نسخة القوات الجوية الأمريكية من طراز سيسنا 172إف (172F) لتدريب الطيارين في المرحلة التدريبية، والمدعومة بمحرك كونتيننتال «أو-300» (Continental O-300) بقوة 145 حصان،[3] 211 تم بناؤها.
T-41B
نسخة جيش الولايات المتحدة من طراز سيسنا (R172E) للقيام بمهام التدريب والاتصال، والمدعومة بمحرك كونتيننتال «أي أو-360» (Continental IO-360) بقوة 210 حصان،[4][5] 255 تم بناؤها.[5]
T-41C
وهي نسخة من (T-41B) للاستخدام من قبل أكاديمية القوات الجوية الأمريكية، والمدعومة بمحرك كونتيننتال «أي أو-360» (Continental IO-360) بقوة 210 حصان،[4] 52 تم بناؤها.
T-41D
وهي نسخة من (T-41B) للتصدير في إطار برنامج المساعدات العسكرية مع النظام الكهربائي 28V ومعدات مبسطة، والمدعومة بمحرك كونتيننتال «أي أو-360» (Continental IO-360) بقوة 210 حصان،[4] 238 تم بناؤها. تم تسليم أول (T-41D) للقوة الجوية الفلبينية في عام 1968.[6]
^ ابجدهوTaylor, John: Jane's Pocket Book of Military Transport and Training Aircraft, page 67. Macmillan Publishing Inc, 1974. Library of Congress 73-15288