Mercedes-Benz M256 enjin

  Mercedes-Benz M256

Oorsig
Vervaardiger	Mercedes-Benz
Produksietyd	2017–
Konfigurasie	Inlynsessilinder
Afmetings
Inhoudsmaat	3,0 L (2 999 cc)
Boorwydte	83 mm
Slaglengte	92.4 mm
Drukverhouding	10.5:1
Blok	Aluminiumallooi
Kopstuk	Aluminiumallooi
Stelsels
Klepwerking	DOHC met 4 kleppe per silinder
Brandstoftipe	Petrol
Superaanjaer	BorgWarner eBooster®
Turboaanjaer	enkelturbo tweelingveeg
Brandstofstelsel	direkte inspuiting
Verkoelingstelsel	Waterverkoel
Enjinlewering
Kraglewering	270–320 kW (362–429 hp)
Wringkrag	500–520 N⋅m (369–384 lb⋅ft)
Plek in geskiedenis
Voorganger	Mercedes-Benz M276 enjin

Die Mercedes-Benz M256-enjin is 'n turboaangejaagde inlynsessilinderenjin wat sedert 2017 vervaardig word toe dit die eerste keer in die W222 S450 bekendgestel is.^[1] Dit vervang die vorige M276 V6-enjin.

Die M256 deel 'n modulêre ontwerp met ander inlynvier- en V8-enjins, wat almal 500 cc per silinder groot is. Dit gebruik 'n aluminiumalooiblok met dubbele nokasse en het 4 kleppe per silinder. Die M256 gebruik 'n 48V-elektriese stelsel om 'n BorgWarner-elektriese hulpkompressor te gebruik, wat tot 70 000 opm kan draai om die turbotraagheid te verminder. 'n Geïntegreerde aansitter-alternator bied ook tot 16 kW en 250 Nm se stukrag, en vervang die dryfbande deur die waterpomp en lugversorging te bestuur. Dit maak voorsiening vir 'n kleiner en ligter enjin.

Modelle

Enjinlewering, uitgesluit die bykomende 48 V-stelselbydrae:

Enjin	Krag	Wringkrag	Jare
M256 E30 DEH LA GR	270 kW (362 hp) @5 500–6 100 opm	500 Nm teen 1 600–4 000 opm	2017–
M256 E30 DEH LA G	320 kW (429 hp) @5 900–6 100 opm	520 Nm teen 1 800–5 500 opm

Verwysings

1. "2018 Mercedes-Benz S500 European-Spec First Drive: Ice, Ice Baby. Too Cool, Too Cool". MotorTrend. Besoek op 3 Julie 2018.