تقنية أفاتر

شركة أفاتر للتكنولوجيا المحدودة
الشعار
معلومات عامة
البلد
التأسيس
2018؛ منذ 6 سنوات (2018)
النوع
المقر الرئيسي
حلت محل
موقع الويب
المنظومة الاقتصادية
الشركة الأم
  القائمة ...
شانجان للسيارات
شركة كاتل
هواوي
Southeastern Asset Management, Inc. (en) ترجم
نيو عدل القيمة على Wikidata
الصناعة
المنتجات
مناطق الخدمة
الصين
أهم الشخصيات
المالك
  • شانجان للسيارات (40.99%)
  • كاتل (14.1%)
  • مؤسسة تشونغتشين تشينغآن (11.17%)
  • إدارة الأصول في جنوب الصين (7.81%)
  • الصندوق الوطني للتنمية الخضراء (4.46%)
  • فوجيان ميندونغ الكهربائية (2.94%)
  • ليانغجيانغ ويسترن للأوراق المالية (1.10%)
  • الصندوق الصناعي الجنوبي (0.73%)
  • نيو (0.67%)
المؤسس

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

شركة أفاتر للتكنولوجيا المحدودة (بالإنجليزية: Avatr Technology Co., Ltd.)‏ (بالصينية: 阿维塔; البينيين: Ā wéi tǎ) (تنطق "أفاتار") هي شركة صينية لتصنيع السيارات الكهربائية ومقرها في تشونغتشينغ. تقنية أفاتر هي علامة تجارية متميزة للسيارات الكهربائية شانجان للسيارات، وهي مشروع مشترك مع العديد من المؤسسات المحلية الصينية، وهي تكنولوجيا تدعمها شركة هواوي وموفر البطاريات كاتل. تأسست الشركة في عام 2018.

صالة عرض أفاتر في شنجن، الصين

التاريخ

[عدل]

الأصل تشانجان نيو

[عدل]

وفي عام 2018، تعتزم شانجان إنشاء شركة جديدة تركز على تطوير السيارات الكهربائية الحديثة والمتقدمة تقنيًا بالتعاون مع نيو. ولهذا الغرض، تم إنشاء شركة مشتركة تشانجان-نيو بنسبة أسهم 50:50 في عام 2018، ولكن بعد عامين، لم يتحقق التحالف بسبب انسحاب نيو.[1]

ولادة أفاتر

[عدل]

بعد انسحاب نيو، أشرك المساهم الرئيسي تشانجان عمالقة التقنيات الصينية الحديثة - الشركة المصنعة للبطاريات كاتل وشركة التكنولوجيا هواوي،[2] وأعاد تسمية تشانجان-نيو إلى تقنية أفاتر في مايو 2021.

في نوفمبر 2021، أطلقت تقنية أفاتر الجولة الأولى من زيادة رأس المال وتوسيع الأسهم، حيث تم تخفيف ملكية شانجان للسيارات من 95.38% إلى 39.02%. تمتلك كاتل 23.99%، والباقي مملوك لمؤسسات استثمارية متعددة. هواوي ليست مساهمًا، ولكنها تعاونت بشكل وثيق مع أفاتر، وزودتها بحل تكنولوجي شامل.[3][4]

في أغسطس 2022، أطلقت أفاتر جولة تمويل من السلسلة أيه، وبعد تقديم ثلاثة مستثمرين آخرين مدعومين من شركات خاصة صينية وحكومات محلية، وصلت تقنية أفاتر إلى حجم تمويل إجمالي يبلغ حوالي 5 مليارات يوان. زادت حصة ملكية شانجان للسيارات من 39.02% إلى 40.99%، بينما لم تشارك كاتل في زيادة رأس المال، حيث تم تخفيض حصة ملكيتها من 23.99% إلى 17.10%.[5]

في أغسطس 2023، أكملت أفاتر جولة التمويل من السلسلة بي، وحققت تقييمًا يقارب 20 مليار يوان صيني. واصلت تشانجان للسيارات، وإدارة الأصول الصناعية بجنوب الصين، وصندوق ليانغجيانغ الصناعي زيادة استثماراتها. بالإضافة إلى ذلك، اجتذبت رأس المال المملوك للدولة من صندوق تشونغتشينغ للاستثمار الصناعي، وتشاينا إيفربرايت للاستثمار، وجوانجكاي القابضة. تظل شركة تشانجان السيارات أكبر مساهم، حيث لم تتغير حصة ملكيتها عند 40.99%. كاتل هي ثاني أكبر مساهم، حيث انخفضت حصتها في الملكية من 17.10% إلى 14.10%، ومؤسسة تشونغتشينغ تشانغان، وهي مؤسسة مملوكة للدولة، هي ثالث أكبر مساهم، حيث انخفضت حصتها في الملكية من 13.55% إلى 11.17%.[6]

المنتجات

[عدل]

وكانت أول سيارة أفاتر هي سيارة الدفع الرباعي الكهربائية الكبيرة إي 11، والتي تتميز عن التصاميم المنافسة بمدى طويل بشحنة واحدة تبلغ حوالي 700 كـم (430 ميل) .[7]

وكان من المقرر بدء إنتاج النموذج الأول للسوق الصيني المحلي في الربع الثاني من عام 2022، على أن يتم تسليم الوحدات الأولى نهاية العام نفسه.[8] أخيرًا، ظهر نموذج الإنتاج المسمى أفاتر 11 ، مع إزالة الحرف "إي" من اسمه أخيرًا، لأول مرة رسميًا في أغسطس 2022.[9] وبدأت مبيعات السيارة الكهربائية الفاخرة في نوفمبر 2022، أي بعد عام من الإطلاق الرسمي للشركة الجديدة، مما جعلها منتجًا متميزًا بسعر 51.800 دولار.[10][11] وفي الوقت نفسه، أبدت شركة تقنية أفاتر استعدادها لتوسيع عرض طرازاتها بـ 4 سيارات جديدة بحلول عام 2025. النموذج الأول الذي يعد جزءًا من توسعة علامة أفاتر التجارية هو السيارة التنفيذية، التي يطلق عليها اسم 12، والتي تم تقديمها رسميًا في يوليو 2023.[12]

حالي

[عدل]
  • أفاتر 11 (2022 إلى الوقت الحاضر)، إس يو في متوسطة الحجم، بي إي في
  • أفاتر 12 (2023 إلى الوقت الحاضر)، سيارة سيدان متوسطة الحجم، بي إي في
  • أفاتر 07 (قادم)، سيارة الدفع الرباعي متوسطة الحجم، بي إي في/أر إي إي في
  • أفاتر 11
    أفاتر 11
  • أفاتر 12
    أفاتر 12

منصة سي إتش إن

[عدل]

تجمع أفاتر بين نقاط القوة لدى شانجان للسيارات وهواوي وكاتل لإنشاء نموذج التعاون "CHN".تعتمد منصة تكنولوجيا المركبات الكهربائية الذكية سي إتش إن توزيعًا معماريًا من ستة طبقات: الطبقة الميكانيكية، وطبقة الطاقة، وطبقة البنية الإلكترونية والكهربائية، وطبقة نظام تشغيل السيارة، وطبقة تطبيق وظيفة السيارة، وطبقة البيانات السحابية الكبيرة.تتمتع المنتجات التي تم إنشاؤها على المنصة بقدرات التكامل العالي، وقابلية التوسع العالية، والأداء العالي، والتحمل العالي، والأمان العالي، والحوسبة القوية، والذكاء العالي، والقدرة على التطور.تدعم المنصة تطوير نماذج ذات قاعدة عجلات طويلة يصل طولها إلى 3100 مم، ويمكن توسيعها لتشمل موديلات مختلفة مثل سيارات السيدان، وسيارات الدفع الرباعي، والمركبات المتعددة الأغراض، والكروس أوفر، وما إلى ذلك، وهي متوافقة مع نماذج نقل الحركة ذات الدفع الخلفي والدفع الرباعي.[13]

المبيعات

[عدل]
بيانات مبيعات أفاتر[14][15]
السنة المبيعات
2022 757
2023 27,700

مراجع

[عدل]
  1. ^ "NIO-linked Avatr Technology sets up new energy subsidiary" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-10-07. Retrieved 2021-11-17.
  2. ^ "Changan introduces all-new electric car brand" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-10-07. Retrieved 2021-11-17.
  3. ^ "长安旗下阿维塔科技增资扩股落定：宁德时代将持股约24%！ - OFweek锂电网". libattery.ofweek.com. مؤرشف من الأصل في 2023-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2023-09-15.
  4. ^ "纠结的长安新能源战略：阿维塔、深蓝变"干儿子"，再造"亲儿子"启源 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站". www.eeo.com.cn. مؤرشف من الأصل في 2024-04-18. اطلع عليه بتاريخ 2023-09-15.
  5. ^ "阿维塔A轮融资：长安汽车增资超十亿，宁德时代、蔚来未参与_中青在线-汽车频道". auto.cyol.com. مؤرشف من الأصل في 2023-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2023-09-15.
  6. ^ "鸿蒙座舱赋能后，阿维塔再融资30亿元". www.guancha.cn. مؤرشف من الأصل في 2023-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2023-09-15.
  7. ^ "AVATR E11 to nowe auto elektryczne, które opracowywało m.in. Huawei" (بالبولندية). 16 Nov 2021. Archived from the original on 2023-12-02. Retrieved 2021-11-17.
  8. ^ "Huawei, CATL i Changan Automobile prezentują AVATR E11: elektryczny crossover o zasięgu 700 km i przyspieszeniu do 100 km/h w mniej niż 4 sekundy" (بالبولندية). Archived from the original on 2023-05-28. Retrieved 2021-11-17.
  9. ^ "Avatr launches first model in China for €50,700" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-10-03. Retrieved 2022-11-26.
  10. ^ "Auto elektryczne z salonu Huawei. Firma rusza ze sprzedażą elektrycznego Avatr 11" (بالبولندية). 20 Nov 2022. Archived from the original on 2023-09-29. Retrieved 2022-11-26.
  11. ^ "Avatr 11 is officially the first car with Huawei Inside". مؤرشف من الأصل في 2024-01-20.
  12. ^ "Avatr 12 EV Is A Sleek Luxury Sedan With A Hatch Powered By Huawei" (بالإنجليزية). Archived from the original on 2023-12-30. Retrieved 2023-08-17.
  13. ^ "阿维塔发布全新一代智能电动汽车技术平台CHN". Avatr Technology. مؤرشف من الأصل في 2024-01-20. اطلع عليه بتاريخ 2023-12-22.
  14. ^ "11个月销量8323辆：阿维塔会成为弃儿吗？". www.sohu.com. مؤرشف من الأصل في 2023-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-03.
  15. ^ "阿维塔科技销量查询，阿维塔科技销量排名，阿维塔科技历史销量查询 - 车主之家". xl.16888.com. مؤرشف من الأصل في 2023-10-07. اطلع عليه بتاريخ 2023-10-03.

وصلات خارجية

[عدل]

الموقع الرسمي