إيرباص إيه 330 نيو

A330neo

الشعار

الرحلة الأولى يوم 19 أكتوبر 2017

معلومات عامة

النوع	طائرة ذات بدن واسع طائرة ركاب نفاثة
بلد الأصل	متعدد الجنسيات
المهام	طيران تجاري
سعر الوحدة	A330-800neo: U.S. $254.8 M (2017) A330-900neo: U.S. $290.6 M (2017)

التطوير والتصنيع

الصانع	إيرباص
سنة الصنع	2015–present
الكمية المصنوعة	2 prototypes
تكلفة المشروع	U.S. $2 Bn (£1.18 Bn)[3]
طورت من	إيرباص إيه 330

سيرة الطائرة

أول طيران	19 أكتوبر 2017.[1]
الوضع الحالي	Flight testing

الخصائص

المحرك	Rolls-Royce Trent 7000 ^(en)
الطول	63٫66 متر
باع الجناح	64 متر
الارتفاع	16٫79 متر
أقصى ارتفاع	39٬000 قدم

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

إيرباص إيه 330 نيو

الشعار

معلومات عامة

النوع	طائرة ركاب نفاثة
المهام	طيران تجاري
سعر الوحدة	إيه330-800 نيو: 249.6 مليون دولار

التطوير والتصنيع

الصانع	إيرباص
الكمية المصنوعة	3
طورت من	إيرباص إيه 330

سيرة الطائرة

أول طيران	2016

الخصائص

المحرك	Rolls-Royce Trent 7000 ^(en)
الطول	63٫66 متر
باع الجناح	64 متر
الارتفاع	16٫79 متر
أقصى ارتفاع	39٬000 قدم

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

إيرباص إيه 330 نيو (بالإنجليزية: Airbus A330neo)‏ هي طائرة ركاب نفاثة، ذات جسم عريض، وثنائية المحرك، قيد التطوير حاليا من قبل إيرباص، لتحل محل طائرات إيرباص إيه 330 (حالياً A330ceo ("Current Engine Option")). وسيكون هناك نوعين مختلفين من إيه 330 نيو، وإيه330-800نيو وإيه330-900نيو.^[4] حروف «نيو» "neo" أخذت من (بالإنجليزية: "New Engine Option")‏ والتي تعني «خيار محرك جديد». ومحرك رولز رويس ترنت 700 سيكون هو الخيار الوحيد من المحركات المتوفرة لتشغيل الطائرة. أيضا، فأن طائرة إيه 330 نيو اشتملت على ميزات وتحسينات أخرى مثل الجنيحات (المستوحاة من إيرباص إيه 350)، وزيد في طول جناحيها حتى أصبحا بطول (64 متر) وكذلك زودت بمحامل محرك (pylons) جديدة. ووفقا لشركة إيرباص، فإن هذه التحسينات تقلل من حرق الوقود بنسبة 14٪ لكل مقعد، مما يجعل من طائرة إيه 330 نيو المتوسطة المدى وذات الجسم العريض الأكثر فعالية من حيث التكلفة في السوق.^[5] وسيتم تسليم أول إيه 330 نيو في أواخر عام 2017.^[6]

أوامر شراء موكدة

أوامر شراء موكدة لطائرة إيرباص إيه 330 نيو

تاريخ الطلبية	البلد	زبون	طراز الطائرة		تراكمي
			800neo	900neo
000000002014-11-19-000019 Nov 2014	الولايات المتحدة	خطوط دلتا الجوية[n 1]	0	25	25[7]
000000002014-12-03-00003 Dec 2014	الولايات المتحدة	CIT Group	0	15	15[8]
000000002014-12-15-000015 Dec 2014	ماليزيا	طيران أسيا (أكس)	0	55	55[9]
000000002014-12-18-000018 Dec 2014	الولايات المتحدة	خطوط هاواي الجوية	6	0	6[10]
000000002014-12-23-000023 Dec 2014	إيرلندا	Avolon	0	15	15[11]
000000002014-12-24-000024 Dec 2014	تايوان	خطوط ترانس آسيا	4	0	4.[12]
000000002015-03-09-00009 Mar 2015	الولايات المتحدة	شركة الأهواء للتأجير	0	25	25[13]
المجموع			10	135	145

ملاحظات

1. العميل الأول لإطلاق الطائرة A330-900neo.

مواصفات

المواصفات الأولية النموذجية ^{[14][15][16][17]}

	A330-800neo	A330-900neo
طاقم قمرة القيادة	اثنان
السعة المقعدية، القياسية	257 (3-درجات) 406 (كحد أقصى)	287 (3-درجات) 440 (كحد أقصى)
طول	58.82 م (193 قدم 0 بوصة)	63.69 م (208 قدم 11 بوصة)
باع الجناح	64 م (210 قدم 0 بوصة)
عرض المقعد	18 بوصة (45.7 سـم) في الدرجة الاقتصادية المثالية (ثمانية مقاعد في الصف) أو 16.5 بوصة (41.9 سـم) في الدرجة الاقتصادية ذات الكثافة العالية (تسعة مقاعد في الصف)
وزن الإقلاع الأقصى (MTOW)	242 طن (238 طن طويل؛ 267 طن قصير)
وزن الهبوط الأقصى	186 طن (205 طن قصير)	191 طن (211 طن قصير)
سعة الوقود القصوى	139,090 لتر (36740 غالون أمريكي)	139,090 لتر (36740 غالون أمريكي)
أقصى مدى (مع الاحتياطيات)	7,500 nmi (13,900 كـم)	6,550 nmi (12,130 كـم)
المحرك (×2)	رولز رويس ترينت
قوة الدفع (×2)	ترنت 700 68,000 باوند (300,000 نيوتن) إلى 72,000 باوند (320,000 نيوتن)

انظر أيضا

• تنافس إيرباص وبوينغ
• إيرباص إيه 330
• إيرباص إيه 350
• بوينغ 787

مراجع

1. "First A330neo becomes airborne for its maiden flight" (Press release). Airbus. 19 أكتوبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2019-04-06.
2. Kurt Hofmann (19 أكتوبر 2017). "Airbus A330neo launches first flight over France". Aviation Week Network. مؤرشف من الأصل في 2018-01-30.
3. Tim Hepher (10 يونيو 2014). "Battle over Airbus A330 revamp may pressure jet prices". Reuters. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24.
4. "Living up to its billing: Airbus officially launches the A330neo programme". Airbus.com. مؤرشف من الأصل في 2017-02-13.
5. "Airbus launches the A330neo". Airbus.com. مؤرشف من الأصل في 2016-06-29.
6. Aviation Week - Airbus Fails To Secure A330 Regional Orders, Looks At Cabin Upgrade نسخة محفوظة 22 مارس 2016 على موقع واي باك مشين. ^{[وصلة مكسورة]}
7. "Delta orders 50 Airbus widebody aircraft". Airbus. نوفمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2014-11-20.
8. "CIT firms up order for 15 A330neo and five A321ceo aircraft". Airbus. 3 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2015-07-06.
9. "AirAsia X places firm order for 55 A330neo". Airbus.com. 15 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2016-03-06.
10. "Hawaiian Airlines finalizes A330-800neo order". Airbus. 18 December 2014. مؤرشف من الأصل في 18 يناير 2017. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020.
11. "Avolon firms up order for 15 A330neo aircraft". Airbus. 23 December 2014. مؤرشف من الأصل في 21 أغسطس 2016. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020.
12. "TransAsia to take four A330-800neo jets". Flight Global. Flight Global. 24 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2019-04-28.
13. "ALC firms up order for 55 Airbus aircraft". Airbus.com. 9 مارس 2015. مؤرشف من الأصل في 2016-12-19.
14. "A330neo: Powering into the next decade". Airbus.com. مؤرشف من الأصل في 2017-05-20.
15. Kaminski-Morrow, David (14 يوليو 2014). "Farnborough: Airbus lays out A330neo specifications". flightglobal.com. مؤرشف من الأصل في 2019-05-21.
16. A330neo Launch Presentation نسخة محفوظة 03 أكتوبر 2016 على موقع واي باك مشين. ^{[وصلة مكسورة]}
17. "Spotlight on...A330neo". airbus.com. مؤرشف من الأصل في 2016-11-20. اطلع عليه بتاريخ 2015-07-10.

وصلات خارجية

• تفاصيل عن طائرات إيرباص من عائلة A330
• عرض إطلاق إيرباص إيه 330 نيو

• بوابة الاتحاد الأوروبي
• بوابة طيران