مرسيدس-بنز أس أس كي

مرسيدس-بنز أس أس كي (w60)
معلومات عامة
الفئة
العلامة التجارية
المصنع
التجميع
المصمم
المحرك وناقل الحركة
المحرك
سوبرتشارجر 7,069 سم3 (7.1 ل) أس أو أتش سي I6
ناقل الحركة
4 سرعات يدوي متزامن
الوزن والأداء
الوزن
3,750 رطل (1,700 كـغ)
الأبعاد
الطول
167 بوصة (4,240 مـم)
العرض
67 بوصة (1,700 مـم)
الارتفاع
68 بوصة (1,730 مـم)

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

صالون مرسيدس بنز أس أس كي
هيكل-تروسي كونت انسيابي مرسيدس-بنز أس أس كي

مرسيدس-بنز أس أس كي (W06) هي سيارة رودستر صنعتها شركة صناعة السيارات الألمانية مرسيدس-بنز بين عامي 1928 و 1932. الاسم هو اختصار لـ Super Sport Kurz ، بالألمانية لـ "Super Sport Short" ، حيث كان تطويرًا قصيرًا لقاعدة العجلات لمرسيدس-بنز موديل إس. أداء أس أس كي الفائق بالإضافة إلى النجاحات التي ححقتها السيارة جعلها واحدة من أكثر الرياضات شهرة في عصرها.[1][2]

التصميم والإنجازات

[عدل]

كانت أس أس كي آخر سيارة صممها فرديناند بورش لمرسيدس بنز قبل مغادرته لتأسيس شركته الخاصة .[3][4] أس أس كي هو تطوير من طراز 1927 موديل أس (S for Sport) والذي استند إلى طراز موديل كي (K لـ «كورزر رادستاند» وهو ما يعني قاعدة عجلات قصيرة) من طراز مرسيدس بنز نوع 630 . كان هيكل أس أس كي 19 بوصة (480 مـم) أقصر من طراز مودل أس لجعل السيارة أخف وزناً وأكثر رشاقة للسباق ، [5] خاصة السباقات القصيرة وصعود التلال.[6]

زودت السيارة بالسوبرتشارجر واحد عمود كامات علوي ومحرك طولي-6 أسطوانات بسعة 7 لتر [6][7] ينتج 200–300 حصان متري (150–220 كـو) وأكثر من 500 رطل قوة-قدم (680 ن·م) من عزم الدوران (اعتمادًا على حالة اللحن ) ، [7] كانت سرعة الأس أس كي القصوى تصل إلى 120 ميل في الساعة (190 كم/س) ، مما يجعلها أسرع سيارة في عصرها.[8] تم تشغيل الشاحن التوربيني الفائق على محرك أس أس كي بواسطة القابض الذي تم تعشيقه عن طريق الضغط الكامل على دواسة الوقود ثم إعطاء الدواسة دفعة إضافية. التراجع عن دواسة الخانق أدى إلى فصل القابض الشاحن.[6]

فازت أس أس كي في العديد من السباقات، بما في ذلك سباق 500 ميل في الأرجنتين عام 1929، وسباق قرطبة جراند بري 1929 و 1930 ، وسباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني لعام 1931 ، في أيدي سائق سباق الجائزة الكبرى الأسطوري رودولف كاراتشيولا، 1929 أولستر سباق الكأس السياحي (حلبة Ards road) ، وسباق الجائزة الكبرى الأيرلندي لعام 1930 ، وسباق الجائزة الكبرى الألماني لعام 1931 ، وسباق 1931 ميل ميليا .[9][10]

كانت نماذج أس / أس أس / أس أس كي أحد المرشحين في الجولة قبل الأخيرة من التصويت لجائزة سيارة القرن في عام 1999 ، كما تم اختياره من قبل لجنة مكونة من 132من صحفيي السيارات وكذلك التصويت العام على الإنترنت.[11]

الأصالة والقيمة

[عدل]

تم بناء أقل من 40 أس أس كي خلال فترة الإنتاج، والتي تم بيع نصفها تقريبًا باسم Rennwagen (سيارات السباق).[12] تم تحطيم العديد منها أثناء السباق ثم تم تفكيكهم لاحقًا لأجزاء. لم يتبق سوى أربعة أو خمسة موديلات أصلية بالكامل، وندرتها وتراثها الغني يجعلها من بين أكثر السيارات المرغوبة في العالم ؛ تم بيع نموذج 1929 بالمزاد العلني في بونهامز في تشيتشيستر في سبتمبر 2004 مقابل 4.17 مليون جنيه إسترليني (7.4 مليون دولار أمريكي) ، مما يجعلها ثاني أغلى سيارة تم بيعها في ذلك الوقت.[12][13] أس أس كي آخر، نسخة مبسطة من «الكونت تروسي» (انظر الصورة) يملكها ويرممها مصمم الأزياء رالف لورين ، [14] فاز بجائزة أفضل عرض في كل من بيبل بيتش كونكور دي إليجانس و 2007 كونكورسو دي إليجانزا فيلا ديستي .[15][16][17]

في الثقافة الشعبية

[عدل]

السيارة مفضلة لدى شخصية المانجا والأنمي لوبين الثالث ، حيث تظهر في مجمل سلسلة الأنيمي الأولى والثانية إلى جانب الأفلام والعروض الخاصة. ظهرت السيارة أيضًا في لعبة الفيديو فورزا هوريزون 4 كمحتوى قابل للتنزيل .

روابط خارجية

[عدل]

المراجع

[عدل]
  1. ^ Donovan، Sandra (2007). Sports Cars. Lerner Publications. ص. 13. ISBN:0-8225-5928-5.
  2. ^ Lozier، Herbert (1967). The Car of Kings: The Mercedes "K" and "S". Chilton Book Co. مؤرشف من الأصل في 2017-03-08.
  3. ^ Kelly، Prescott V. (1998). "Ferdinand Porsche, 1875 – 1951". مؤرشف من الأصل في 2011-10-02. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-26.
  4. ^ "PEOPLE: FERDINAND PORSCHE". GrandPrix.com. Inside F1. مؤرشف من الأصل في 2021-01-17. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-26.
  5. ^ Biggs، Henry. "Top 10: greatest-ever Mercedes". إم إس إن. مؤرشف من الأصل في 2011-07-23.
  6. ^ ا ب ج Hill، Phil (أبريل 1990). "Salon: 1929 Mercedes-Benz SSK Grace that belies its size". Hachette Magazines. Newport Beach, CA, USA. ج. 41 ع. 8: 124–129. ISSN:0035-7189. The factory brochure promised, 'This modification has made it lighter, faster, and more flexible; the short model thus of short races, especially in the mountains...'
  7. ^ ا ب "1930 Mercedes-Benz 710 SSK Trossi Roadster". Supercars.net. 18 أبريل 2016. مؤرشف من الأصل في 2023-06-04. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-27.
  8. ^ Adler، Dennis (2001). Mercedes-Benz: Silver Star Century. MotorBooks/MBI Publishing Company. ISBN:0-7603-0949-3. مؤرشف من الأصل في 2017-03-08.
  9. ^ "Mercedes-Benz SL History". Unique Cars and Parts. The SS and SSK. مؤرشف من الأصل في 2021-08-10. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-27.
  10. ^ "1931 Mille Miglia". grandprixhistory.org. مؤرشف من الأصل في 2021-07-31. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-27.
  11. ^ Dornin، Tim (15 مارس 1999). "Car of the century voting narrows". AAP General News. مؤرشف من الأصل في 2011-05-16.
  12. ^ ا ب Brownell، Dave (31 أغسطس 2003). "1929 Mercedes-Benz SSK Roadster: A Rembrandt of iron and rubber". Sports Car Market Magazine. مؤرشف من الأصل في 2021-03-01. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-27.
  13. ^ Lombard، Stefan (28 يوليو 2006). "Most Expensive Collectible Cars". Forbes. مؤرشف من الأصل في 2021-04-27. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-27.
  14. ^ Grant، Annette (6 مارس 2005). "ART: CLOSE READING; Art With Lousy Mileage but Shiny Celebrity Gloss". The New York Times. مؤرشف من الأصل في 2017-10-02. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-27.
  15. ^ "Timeless vehicle of Ralph Lauren". 26 أكتوبر 2007. مؤرشف من الأصل في 2017-09-27. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-27.
  16. ^ "Lauren SSK steals Villa d'Este limelight". Classic & Sports Car. 10 يونيو 2007. مؤرشف من الأصل في 2010-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-27.
  17. ^ Melissen، Wouter (26 ديسمبر 2007). "Mercedes-Benz 710 SSK 27/240/300 hp Trossi Roadster". Ultimatecarpage.com. مؤرشف من الأصل في 2018-02-28. اطلع عليه بتاريخ 2017-09-27.