التقسيم الإداري | |
---|---|
البلد |
الحالة |
في حالة استعمال [لغات أخرى] ![]() |
---|---|
رمز المحطة |
الافتتاح الرسمي |
---|
الإحداثيات |
---|
محطة شينجوكو (باليابانية: 新宿駅، شينجوكو-إكي) هي محطة قطار تقع في اليابان، وتحديداً في أحياء شينجوكو وشيبويا في طوكيو.[1][2][3]
تعتبر محطة شينجوكو المحور الرئيسي الذي يربط وسط طوكيو بضواحيها الغربية من خلال قطارات شبك المدن (بالإنجليزية: Inter-city rail)، وقطارات الركاب اليومية (بالإنجليزية: Commuter rail)، وقطارات الربط السريع «المترو». في عام 2007، استخدم المحطة 3.64 مليون مسافر يومياً، مما يجعلها أكثر المحطات ازدحاماً في العالم من حيث عدد المسافرين، وهذا الرقم مسجل لها في موسوعة غينيس للأرقام القياسية. إذا أخذ بالحسبان الرواق السفلي «التحت أرضي»، فللمحطة أكثر من 200 مخرج.
تحتوي المحطة على مرافق مخصصة لخطوط شركة شرق اليابان للسكك الحديدية. من ضمنها 8 جزر وسطية تخدم 16 خط سكة حديدية موجودة في الطابق الأرضي من المحطة. يستخدم هذه المرافق ما معدله 1.5 مليون راكب يومياً.
رقم الرصيف | الخط | الوجهة |
---|---|---|
1 | ■خط سايكيو ・ خط رنكايمباشر | شيبويا・أوساكي・شين-كيبا |
■■خط شونان-شينجوكو (خط توكايدو・خط يوكوسكامباشر) |
يوكوهاما・أوفونا・أوداوارا・زوشي | |
2 | ■خط سايكيو ・ خط رنكايمباشر | شيبويا・أوساكي・شين-كيبا |
■خط سايكيو | إكه-بوكورو・أومييا・كاواجوئه(فقط أول قطار) | |
3 | ■خط سايكيو | إكه-بوكورو・أومييا・كاواجوئه |
4 | ■خط سايكيو | إكه-بوكورو・أومييا・كاواجوئه |
■■خط شونان-شينجوكو (خط أوتسونوميا・خط تاكاساكيمباشر) |
أومييا・أوتسونوميا・تاكاساكي | |
5・6 | ■خط ناريتا اكسبرسليمتد اكسبرس | مطار ناريتا الدولي |
■خط توبوليمتد اكسبرس ومباشر (نيككو/Spacia・كينوغاوا) |
توتشيغي・توبو نيككو・كينوغاوا | |
7・8 | ■خط تشوأو السريع | أوتشه نو ميزو・طوكيو |
9・10 | ■خط تشوأو الرئيسيليمتد اكسبرس (أزوسا(سوبر)・كايجي) |
كوفو・ماتسوموتو |
11・12 | ■خط تشوأو السريع | ناكانو・تاتشيكاوا・تاكاو |
13 | ■خط تشوأو-سوبومحلي |
سوييدوباشي・أكيهابارا・تشيبا |
14 | ■خط يامانوته | هاراجوكو・شيبويا・شيناجاوا |
15 | ■خط يامانوته | إكه-بوكورو・تاباتا・أوينو |
16 | ■خط تشوأو-سوبومحلي | هيجاشي ناكانو・ناكانو・ميتاكا |
تتواجد مرافق شركة أوداكيو في الجهة الغربية من المحطة، موازيةً لمرافق شركة شرق اليابان للسكك الحديدية، ويستخدمها ما معدله 490,000 راكب يومياً. بنيت هذه المرافق في طابقين تحت متجر أوداكيو متعدد الأقسام، بحيث تخدم المسافرين من خلال 10 أرصفة، فلكل سكة رصيفين: واحد للتحميل والآخر للتنزيل.
رقم الرصيف | الخط | الوجهة | ملاحظات |
---|---|---|---|
1 | يستخدم لتنزيل الركاب ※موقوف عن العمل بسبب أعمال البناء في جسر كوشو |
أوداوارا・هاكونه يوموتو・فوجي ساوا・كاراكيدا | الطابق الأرضي |
2 | ■رومانس كارليمتد اكسبرس | ||
3 | ■رومانس كارليمتد اكسبرس +يستخدم لتنزيل الركاب | ||
4・5 | ■اكسبرس سريع・■اكسبرس・■اكسبرس محلي | ||
6 | يستخدم لتنزيل الركاب | ||
7 | يستخدم لتنزيل الركاب | شين-يوريجاأوكا・ساجامي-أوهنو・هون-أتسوجي | الطابق التحت أرضي |
8・9 | ■اكسبرس محلي・■محلي | ||
10 | يستخدم لتنزيل الركاب |
تتواجد مرافق وملتقى خطوط شركة كيو غرب مرافق شركة أوداكيو، موزعة على طابقين تحت المستوى الأرضي. وتتألف من 3 أرصفة مرقمة تمتد من الشمال إلى الجنوب، وتخدم هذه المرافق ما معدله 720,000 راكب يومياً، مما يجعلها الأكثر إزدحاما من بين المرافق المملوكة للقطاع لخاص.
رقم الرصيف | الخط | الوجهة |
---|---|---|
1 | ■محلي | ميه داي ماي・تشوفو・هاشيموتو・فوتشو كيو-هاتشي-أوجي・تاكاوسان-غوتشي |
2 | ■اكسبرس・■كوميوتر سريع・■سريع・■محلي | |
بدون | يستخدم لتنزيل الركاب | |
3 | ■ليمتد اكسبرس・■ليمتد اكسبرس جزئي・■اكسبرس・■كوميوتر سريع・■سريع |
توفر شركة مترو طوكيو للركاب رصيفين يمتدان من الشرق إلى الغرب، ويقعان إلى الشمال من مرافق شركتي شرق اليابان وأوداكيو.
رقم الرصيف | الخط | الوجهة |
---|---|---|
1 | ○خط مارونوأوتشي | ناكانو-ساكاأويه・أوجيكوبو・هاناتشو(من خلال التغيير في محطة ناكانو-ساكاأويه) |
2 | ○خط مارونوأوتشي | اكاساكا-ميتسوكه ・غينزا・أوته-ماتشي・إكه-بوكورو |
توجد مرافق شركة تويي في جزأين، الأول مشترك مع شركة كيو وبه رصيفين، والآخر مخصص لشركة تويي (و يعتبر الرئيسي) وبه رصيفين.
رقم الرصيف | الخط | الوجهة | ملاحظات |
---|---|---|---|
4 | ■خط كيو الجديد | هاتسوداي・هاتاجايا・ساسازوكا・ميه داي ماي・تشوفو・هاشيموتو | يقع في الجزء المشترك بين شركة تويي وشركة كيو |
5 | ○خط تويي-شينجوكو | إتشي-جايا・جينبوتشو・باكورو-يوكوياما・أوشيما・موتوياواتا | |
6 | ○خط تويي-أويدو | روبونجي・داي-مون | يقع في الجزء المخصص لشركة تويي |
7 | ○خط تويي-أويدو | توتشوماي・هيكاري-جا-أوكا |
الجدول التالي يبين إحصاءت الركاب الداخلين والخارجين من المحطة حسب الشركة العاملة؛ يعني ذلك، أن الركاب المنتقلين من خط لشركة ما إلى خط لشركة أخرى قد تم احتسابهم مرتين.
الشركة العاملة | العدد | السنة المالية | المصدر | ملاحظات | |
---|---|---|---|---|---|
شركة شرق اليابان للسكك الحديدية | 1,532,040 | 2008 | 766,020 دخول [1] | المحطة الأكثر إزدحاماً في اليابان | |
شركة أوداكيو | 491,631 | 2008 | [2] | أكثر خطوط شركة أوداكيو إزدحاماً | |
شركة كيو | 748,803 | 2008 | [3] | المحطة الأكثر إزدحاماً من بين المحطات المشغلة لشركات القطاع الخاص | |
شركة مترو طوكيو | 232,044 | 2008 | [4] | خامس أكثر محطة إزدحاماً من بين المحطات المشغلة لمترو طوكيو | |
شركة تويي | خط شينجوكو | 262,688 | 2008 | 135,366 دخول و 132,111 خروج. [5] | المحطة الأكثر إزدحاماً من بين المحطات المشغلة لشركة تويي |
خط تويي-أويدو | 130,800 | 2008 | 63,682 دخول و 66,446 خروج [6] | ||
المحصلة لمحطة شينجوكو | 3,398,006 | 2008 | |||
خط سيبو شينجوكو | 184,118 | 2008 | [7] | متصل من خلال مدينة تحت الأرض | |
محطة شينجوكو-نيشي-غوتشي | خط تويي-أويدو | 52,889 | 2008 | 27,285 دخول و 25,604 خروج [8] | متصل من خلال مدينة تحت الأرض |
محطة توتشوماي | خط تويي-أويدو | 38,074 | 2008 | 17,668 دخول و 20,406 خروج [9] | متصل من خلال طريق تحت أرضي. |
محطة شينجوكو-سان-تشومه | خط تويي-شينجوكو | 47,842 | 2008 | 23,064 دخول و 24,778 خروج [10] | متصل من خلال مدينة تحت الأرض |
خط مارونوأوتشي، خط فوكوتوشن | 92,492 | 2008 | [11] | ||
محطة نيشي-شينجوكو | خط مارونوأوتشي | 45,670 | 2008 | [12] | |
المحصلة لمحطة شينجوكو مع المحطات المتصلة بها | 3,859,091 | 2008 |
فتحت محطة شينجوكو في عام 1885 كموقف على خط أكابانه - شيناجوا (حالياً جزء من خط يامانوته) التابع لشركة شرق اليابان للسكك الحديدية. وفي ذلك الوقت كان حي شينجوكو هادئاً وغير مكتظ بسبب محدودية الخدمات والوجهات التي كانت تقدمها المحطة. في عام 1889 أضيف خط تشوأو، وتلاه خطوط شركة كيو في عام 1915، فخطوط شركة أوداكيو في عام 1923، ما أدى إلى زيادة ازدحام المحطة. خدمات شركة مترو طوكيو بدأت في عام 1959.
في عام 1967، خرج قطار شحن محمل بوقود طائرات، ومتجهاً إلى قاعدة عسكرية أمريكية في تاتشي-كاوا، عن مساره مما أدى إلى إضرام النيران في سكك حديد خط تشوأو.
في الأعوام 1968 و 1969، كانت المحطة وجهة رئيسية للاعتصامات والاحتجاجات الطلابية، والمرتبطة بالقلق الذي أعقب الحرب.
في الخامس من مايو عام 1995، قام أفراد من طائفة أوم شنريكيو بمحاولة عمل هجوم كيميائي من خلال تنصيب جهاز معبأ بغاز السيانيد في حمام من ضمن مرافق مترو الانفاق في المحطة، إلا أنه قد تم كشفه وتعطيله.
على الرغم من المخططات العديدة لربط محطة شينجوكو بشبكة الشينكانسن، إلا أن أي واحدة لم تنفذ حتى الآن.