بي ام دبليو 801

BMW 801
نوع	مكبس (محركات) محرك شعاعي محرك الطائرة
بلد الأصل	Germany
مصنع	بي إم دبليو
أول اشتغال	1939
أهم الاستخدامات	فوك وولف فو 190 يونكرز يو 88
كمية مصنعة	more than 61,000
طور إلى	BMW 802 BMW 803

BMW 801 محرك طائرة شعاعي ألماني قوي 41.8 لتر (2,550 بوصة³) 14 أسطوانة مبرد بالهواء تم بناؤه بواسطة بي إم دبليو واستخدم في عدد من طائرات لوفتفافه الألمانية في الحرب العالمية الثانية. كان المحرك الشعاعي الأكثر إنتاجًا لألمانيا في الحرب العالمية الثانية بأكثر من 61000 بنيت.^[1]

التصميم والتطوير

التصاميم السلف

في ثلاثينيات القرن العشرين، حصلت بي أم دبليو على ترخيص لبناء محركات برات آند ويتني آر-1690 هورنت. بحلول منتصف الثلاثينيات، قدموا نسخة محسنة، بي إم دبليو 132. تم استخدام بي أم دبليو 132 على نطاق واسع، وأبرزها على يونكر يو 52، التي كانت تعمل بها طوال معظم عمر هذا التصميم.

في عام 1935، قامت وزارة طيران الرايخ بتمويل النماذج الأولية لتصميمتين شعاعيتين أكبر بكثير، أحدهما من برامو، و برامو 329، والآخر من بي أم دبليو، بي ام دبليو 139. استخدم تصميم بي ام دبليو العديد من المكونات من بي ام دبليو 132 لإنشاء محرك من صفين ب14 أسطوانة، ^{[بحاجة لمصدر]} تزود 1،529 حصان و1،140   كيلوواط). بعد أن اشترت بي أم دبليو برامو في عام 1939، تم دمج كلا المشروعين في بي أم دبليو 801، والتعلم من المشاكل التي تمت مواجهتها في كلا المشروعين.

801

801A و 801 B

انظر أيضا

Comparable engines

• بريستول هيركوليز
• جنوم رونيه 14 إن
• برات آند ويتني آر-1830 توين واسب
• رايت آر-2600 توين سيكلون

Related lists

• قائمة محركات الطائرات

المراجع

ملاحظات

1. Gunston (2006), p. 28

قائمة المراجع

• بوابة طاقة
• بوابة طيران