ستيرمان-هاموند واي-1

Y-1
معلومات عامة
النوع
بلد الأصل
التطوير والتصنيع
الصانع
المصمم
الكمية المصنوعة
approx 20

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

كانت ستيرمان-هاموند واي-1 عبارة عن طائرة أحادية السطح أمريكية منفعة في ثلاثينيات القرن الماضي بنتها شركة Stearman-Hammond Aircraft Corporation وتقييمها من قبل البحرية الأمريكية والقوات الجوية الملكية البريطانية .

التطوير

[عدل]
اختبار Y-1 في Langley

في أوائل الثلاثينيات من القرن الماضي ، صمم دين هاموند نموذج هاموند Y ، وهي طائرة أحادية السطح ذات ذراع مزدوج. تعاون هاموند مع مصمم الطائرات لويد ستيرمان لتطوير النوع للإنتاج. قاموا بتشكيل شركة ستيرمان-هاموند للطيران في عام 1936 لبناء الطائرة باسم ستيرمان-هاموند واي -1. كانت الطائرة الأولى مدعومة بـ 125 حصان (93 كيلوواط) محرك مكبس Menasco C-4 يقود مروحة دافعة. لم يكن الأداء مثيرًا للإعجاب لذلك تمت إعادة تصميمه بـ 150 حصان (112 كيلوواط) Menasco C-4 S وأعاد تسمية Y-1S. على الرغم من تصميمه ليكون سهل الطيران ، إلا أن السعر المرتفع يعني أنه تم إنتاج 20 طائرة فقط.

لم يكن للطائرة دفة على هذا النحو ، وكانت زعانف الطائرة قابلة للتعديل ولكنها ثابتة أثناء الطيران. تم الدوران بواسطة الزعنفة التفاضلية ورافعة واحده.

التاريخ التشغيلي

[عدل]
أميليا إيرهارت ترتدي Stearman Hammond Y-1 مع علامة مكتب التجارة الجوية بوزارة التجارة الأمريكية

في عام 1934 أجرى مكتب التجارة الجوية مسابقة لطائرة آمنة وعملية بقيمة 700 دولار. في عام 1936 ، كان الفائز بالمسابقة هو ستيرمان-هاموند واي-1 ، الذي يضم العديد من ميزات الأمان في Ercoupe W-1. الفائزان الآخران هما Waterman Airplane و autogyro للطريق من شركة اوتوقيرو الأمريكية - AC-35 . طلب المكتب 25 نموذجًا بسعر 3190 دولارًا لكل منها. تم اعتبار التسليم الأول غير مقبول في النهاية ، مما دفع إلى إنتاج طراز YS المعاد هندسته. [1]

تم استخدام اثنين من Y-1S ، الرقم التسلسلي 0908 و 0909 ، [2] في تجارب التطوير التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو بواسطة البحرية الأمريكية باسم JH-1. تم إجراء رحلة ناجحة بدون طيار بواسطة طائرة بدون طيار JH-1 في 23 ديسمبر 1937 في محطة خفر السواحل الجوية ، كيب ماي ، NJ تم التحكم في الإقلاع والهبوط عبر جهاز راديو أرضي ؛ لمناورات الطيران ، تم نقل التحكم إلى TG-2 المحمولة جواً. [3]

اشترت KLM Y-1 ( PH-APY ) لاستخدامها في تدريب الطيارين على الهيكل السفلي للدراجة ثلاثية العجلات. [4]

المتغيرات

[عدل]
هاموند موديل واي
نموذج أولي لمسابقة الطائرات الآمنة لمكتب التجارة الجوية لعام 1934. [5] [6]
Stearman-Hammond Y-1
نموذج أولي للطائرة بمحرك ميناسكو سي 4 بقوة 125 حصانًا (93 كيلو واط).
Stearman-Hammond Y-1S
طائرة إنتاج بمحرك ميناسكو C-4S بقوة 150 حصاناً (112 كيلو وات).
JH-1
تعيين البحرية الأمريكية لاثنين من Y-1S المستخدمة للاختبارات.

العاملين

[عدل]
 هولندا</img> هولندا
KLM
 المملكة المتحدة</img> المملكة المتحدة
 الولايات المتحدة

البيانات من Smithsonian Institution's National Air & Space Museum[7]

الخصائص العامة

  • طاقم: 1
  • سعة: 1
  • طول: 26 قدم 11 بوصة (8.20 م)
  • باع الجناح: 40 قدم 0 بوصة (12.19 م)
  • ارتفاع: 7 قدم 7 بوصة (2.31 م)
  • الوزن فارغة: 1,400 رطل (635 كـغ)
  • الوزن الإجمالي: 2,150 رطل (975 كـغ)
  • محركات: 1 × Menasco C-4S piston engine, 150 حصان (110 كـو)

أداء

  • السرعة القصوى: 113 عقدة؛ 209 كم/س (130 ميل/س) at 3000 ft (915 m)
  • Crew: 1
  • Capacity: 1
  • Length: 26 ft 11 in (8.20 m)
  • Wingspan: 40 ft 0 in (12.19 m)
  • Height: 7 ft 7 in (2.31 m)
  • Empty weight: 1,400 lb (635 kg)
  • Gross weight: 2,150 lb (975 kg)
  • Powerplant: 1 × Menasco C-4S piston engine, 150 hp (110 kW)

Performance

  • Maximum speed: 110 kn (130 mph, 210 km/h) at 3000 ft (915 m)

انظر أيضًا

[عدل]

المراجع

[عدل]
  1. ^ Roger D. Launius. Innovation and the development of flight.
  2. ^ "Aircraft: Stearman-Hammond JH-1" AeroWeb: The Aviation Enthusiast Corner. Web. 3 August 2010. <"Archived copy". مؤرشف من الأصل في 2009-01-15. اطلع عليه بتاريخ 2010-08-03.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: الأرشيف كعنوان (link)>.
  3. ^ Armstrong, William J., and Roy A. Grossnick. United States Naval Aviation, 1910–1995. 4 ed. Washington: Naval Historical Center, 1997. Print.
  4. ^ Flight p482
  5. ^ FLIVVER AIRPLANE DRIVES AS EASILY AS AN AUTOMOBILE Popular Science, October 1935, rare photos of first flying prototype نسخة محفوظة 2020-08-19 على موقع واي باك مشين.
  6. ^ "Push Type Flivver Plane Easy To Control" Popular Mechanics, October 1935 نسخة محفوظة 2020-08-20 على موقع واي باك مشين.
  7. ^ "Stearman-Hammond Y-1S". متحف الطيران والفضاء الوطني. مؤرشف من الأصل في 2018-07-14. اطلع عليه بتاريخ 2018-07-14..