الخطوط الجوية اليابانية 日本航空 | ||||
---|---|---|---|---|
|
||||
تاريخ الإنشاء | 1950 | |||
البورصة | بورصة طوكيو (9201)[1] | |||
الجنسية | ![]() |
|||
الصناعة | طيران | |||
المطارات الرئيسية | مطار ناريتا الدولي مطار طوكيو هانيدا الدولي مطار إيتامي الدولي مطار كانساي الدولي |
|||
برنامج المسافر الدائم | بنك أميال جال | |||
التحالفات | تحالف عالم واحد | |||
حجم الأسطول | 213 + (77 طلبيات، 25 اختياري) | |||
الوجهات | 125 | |||
الشعار | حلم نحو السماء. | |||
المقرات الرئيسية | شيناغاوا، طوكيو - ![]() |
|||
شخصيات رئيسية | نيشيماتسو هاروكا (كبير الإداريين التنفيذيين) | |||
موقع ويب | www |
|||
تعديل مصدري - تعديل ![]() |
شركة الخطوط الجوية اليابانية المحدودة (باليابانية: 日本航空株式会社) وتعرف إختصاراً بـ"JAL" هي شركة الطيران الوطنية في اليابان، تتخذ من مطار ناريتا الدولي مركزاً لعملياتها الدولية، ومن مطار طوكيو هانيدا الدولي مركزاً لعملياتها الداخلية، بالإضافة إلى مراكزها الأخرى في مطار أوساكا الدولي ومطار كانساي الدولي، تقدم الخطوط الجوية اليابانية خدماتها لأكثر من 125 وجهة في آسيا، أستراليا، أوروبا وأمريكا الشمالية، تأسست الشركة في 1 أكتوبر 1950، وتعد الشركة عضو في تحالف عالم واحد.[2][3][4]
تخدم الخطوط الجوية اليابانية 60 وجهة محلية و39 وجهة دولية في آسيا والأمريكيتين وأوروبا وأوقيانوسيا، باستثناء اتفاقيات الرمز المشترك.[5][6] المحاور الدولية للخطوط الجوية هي مطار ناريتا الدولي بطوكيو ومطار طوكيو هانيدا الدولي ومطار أوساكا الدولي ومطار كانساي الدولي. تقوم الخطوط الجوية اليابانية والشركات التابعة لها حاليًا بتشغيل أكثر من 4500 رحلة دولية و26000 رحلة محلية شهريًا.[5][7]
لدى الخطوط اليابانية اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:[8][9]
للخطوط الجوية اليابانية تعاون مع مع شركات الطيران التالية في مجال الشركات المحاصة:
اعتبارًا من ديسمبر 2022[تحديث]، تشغل الخطوط الجوية اليابانية الطائرات التالية:[34][35][36][37]
الركاب | في الخدمة | مطلوبة | الركاب | ملاحظات | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
الدرجة الأولى | رجال الأعمال | السياحية المتميزة | السياحية | المجموع | ||||
إيرباص إيه 350 | 16 | 2 | 12 | 94 | — | 263 | 369 | |
56 | 323 | 391 | ||||||
إيرباص إيه 350 | — | 13[38] | يعلن لاحقًا | |||||
بوينغ 737 الجيل القادم | 44 | — | — | 12 | — | 132 | 144 | |
20 | 145 | 165 | ||||||
بوينغ 767 | 28 | — | — | 24 | — | 175 | 199 | |
30 | 197 | 227 | ||||||
42 | 219 | 261 | ||||||
5 | 205 | 252 | ||||||
بوينغ 777 | 3 | — | — | 26 | — | 286 | 312 | ستسحب في مارس 2025 ويحل محلها إيرباص إيه 350.[39] |
بوينغ 777 | 13 | — | 8 | 49 | 40 | 147 | 244 | ستسحب في مارس 2025 ويحل محلها إيرباص إيه 350.[39] |
بوينغ 787 | 25 | — | — | 30 | — | 156 | 186 | |
176 | 206 | |||||||
6 | 58 | 227 | 291 | |||||
بوينغ 787 | 22 | — | — | 44 | 35 | 116 | 195 | |
52 | 203 | |||||||
28 | 21 | 190 | 239 | |||||
ميتسوبيشي جيت | — | 32[40] | يعلن لاحقًا | أُجل موعد التسليم إلى أجل غير مسمى.[41] | ||||
المجموع | 151 | 47 |
استخدمت الخطوط الجوية اليابانية سابقًا أنواع الطائرات التالية:[42][43]
الطائرة | المجموع | دخلت | سحبت | ملاحظات |
---|---|---|---|---|
إيرباص إيه 300 | 22 | 2006 | 2011 | |
بيتشكرافت موديل 18[44] | غير معروف
|
1969 | غير معروف
|
تستخدم لتدريب الطيارين[45] |
بوينغ 727 | غير معروف
|
1965 | 1988 | |
بوينغ 737 كلاسيك | 7 | 1995 | 2003 | |
بوينغ 747 | 7 | 1970 | 2002 | |
1 | 1977 | حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الخطوط الجوية اليابانية للشحن | ||
بوينغ 747 | 1 | 1977 | 1992 | |
بوينغ 747 | 9 | 1973 | 2005 | |
1 | 1985 | تحطمت في حادثة الخطوط الجوية اليابانية رحلة 123 | ||
بوينغ 747 | 2 | 1986 | 2006 | |
بوينغ 747 | 23 | 1971 | 2007 | |
2 | 1973 | حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الخطوط الجوية اليابانية للشحن | ||
بوينغ 747 | 8 | 1991 | 2008 | |
بوينغ 747 | 3 | 1974 | 2007 | |
بوينغ 747 | 16 | 1983 | 2009 | |
بوينغ 747-400 | 28 | 1990 | 2011 | |
6 | 2005 | حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الخطوط الجوية اليابانية للشحن | ||
بوينغ 747-400 | 6 | 2006 | 2010 | |
بوينغ 747-400 | 8 | 1991 | 2011 | |
بوينغ 747-400 | 2 | 1991 | 2011 | |
بوينغ 767 | 4 | 1985 | 2011 | |
بوينغ 767 | 20 | 1986 | 2021 | |
بوينغ 767 | 3 | 2007 | 2010 | |
بوينغ 777 | 8 | 1996 | 2021 | [46][47] |
7 | ||||
بوينغ 777 | 7 | 1998 | 2021 | [46][47] |
كونفير 880 | 9 | 1961 | 1971 | |
دوغلاس دي سي-3 | 1 | 1951 | 1951 | |
دوغلاس دي سي-4 | 2 | 1952 | 1964 | |
دوغلاس دي سي-6 | 10 | 1954 | 1969 | تشغيل الرحلة الدولية الافتتاحية لشركة الطيران.
حولت بعضها إلى طائرات شحن |
دوغلاس دي سي-7 | 5 | 1958 | 1965 | حولت بعضها إلى طائرات شحن |
دوغلاس دي سي-8 | 4 | 1960 | 1975 | |
دوغلاس دي سي-8 | 15 | 1962 | 1982 | |
1 | 1972 | Crashed as flight JL471 | ||
دوغلاس دي سي-8 | 29 | 1968 | 1988 | |
1 | 1968 | Crashed as flight JL2 | ||
1 | 1972 | Crashed as flight JL446 | ||
1 | 1977 | Crashed as flight JL715 | ||
1 | 1982 | Crashed as flight JL350 | ||
دوغلاس دي سي-8 | 4 | 1968 | 1988 | |
1 | 1977 | Crashed as flight JL1045 | ||
مارتن 2-0-2 | 2 | 1951 | غير معروف
|
دوغلاس دي سي-8 |
ماكدونل دوغلاس دي سي-10 | 20 | 1976 | 2005 | |
ماكدونل دوغلاس أم دي-11 | 10 | 1993 | 2004 | |
ماكدونل دوغلاس إم دي-80 | 11 | 2006 | 2010 | |
ماكدونل دوغلاس إم دي-80 | 8 | 2006 | 2008 | |
ماكدونل دوغلاس إم دي-90 | 16 | 2006 | 2013 | |
NAMC YS-11 | 1 | 1969 | 1970 | تستخدم للخدمات البريدية |
1 | تستخدم لخدمة الركاب |
{{استشهاد ويب}}
: |url=
بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title=
غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
Japan Airlines and Qatar Airways, both members of oneworld, began codesharing on Qatar operated flights between Doha and Tokyo Haneda. This is in addition to JAL's codeshare on Qatar flights between Tokyo Narita and Doha, as well as between Osaka KIX and Doha from last 3 Dec..
{{استشهاد بخبر}}
: صيانة الاستشهاد: علامات ترقيم زائدة (link)
{{استشهاد ويب}}
: |archive-date=
/ |archive-url=
timestamp mismatch (مساعدة)