الخطوط الجوية التشيكية Czech Airlines České aerolinie | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
تاريخ الإنشاء | 1923 | |||
الجنسية | جمهورية التشيك (1993–)[1] | |||
الصناعة | نقل جوي [2] | |||
المطارات الرئيسية | مطار روزين الدولي | |||
برنامج المسافر الدائم | أوكي بلاس | |||
التحالفات | تحالف سكاي تيم | |||
حجم الأسطول | 53 + (10 طلبيات) | |||
الوجهات | 69 | |||
المقرات الرئيسية | براغ - جمهورية التشيك | |||
شخصيات رئيسية | رادومير لاساك (كبير الإداريين التنفيذيين) | |||
عدد الموظفين | 184 (31 ديسمبر 2021) | |||
موقع ويب | www.czechairlines.com | |||
تعديل مصدري - تعديل |
الخطوط الجوية التشيكية (الاختصار: ČSA)(بالتشيكية: České Aerolinie) هي شركة الطيران الوطنية التشيكية، يقع مقرها الرئيسي في العاصمة براغ وتتخذ من مطار فاكلاف هافيل الدولي مركزاً لعملياتها، تأسست الشركة سنة 1923، وتعد الخطوط الجوية التشيكية عضواً في تحالف سكاي تيم. تخدم أربع وجهات اعتبارًا من عام 2023.[3]
غيرت الخطوط الجوية التشيكية شعار في سبتمبر 2007. الشعار الجديد من تصميم ميشال كوتيزا.[4]
اعتبارًا من فبراير 2021، تقدم الخطوط الجوية التشيكية أربع وجهات مجدولة وموسمية من قاعدتها الرئيسية في مطار فاكلاف هافيل الدولي. في براغ .[3] انخفض هذا الرقم من 33 رحلة في صيف 2019.[5] تشغل رحلات بشكل رئيسي في أوروبا، مع كون بيروت الوجهة الوحيدة في الشرق الأوسط. عبر اتفاقية الرمز المشترك تقدم التشيكية أكثر من 110 وجهة و45 دولة من براغ.[6]
لدى الخطوط الجوية التشيكية اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:[7]
اعتبارًا من يناير 2023[تحديث]، يتكون أسطول الخطوط الجوية التشيكية من الطائرات التالية:[10][11]
الطائرة | في الخدمة | مطلوبة | الركاب[10][11] | ملاحظات | ||
---|---|---|---|---|---|---|
رجال الأ‘مال | السياحية | المجموع | ||||
إيرباص إيه 220-300 | — | 4 | يعلن لاحقا | سيتم تأجيرها في عام 2024 | ||
إيرباص إيه 320-200 | 1 | 3[11] | — | 180 | 180 | |
المجموع | 1 | 7 |
قامت الخطوط الجوية التشيكية أو التشيكوسلوفاكية بتشغيل هذه الأنواع من الطائرات في الماضي:[12][13][14][15]
الطائرة | المجموع | أدخلت | سحبت | ملاحظات |
---|---|---|---|---|
ايرو إيه 10 | 5 | 1923 | 1924 | |
Aero A.14 Brandenburg | 3 | 1923 | 1927 | |
إيرباص إيه 310-300 | 4 | 1991 | 2010 | |
إيرباص إيه 319-100 | 8 | 2007 | 2022 | |
إيرباص إيه 321-200 | 3 | 2005 | 2018 | مستأجرة من DAT |
إيرباص إيه 330-200 | 1 | 2013 | 2020 | مستأجرة من طيران ترانسات |
إيرباص إيه 330-300 | 1 | 2018 | 2019 | مستأجرة من كوريا للطيران |
إيه تي آر 42-300 | 5 | 1994 | 2011 | |
إيه تي آر 42-400 | 2 | 1996 | 2005 | |
إيه تي آر 42-500 | 6 | 2004 | 2018 | |
إيه تي آر 72-200 | 5 | 1992 | 2015 | |
إيه تي آر 72-500 | 6 | 2012 | 2021 | [16] |
بوينغ 737-400 | 15 | 1995 | 2016 | |
بوينغ 737-500 | 15 | 1992 | 2008 | |
بوينغ 737-800 | 1 | 2018 | 2020 | مستأجرة من خطوط ترافل سيرفس الجوية |
Bristol Britannia | 2 | 1962 | 1969 | |
دوغلاس دي سي-3 | 7 | 1946 | 1956 | |
de Havilland DH.50 | 8 | 1925 | 1930 | |
Avia F-VIIb-3m | 6 | 1936 | 1939 | |
فورد ثلاثية المحرك | 1 | 1929 | 1930 | |
إليوشن إي أل-12 | 10 | 1949 | 1959 | |
إليوشن إي أل-14 | 32 | 1957 | 1977 | |
إليوشن إي أل-18 | 18 | 1960 | 1990 | |
إليوشن إل-62 | 9 | 1969 | 1995 | |
إليوشن إل-62 إم | 6 | 1969 | 1995 | |
يونكرز يو 352 | 1 | غير معروف
|
غير معروف
|
|
يونكرز يو 52 | 5 | 1946 | 1948 | |
Let L-200 Morava | 20 | 1958 | 1969 | |
ليت إل-410 تربوليت | 12 | 1976 | 1981 | |
ليت إل-410 إم تربوليت | ||||
Lisunov Li-2 | 8 | 1949 | 1957 | |
ساب 340 | 3 | 2008 | 2010 | |
Saro Cloud | 1 | 1935 | 1938 | |
Savoia-Marchetti S.73 | 6 | 1937 | 1940 | |
توبوليف تو-104 | 6 | 1957 | 1973 | |
توبوليف تي يو 124 | 3 | 1964 | 1972 | |
توبوليف تي يو 134 | 14 | 1971 | 1997 | |
توبوليف تو 154 | 7 | 1988 | 1999 | |
ياكوفليف ياك-40 | 5 | 1974 | 1992 |
{{استشهاد ويب}}
: |url=
بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title=
غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
<ref>
والإغلاق </ref>
للمرجع atr72500