الخطوط الجوية المتحدة United Airlines | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
تاريخ الإنشاء | 1926 ( كخطوط فارني الجوية) | |||
البورصة | بورصة نازداك (UAL) | |||
الجنسية | الولايات المتحدة | |||
الصناعة | نقل جوي [1] | |||
المطارات الرئيسية | مطار دنفر الدولي مطار لوس أنجلوس الدولي مطار شيكاغو أوهير الدولي مطار سان فرانسيسكو الدولي مطار واشنطن دولس الدولي مطار غوام |
|||
برنامج المسافر الدائم | ميليج بلاس | |||
صالات خاصة | نادي يونايتد | |||
التحالفات | تحالف ستار | |||
حجم الأسطول | 738 | |||
الوجهات | 342 | |||
الشركة الأم | يونايتد ايرلاينز القابضة | |||
الشعار | لنطِر معاً "Let's Fly Together" | |||
المالك | يونايتد ايرلاينز القابضة | |||
المقرات الرئيسية | شيكاغو - إلينوي الولايات المتحدة | |||
شخصيات رئيسية | جيلين تيلتون (كبير الإداريين التنفيذيين) | |||
موقع ويب | الموقع الرسمي | |||
تعديل مصدري - تعديل |
الخطوط الجوية المتحدة أو يونايتد إيرلاينز (بالإنجليزية: United Airlines) هي شركة الطيران وطنية أمريكية، تأسست سنة 1927، يقع المقر الرئيسي للشركة في مدينة شيكاغو الأمريكية، وهي شركة من ضمن الشركات التابعة لمؤسسة يونايتد إيرلاينز القابضة، تقدم يونايتد إيرلاينز خدماتها لأكثر من 200 وجهة حول العالم، وتعد الشركة عضو في تحالف ستار.
في 2 مايو 2010 أعلنت شركتا كونتنتال إيرلاينز ويونايتيد إيرلاينز عن عقد صفقة اندماج بينهما بلغت قيمتها 3.2 مليار دولار لتصبحا ثاني أكبر شركة خطوط جوية في العالم بعد الخطوط الجوية الأمريكية American Airlines وتقرر أن يكون الاسم التجاري للشركة الجديدة «يونايتد إيرلاينز» فيما سيحمل الشعار ألوان شعاري الشركتين .[2]
نوع الطائرة | في الخدمة | الطلبيات | الخيارات | عدد الركاب | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
الدرجة أولى | درجة رجال الأعمال | درجة إقتصادية + | درجة إقتصادية | المجموع | المراجع | ||||
إيرباص إيه 319-100 | 55 | 16[3] | — | 8 | — | 40 | 72 | 120 | [4] |
8 | — | 42 | 78 | 128 | [5] | ||||
إيرباص إيه320-200 | 97 | 14[3] | — | 12 | — | 36 | 90 | 138 | [6] |
12 | — | 42 | 90 | 144 | [7] | ||||
12 | — | 42 | 96 | 150 | [8] | ||||
إيرباص إيه 350-1000 | — | 35[9] | 40 | يُعلَن عنه لاحقا
| |||||
بوينغ 737-700 | 36 | — | — | 12 | — | 40 | 66 | 118 | [10] |
— | 12 | — | 112 | 124 | [11] | ||||
بوينغ 737-800 | 130 | — | — | 20 | — | — | 132 | 152 | [12] |
16 | — | 48 | 90 | 154 | [13] | ||||
16 | — | — | 144 | 160 | [14] | ||||
— | 14 | — | 141 | 155 | [15] | ||||
بوينغ 737-900 | 12 | — | — | 20 | — | 51 | 96 | 167 | [16] |
بوينغ 737-900 إي آر | 64 | 69 | — | 20 | — | 51 | 96 | 167 | [17] |
20 | — | — | 153 | 173 | [18] | ||||
بوينغ 737 ماكس9[19][20] | — | 100 | — | يُعلَن عنه لاحقا
| |||||
بوينغ 747-400 | 30 | — | — | 12 | 52 | 70 | 240 | 374 | [21] |
بوينغ 757-200 | 131 | — | — | 24 | — | 50 | 108 | 182 | [22] |
— | 16 | 45 | 108 | 169 | [23] | ||||
— | 28 | 48 | 66 | 142 | [24] | ||||
12 | 26 | 72 | — | 110 | [25] | ||||
بوينغ 757-300 | 21 | — | — | 24 | — | 57 | 132 | 213 | [26] |
بوينغ 767-300 إي آر | 35 | — | — | 6 | 26 | 71 | 80 | 183 | [27] |
— | 30 | 49 | 135 | 214 | [28] | ||||
بوينغ 767-400 إي آر | 16 | — | — | — | 39 | 63 | 140 | 242 | [29] |
بوينغ 777-200 | 19 | — | — | 36 | — | 89 | 223 | 348 | [30] |
12 | 49 | 92 | 105 | 258 | [31] | ||||
8 | 40 | 101 | 117 | 266 | [32] | ||||
بوينغ 777-200 إي آر | 55 | — | — | 8 | 40 | 104 | 117 | 269 | [33] |
— | 50 | 72 | 145 | 267 | [34] | ||||
بوينع 787-8 دريملاينر | 6 | 15 | 35 | — | 36 | 70 | 113 | 219 | [35] |
بوينع 787-9 دريملاينر | — | 24 | — | يُعلَن عنه لاحقا
| |||||
بوينع 787-10 دريملاينر | — | 20 | — | ||||||
المجموع | 718 | 274 | 75 |
{{استشهاد ويب}}
: صيانة الاستشهاد: BOT: original URL status unknown (link)
{{استشهاد ويب}}
: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول=
(مساعدة)
{{استشهاد ويب}}
: صيانة الاستشهاد: أسماء عددية: قائمة المؤلفين (link)