الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية
| الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية | ||||
|---|---|---|---|---|
 |
||||
 |
||||
|
||||
| تاريخ الإنشاء | 1 أكتوبر 1992 | |||
| الجنسية |  أوكرانيا |
|||
| المراكز | مطار بوريسبل الدولي | |||
| مدن التركيز | كييف، أوكرانيا | |||
| برنامج المسافر الدائم | نادي بانوراما | |||
| حجم الأسطول | 19 | |||
| الوجهات | 49 | |||
| الشركة الأم | صندوق ملكية الدولة الأوكرانية | |||
| شخصيات رئيسية | يوري ميرشونيكوف-الرئيس كارل داندلار-نائب الرئيس ريتشارد كريخ-نائب الرئيس التنفيذي خدمات العملاء والخدمات التجارية |
|||
| موقع ويب | [1] | |||
تعديل مصدري - تعديل  | ||||
الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية ((بالأوكرانية: Авіакомпанія Міжнародні Авіалінії України)، IPA: [ɑwijɐkomˈpɑn⁽ʲ⁾ijɐ miʒnɐˈrɔd⁽ʲ⁾n⁽ʲ⁾i ˌɑwijɐˈl⁽ʲ⁾in⁽ʲ⁾iji ʊkrɐˈjinɪ]) هي الناقل الوطني وأكبر شركة في أوكرانيا[1] ومقرها في كييف.[2] تسير رحلات محلية ودولية إضافة إلى خدمات الشحن في مختلف مدن أوروبا الغربية. يعتبر مطار بوريسبل الدولي المركز الأساسي، وهي أكبر شركة طيران في أوكرانيا.
تاريخ
[عدل]تأسست الشركة في 1 أكتوبر 1992، وأطلقت خدماتها في 25 نوفمبر 1992. وكانت واحدة من عدة مشاريع مشتركة برأس مال أجنبي في أوكرانيا، وهي أول شركة طيران في رابطة الدول المستقلة تضم لأسطولها طائرات بوينغ 737 الجديدة. وكانت الرابطة الأوكرانية للطيران المدني وغينيس بيت للطيران (شركة تأجير طائرات إيرلندية) من أبرز مؤسسيها. عام 1996 أصبحت سويسرا للطيران والخطوط الجوية النمساوية مساهمتين رئيسيتين حيث قامتا باستثمار 9 ملايين دولار أمريكي في أسهم الشركة الجديدة. في عام 2000 أصبح البنك الأوروبي للتعمير والتنمية أحد الساهمين مستثمرا بذلك 5،4 مليون دولار أمريكي. حاليا، يمتلك هذا البنك ما نسبته (9،93%) وصندوق ملكية الدولة الأوكرانيا (61،58%) وشركة بيتيلانقغيزيل شافت أم بي إتش النمساوية (22,52%) أما شركة النقل والتأمين (5،97%). تسببت مخططاتها التي ترمي إلى الزيادة في وجهاتها نحو أوروبا الشرقية وأمريكا الجنوبية في توقف هذا التوسع السريع بسبب منافساتها المحلية وخصوصا الخطوط الجوية الأوكرانية مما أدى إلى تركيزها على الرحلات الموجهة إلى أوروبا الغربية.
الوجهات
[عدل]تسير الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية رحلات إلى أكثر من 80 وجهة في أوروبا وآسيا والشرق الأوسط ، بالإضافة إلى مدينة نيويورك[3] وتورنتو[4] من قاعدتها في مطار بوريسبيل، وتشغل أيضًا رحلات داخلية. وتقدم الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية أكثر من 1000 رحلة في الأسبوع.[5] على الرغم من أنها ليست شركة طيران اقتصادية بشكل رسمي، إلا أن العديد من رحلات الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية حول العالم تحظى بشعبية بين المسافرين بسبب أسعارها المنخفضة.[6]
بسبب الخسائر المستمرة، أوقفت شركة الطيران الرحلات الجوية إلى عمان وريغا وبكين ومينسك في نوفمبر 2019.[7] اعتبارًا من عام 2020 علقت الرحلات إلى بانكوك وكراكوف.[8]
اتفاقية الرمز المشترك
[عدل]عقدت الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:[9]
الأسطول
[عدل]الأسطول الحالي
[عدل]اعتبارًا من مايو 2022[تحديث]، يضم أسطول الخطوط الجوية الدولية الأوكرانية الطائرات التالية:[13][14]
| الطائرة | في الخدمة | مطلوبة | الركاب | ملاحظات | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| رجال الأعمال | السياحية المتميزة | السياحية | المجموع | |||||
| بوينغ 737-800 | 4 | — | — | — | 186 | 186 | ||
| بوينغ 737 الجيل القادم | 4 | — | — | — | 189 | 189 | ||
| 215 | 215 | |||||||
| بوينغ 767-300 إي أر | 2 | — | 12 | 38 | 211 | 261 | ||
| بوينغ 777[15] | — | 2[15] | 12 | 14 | 400 | 426 | ||
| إمبراير اي-190 | 5 | — | 5 | — | 96 | 104 | ||
| إمبراير اي-195 | 1 | — | — | — | — | 118 | ||
| المجموع | 16 | 2 | ||||||
الأسطول التاريخي
[عدل]سبق للخطوط الجوية الدولية الأوكرانية تشغيل الطائرات التالية:[14]
| الطائرة | المجموع | أدخلت | سحبت | ملاحظات |
|---|---|---|---|---|
| أنتونوف أن-148 | 3 | 2011 | 2013 | نقلت إلى خطوط طيران أنتونوف |
| بوينغ 737 | 3 | 1994 | 2005 | |
| بوينغ 737-300 | 9 | 1995 | 2021 | |
| بوينغ 737-300 بي دي إس إف | 1 | 2008 | 2017 | |
| بوينغ 737-400 | 7 | 1993 | 2015 | |
| بوينغ 737-500 | 13 | 2001 | 2021 | |
| بوينغ 777-200 إي أر | 3 | 2018 | 2020 |
انظر أيضًا
[عدل]وصلات خارجية
[عدل]مراجع
[عدل]- ^ "Ukraine International Airlines." نسخة محفوظة 2023-05-24 على موقع واي باك مشين.
- ^ "Contact Ukraine International Airlines." الخطوط الأوكرانية. وصل لهذا المسار 21 يونيو 2010. نسخة محفوظة 09 فبراير 2017 على موقع واي باك مشين.
- ^ Koretska، Iana (6 يونيو 2014). "Ukraine International Airlines launches direct Kyiv—New York flights". KyivPost. ISSN:1563-6429. LCCN:sn97032040. OCLC:960875078. مؤرشف من الأصل في 13 ديسمبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 10 مارس 2022.
- ^ Liu، Jim (29 نوفمبر 2017). "Ukraine International plans Toronto launch in June 2018". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 2023-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-29.
- ^ "Информация о МАУ - Ukraine International Airlines (UIA)". www.flyuia.com (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-03-30. Retrieved 2017-07-27.
- ^ "Iran plane crash: Ukraine International Airline jet crashes killing 176". بي بي سي نيوز. 8 يناير 2020. مؤرشف من الأصل في 2020-01-08. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-08.
- ^ "UIA ceases flights to Amman, Minsk, Riga, suspends flights to Beijing due to losses | KyivPost - Ukraine's Global Voice". KyivPost. 25 أكتوبر 2019. مؤرشف من الأصل في 2023-04-01.
- ^ "UIA keeps axing flight program – Ukraine International Airlines (UIA) (International)". FlyUIA. مؤرشف من الأصل في 2023-03-30.
- ^ "Profile on Ukraine International Airlines". CAPA. Centre for Aviation. مؤرشف من الأصل في 2016-11-03. اطلع عليه بتاريخ 2016-11-03.
- ^ Liu، Jim (15 يونيو 2019). "Ukraine International / Air Astana begins codeshare partnership from June 2019". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 2023-03-25. اطلع عليه بتاريخ 2019-06-17.
- ^ Liu، Jim (10 نوفمبر 2017). "TAP Air Portugal / Ukraine International expands codeshare routes in W17". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 2023-03-30. اطلع عليه بتاريخ 2017-11-10.
- ^ Liu، Jim (22 مارس 2018). "TAP Air Portugal expands Ukraine International codeshare in S18". Routesonline. مؤرشف من الأصل في 2023-03-30. اطلع عليه بتاريخ 2018-03-22.
- ^ flyuia.com - Fleet retrieved 22 September 2021 نسخة محفوظة 2023-05-12 على موقع واي باك مشين.
- ^ ا ب "Ukraine International Airlines Fleet Details and History". Planespotters.net. مؤرشف من الأصل في 2023-05-20. اطلع عليه بتاريخ 2022-05-07.
- ^ ا ب اكتب عنوان المرجع بين علامتي الفتح
<ref>والإغلاق</ref>للمرجعUIA777
