آدم أير الرحلة 574
 | تحوي هذه المقالة أو هذا القسم ترجمة آلية. (يوليو 2016) |
| آدم أير الرحلة 574 | |
|---|---|
 |
|
| ملخص الحادث | |
| التاريخ | 1 يناير 2007 |
| البلد |  إندونيسيا |
| نوع الحادث | خطأ الطيار |
| الموقع | مضيق ماكاسار |
| إحداثيات | 3°40′44″S 118°09′04″E / 3.6788888888889°S 118.15111111111°E |
| الركاب | 96 |
| الطاقم | 6 |
| الجرحى | لا يوجد |
| الوفيات | 102 |
| الناجون | لا يوجد |
| النوع | B737-400 |
| المالك | ادم اير |
| تسجيل طائرة | PK-KKW |
| بداية الرحلة | مطار سوكارنو هاتا الدولي |
| الوجهة | مطار سام راتولانجي الدولي |
تعديل مصدري - تعديل  | |
رحلة آدم أير 574 (KI-574) كانت رحلة ركاب محلية والمقرر تشغيلها من قبل خطوط آدم الجوية بين المدن الإندونيسية سورابايا (SUB) ومانادو (حركة التغيير الديمقراطي) التي اختفت في سولاويزي قرب بولوالي في 1 يناير 2007.[1][2][3] الطائرة من طراز بوينغ 737-400، أعلن في نهاية المطاف أنها قد تحطمت في المحيط. توفي 102 شخصا كانوا على متنها، وهو أعلى عدد القتلى من حوادث الطيران التي تشمل أي طائرة بوينغ 400-737. بدأت تحقيقات وطنية كاملة في الكارثة. التقرير النهائي، الذي صدر يوم 25 مارس 2008، خلص إلى أن الطيار فقد السيطرة على الطائرة بعد أن أصبح منشغل ودون قصد قام بفصل الطيار الآلي.
مراجع
[عدل]- ^ "EU removes Indonesia's flag carrier Garuda from bloc's airline blacklist". Washington Examiner. 14 يوليو 2009. مؤرشف من الأصل في 2020-03-27. اطلع عليه بتاريخ 2010-10-28.
- ^ "Missing Indonesian aircraft still missing despite claims of survivors" (Press release). e-Travel Blackboard. مؤرشف من الأصل في 2007-01-04. اطلع عليه بتاريخ 2007-01-02.
- ^ Indonesian airline to give US$55,000 to relatives of crash victimsانترناشيونال هيرالد تريبيون (Asia-Pacific section) – Retrieved 24 January 2007. نسخة محفوظة 18 يونيو 2008 على موقع واي باك مشين.
| هذه بذرة مقالة عن موضوع متعلق بإندونيسيا بحاجة للتوسيع. فضلًا شارك في تحريرها. |