كوتسمور أثناء غزو نورماندي في 6 يونيو 1944
| |
تاريخ (المملكة المتحدة) |
|
---|---|
اسم السفينة: | إتش إم إس كوتسمور |
السَمِيّ: | كوتسمور هنت [الإنجليزية]، روتلاند |
أمر الطلب: | 21 مارس 1939 |
حوض بناء السفن: | يارو لبناء السفن، سكوتستون [الإنجليزية] |
بدء العمل في بناء السفينة: | 9 يوينو 1939 |
نزول السفينة إلى الماء: | 5 سبتمبر 1940 |
دخول الخدمة: | 29 ديسمبر 1940 |
مربط السفينة: | شيرنيس [الإنجليزية] |
كشف الهوية: | رقم الراية: إل 78 |
الجوائز والتشريفات: |
|
مآل السفينة: | بيعت للبحرية المصرية في 20 أبريل 1950 |
الشارة: | شكل معين ذهبي محفوف بطوق أحمر تعلوه حلقة سوداء على خلفية حمراء |
تاريخ (المملكة المصرية) |
|
اسم السفينة: | إبراهيم الأول |
الاستحواذ: | 20 أبريل 1950 |
إعادة تسمية السفينة: | محمد علي الكبير، ثم سجم بورسعيد |
ترميم: | 17 يوليو 1950 في حوض جيه. صمويل وايت [الإنجليزية]، كاوز [الإنجليزية] |
مربط السفينة: | بورسعيد |
المميزات العامة [1] | |
الفئة والطراز: | مدمرة فئة هنت (المجموعة الأولى) |
الإزاحة: |
|
طول السفينة: |
|
عرض السفينة: | 29 قدم (8.84 م) |
خط الغاطس: | 7 قدم 9 بوصة (2.36 م) |
الدفع: |
|
السرعة: | 27.5 عقدة (50.9 كم/س؛ 31.6 ميل/س) |
النطاق: | 2,500 ميل بحري (4,600 كـم؛ 2,900 ميل) عند 20 عقدة (37 كم/س؛ 23 ميل/س) |
الطاقم: | 146 |
التسليح: |
|
كانت إتش إم إس كوتسمور مدمرة من فئة هنت تتبع للبحرية الملكية البريطانية. بُنيت السفينة من قبل شركة بناء السفن الاسكتلندية يارو في حوض بناء السفن الخاص بهم في سكوتستون [الإنجليزية]، غلاسكو في 1939-1940، وأُطلقت إلى الماء في 5 سبتمبر 1940 وبدأ تشغيلها في 29 ديسمبر من ذلك العام.
خدمت كوتسمور في بحر الشمال والقناة الإنجليزية خلال الحرب العالمية الثانية، وشاركت في غزو النورماندي في يونيو 1944. ونجت من الحرب وبيعت لمصر في 1950، وأطلق عليها اسم إبراهيم الأول والذي تغير مرة أخرى إلى محمد علي الكبير في 1951 وأعيد تسميتها لاحقاً إلى سجم بورسعيد. وتحولت في النهاية إلى هيكل للتخزين والإيواء في 1986.
{{استشهاد بكتاب}}
: صيانة الاستشهاد: أسماء متعددة: قائمة المحررين (link)