موجه عرضي مزدوج
موجّه عرضي مزدوج (بالإنجليزية: Double wishbone suspension) هو جزء من نظام تعليق عجلة سيارة أو مركبة، ويمكن استخدامها للعجلتين الأماميتين وكذلك للعجلتين الخلفيتين.[1] عن طريق تحريك أثنين من الموجهات العرضية المثلثلة وقضيب المسار يتم تحريك حامل العجلة، بحيث تنحرف العجلة يمينا أو يسارا. وعن طريق تغيير طول الموجّه العرضي ووضع نقاط ارتكازه يمكن التوصل إلى التوليف المرغوب فيه لبنية مجموعة الحركة في سيارة.
فإذا كان الموجهان العرضيان بنفس الطول ومتوازيين يتغير عرض المسار بواسطة نابضات، وتتبع العجلات ميل السيارة في المنحنيات أثناء السير. ولهذا يصنع الموجه العرضي المثلثي العلوي أقصر من السفلي: عند انخفاض جانب السيارة الخارجي في منحنى فيعمل الموجه العلوي على خفض ميل المقصورة، ويبقى عرض المسار ثابتا تقريبا. وإذا مال الموجه العرضي العلوي قليلا إلى الأمام، فإنه يخفف من الاتكاء إلى الأمام عند الكبح.
بعض انواعها
[عدل]-
مبدأ عملها -
النوع القديم منها: نابضين صفيحييان -
تعليق عجلة من عام 1935 بموجّه علوي ونابض صفيحي سفلي. -
موجّه عرضي مزدوج
.jpg)
المراجع
[عدل]- ^ oldtimer-markt.de Doppelquerlenkerachsen (abgerufen am 17. Februar 2011) نسخة محفوظة 01 ديسمبر 2017 على موقع واي باك مشين.
اقرأ أيضا
[عدل]
