النوع | |
---|---|
بلد الأصل | |
المهام |
الصانع | القائمة ...
نيكولاي بوليكاربوف — Moscow Aviation Plant № 39 (en) — Sokol (en) — Novosibirsk Aircraft Production Association (en) — نوفوسيبيرسك — Rostvertol (en) |
---|---|
المصمم | |
سنة الصنع |
1934-1942 |
الكمية المصنوعة |
10,292[1] |
أسماء أخرى |
Ишачок - إيشاتشوك |
دخول الخدمة |
مايو 1934 |
---|---|
انتهاء الخدمة |
1952 (إسبانيا) |
أول طيران |
30 ديسمبر 1933 |
المصير |
تقاعدت |
نزاعات وحروب |
المستخدم الأساسي |
---|
المحرك | |
---|---|
الطول | |
باع الجناح | |
أقصى مدى | |
أقصى ارتفاع | |
السلاح |
بوليكاربوف أي-16 (بالروسية: Истребитель шестнадцатый، نح: إيستريبيتل شيستنادتساتي، أي المقاتلة السادسة عشر، وتُعرف اختصارًا باسم И-16)، مقاتلة سوفيتية أحدث إنتاجها نقلة نوعية في مجال صناعة الطائرات العسكرية"[4] كونها الطائرة الأولى من نوعها، أحادية السطح، ذات هيكل كابولي منخفض الأجنحة. بدأ إنتاجها أوائل العقد الرابع من القرن العشرين، وكوّنت مع المقاتلة بوليكاربوف أي-15 القوام الرئيسي للقوات الجوية السوفيتية خلال المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية، وحملت الاسم الكودي إيشاتشوك، أي الحمار (بالروسية: Ишачок)، سطع نجمها أثناء الحرب اليابانية الصينية الثانية،[5] ومعركة خالخين غول،[5] وكذلك الحرب الأهلية الإسبانية،[6][7] والتي عُرفت خلالها باسم موسكا، أي الذبابة (بالإسبانية: Mosca) داخل صفوف الجمهوريين، بينما أطلق عليها القوميون لقب راتا، أي الفأر (بالإسبانية: Rata)، من جانبهم أطلق عليها الفنلنديون لقب سيبيورافا، أي السنجاب الطائر (بالفنلندية: Siipiorava).