
Voorganger	Mercedes-Benz C-klas (W203)
Opvolger	Mercedes-Benz C-klas (W205)

Die Mercedes-Benz C-klas (W204) is 'n reeks kompakte uitvoerende motors wat van 2007 tot 2014 deur die Duitse motorvervaardiger Mercedes-Benz vervaardig is. Dit was die opvolger van die Mercedes-Benz C-klas (W203) en is uiteindelik in 2014 deur die Mercedes-Benz C-klas (W205) vervang, hoewel W204-koepeemodel nog steeds vir die 2015-modeljaar vervaardig is. Die W204 is vervaardig in sedan, stasiewa en koepeebakvorms. Die koepee is in 2011 bekendgestel saam met die opgekikkerde W204-sedan en stasiewa. Die meerderheid C-klas-weergawes het agterwielaandrywing, maar sommige modelle (die 4MATIC) is beskikbaar met vierwielaandrywing (AWD). Die meeste eenhede wat in die Verenigde State verkoop is, was 4MATIC-modelle. Die Mercedes-Benz E-klas (C207) deel ook die W204-platform.^[4]

Vroeë modelle sluit die C 200 Kompressor, die C 230, die C 280, die C 350, die C 220 CDI en die C 320 CDI in. Vroeg in Augustus was die C 180 Kompressor, C 230 en C 200 CDI beskikbaar.^[5] Anders as met die vorige generasies, is die W204-stasiewa nie in Noord-Amerika te koop aangebied nie. ^[6]

Die W204 het enorme sukses in die mark behaal. Dit was die tweede-besverkoper kompakte motor in Kanada en die Verenigde State ná die BMW 3-reeks (E90).^[7] In 2012 was die W204 C-klas opgeneem in die Top 10 topverkopers in Brittanje met meer as 37 261 eenhede wat verkoop is, 'n eerste vir Mercedes-Benz, hoewel net agter sy mededinger, die BMW 3-reeks (F30) op 44 521 verkoopte motors. ^[8] Mercedes-Benz het wêreldwyd meer as 2,4 miljoen W204-motors verkoop, dit was dus Mercedes se besverkopervoertuig.^[9]

Bakstyle en modelle

In die somer van 2003 het die ontwikkeling van die W204 C-klas die gebruik van 'n "digitale prototipe" behels, wat 'n digitale replika van 2,1 teragrepe van die motor deur 'n virtuele 15 miljoen myl-padbaan geplaas het. Dit was 'n eerste vir die industrie wat ongeluktoetsing en meer moontlik gemaak het voordat 'n fisiese prototipe gebou is. Die ontwerp van die besondere W204 is in 2003 gekies en 'n Duitse ontwerppatentaansoek is die eerste keer op 9 September 2004 ingedien,^[10] deur gebruik te maak van 'n veselglasmodel.

DaimlerChrysler het die W204 C-klas op 18 Januarie 2007 bekendgestel^[11] en dit tydens die Geneefse Internasionale Motorskou in 2007 vertoon. Die verkope het einde Maart 2007 in byna alle Europese lande afgeskop. Die W204 het 'n verlengde wielbasis en spoorwydte, 'n stywer bakdop en 'n ontwerp wat geïnspireer is deur die S-klas W221 met 'n paar ontwerpelemente uit die C219 CLS-klas.

Afwerkingsvlakke

Oor die algemeen het die W204 C-klas vier afwerkingsvlakke en toerustingvlakke: Classic, Elegance, Avantgarde en AMG. Die Classic is die basisafwerking wat slegs op die kleiner viersilindermotormodelle aangetref word en bevat Brighton-lapstofsitplekke met ARTICO-leer (viniel) as opsie. Die Elegance het ARTICO leerbekleedsel as standaard met egte leer as opsie. Die Avantgarde het Liverpool-stof / ARTICO leersitplekke met egte leerbekleedsel. Die Classic, Avantgarde, en AMG lyne behou die tradisionele Mercedes-Benz verkoeler sierrooster, met 'n vertikale drie-puntster kapembleem en is ontwerp om tradisionele luukse motorkopers te beindruk. Die Elegance het 'n sierrooster met drie horisontale stawe en 'n groot ster wat in die middel gemonteer is. Hierdie modelle het bykomende toerusting, waaronder 'n driespeekstuurwiel, opsionele AMG-bakstel, laer en stywer sportvering, opgegradeerde remsuierkaliber en groter allooiwiele. Dit is ontwerp om die C-klas in die sportsalonsektor te posisioneer. In teenstelling met vorige generasies van die C-klas, en ander hedendaagse Mercedes-salonne, wat by die tradisionele sierrooster en kap-ornament gebly het, bevat die W204 se advertensies hoofsaaklik die sportrooster en AMG-bakstel, veral in Kanada en die Verenigde State.

Die grootste deel van die reeks bestaan uit viersilinder-petrol- en dieselenjins, 'n 3,5-liter V6-petrol en 'n 3,0-liter-V6-dieselenjin is ook beskikbaar. Die AMG-variant naamlik die C 63 AMG gebruik die 6,2-liter V8-petrolenjin.^[12]

Sedan (facelift)

Stasiewa (facelift)

Binneruim (facelift)

Sedert November 2009 het die opgedateerde CGI-enjins die Kompressor-enjins vervang met dieselfde kraglewering, meer wringkrag en beter brandstofdoeltreffendheid. Die C 250 CGI, wat die M271-enjin met direkte petrolinspuiting gebruik, het die C 230 vervang met die 2,5-liter V6-enjin. Die M271-enjin het dieselfde kraglewering opgelewer, maar het meer wringkrag gehad.

Die C-klas (W204)-modelle was beskikbaar met 'n keuse van agter- en vierwielaandrywing (die AWD-stelsel is die vierde geslag van die 4Matic-stelsel wat nie in die regterstuurformaat beskikbaar was nie), saam met 'n verskeidenheid van vier- en ses-silinder-enjins asook 'n 6,2-liter V8-enjin eksklusief aan die C 63 AMG. 4Matic is 'n aanduiding van allewielaandrywing-modelle.

Vir die C 220 CDI BlueEfficiency is 'n outomatiese wegtrek/stopstelsel in 2010 bygevoeg. ^[13]

Opkikkering

In Desember 2010 het Mercedes 'n paar foto's en besonderhede van W204 C-klas "facelift" vrygestel, met die voertuig amptelik onthul by die 2011 Detroit Auto Show, ^[14] en later by die Auto Sjanghai 2011. ^[15]

Nuwe funksies van die opgekikkerde model sluit in, 'n enjinaansitstelsel, 7G-TRONIC PLUS-ratkas beskikbaar vir basismodelle met hersiene ratverhoudings om brandstofverbruik te verbeter. Daar is ook 'n geringe hersiening van die buitevoorkoms gedoen, wat LED-dagligte, LED-agterligte en 'n nuwe enjinkap en buffer ingesluit het. Die binneruim is aansienlik herontwerp om sy uitleg en kwaliteit nader aan die W212 E-klas en die W221 S-klas te bring. Daar is 'n hoë resolusie-skerm op die paneelbord met visuele funksies soortgelyk aan die S- en CL-klasmodelle, asook die nuwe Mercedes-Benz Comand APS- stelsel wat die eerste keer op die W212 E-klas ingebring is.

Tien nuwe bestuurhulpstelsels, waaronder Adaptive Highbeam Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist, Attention Assist slaperigheid opsporing, Distronic Plus nabyheidsbeheer, snelheidsbeperking en parkeergeleiding, insluitend Parktronic en die Pre-Safe rem, was nou beskikbaar. Die nuwe generasie telematika bevat internettoegang en 'n 3D-navigasieskerm met plastiese uitsigte op die stad.

Al die enjinvariante was hierna geklassifiseer as BlueEfficiency-eenhede. Alle petrolenjins het nou 'n direkte inspuitingstelsel gehad. Al die modelle het 'n outomatiese 5-gangratkas gehad, behalwe die C 300 CDI 4Matic wat die 7G-TRONIC PLUS-outomatiese ratkas gehad het. Die C 350 het die nuwe 3.5L V6-enjin met 'n 60 grade-V-hoek en direkte inspuiting ontvang. Daar was ook 'n nuwe intreevlak-C 250-model met 'n 1,8-liter-turbo-aangejaagde inlyn-4-enjin met direkte inspuiting.

Eksterne skakels

• Wikimedia Commons het meer media in die kategorie Mercedes-Benz C-klas (W204).

Verwysings

1. "EGA" (in Engels). Egasae.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 11 November 2019. Besoek op 25 Junie 2010.
2. Yulisman, Linda (22 November 2012). "Mercedes starts new assembly line for new M-Class model". The Jakarta Post (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 26 Maart 2020. Besoek op 8 Junie 2016.
3. Mercedes-Benz C-Class: the body design
4. Shunk, Chris (19 Mei 2009). "2010 Mercedes-Benz E-Class Coupe a C-Class underneath?" (in Engels). Autoblog.com. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Maart 2020. Besoek op 26 Julie 2009.
5. New Mercedes-Benz C-Class from EUR 29,988 Geargiveer op Wayback Machine
6. "2008 Mercedes-Benz C-Class Wagon Preview" (in Engels). J.D. Power. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 17 Februarie 2012. Besoek op 26 Julie 2009.
7. Cain, Timothy (25 Januarie 2010). "2009's Year end comparison of sales of entry-luxury cars in Canada" (in Engels). GoodCarBadCar. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 7 Julie 2017. Besoek op 29 Maart 2020.
8. "Archived copy" (in Japannees). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 10 Januarie 2016. Besoek op 8 Mei 2014.
9. http://www.express.co.uk/life-style/cars/466246/Mercedes-C-Class-is-a-class-act-for-comfort
10. Eerste patentaansoek (Designnummer: 40405118-0001) by Deutsches Patent- und Markenamt 2004-09-09
11. "Archived copy". Geargiveer vanaf die oorspronklike op 27 Desember 2008. Besoek op 30 April 2014.
12. "Mercedes-Benz UK – C-Class – C-Class Saloon" (in Engels). .mercedes-benz.co.uk. Geargiveer vanaf die oorspronklike op 12 Februarie 2008. Besoek op 26 Julie 2009.
13. "Mercedes-Benz at the Geneva International Automobile Salon 2010: Efficiency can be this dynamic – Mercedes-Benz launches "Formula Green" in the five, four and three-litre consumption class" (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Maart 2016. Besoek op 30 April 2014.
14. "Sales Start of the New Generation Mercedes-Benz C-Class" (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Maart 2016. Besoek op 30 April 2014.
15. "First presentation of the Mercedes Concept A-Class: Mercedes-Benz at the "Auto Shanghai 2011" show" (in Engels). Geargiveer vanaf die oorspronklike op 4 Maart 2016. Besoek op 30 April 2014.

Hierdie artikel is in sy geheel of gedeeltelik vanuit die Engelse Wikipedia vertaal.