مطار أوليفر ريجنالد تامبو | |||
---|---|---|---|
إياتا: JNB – ايكاو: FAOR | |||
موجز | |||
المالك | شركة مطارات جنوب إفريقيا | ||
المشغل | شركة مطارات جنوب إفريقيا | ||
يخدم | جوهانسبرغ[1][2] | ||
البلد | جنوب إفريقيا[2] | ||
الارتفاع | 5558 قدم | ||
إحداثيات | 26°08′21″S 28°14′46″E / 26.139167°S 28.246111°E | ||
الموقع الرسمي | الموقع الرسمي | ||
الخريطة | |||
مدارج | |||
| |||
| |||
تعديل مصدري - تعديل |
مطار أوليفر ريجنالد تامبو (إياتا: JNB، إيكاو: FAOR) هو مطار دولي يخدم مدينة جوهانسبرغ في جنوب إفريقيا. ويحتل المرتبة الأولى في إفريقيا من حيث عدد المسافرين.
تبلغ الطاقة الاستعابية للمطار 28 مليون مسافر سنوياً وهو مركز العمليات الرئيسي لشركة خطوط جنوب إفريقيا.
يعتبر مطار أوليفر ريجنالد تامبو واحد من ثلاثة مطارات في العالم فقط التي لديها رحلات بدون توقف لجميع القارات الست المأهولة.
أنشئ المطار في عام 1952 وكان يسمى آنذاك بمطار جان سموتس الدولي (جان سموتس رئيس وزراء سابق لجنوب أفريقيا) وتم تغيير اسم المطار إلى مطار جوهانسبرغ الدولي في عام 1994، وذالك عندما أقرت حكومة جنوب إفريقيا قانوناً يمنع تسمية المطارات بأسماء شخصيات دبلوماسية، ولكن هذا القرار تم إلغاءه لاحقاً وتم تغيير اسم المطار في عام 2006 إلى مطار أوليفر ريجنالد تامبو (أوليفر ريجنالد تامبو رئيس المؤتمر الوطني الإفريقي).
عام 2006 كان المطار أول مطار إفريقي يستقبل طائرة من نوع إيرباص إيه 380.
الرسوم البيانية غير متاحةٍ مؤقتًا لأسبابٍ تقنيَّة. |
شاهد source Wikidata query and sources.
السنة | الرحلات الدولية | الرحلات الإقليمية | الرحلات المحلية | الرحلات العارضة | المجموع | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
عدد الركاب | % التغير | عدد الركاب | % التغير | عدد الركاب | % التغير | عدد الركاب | % التغير | عدد الركاب | % التغير | |
2006–07 | 6,958,277 | غير متوفر | 651,642 | غير متوفر | 10,094,758 | غير متوفر | 89,423 | غير متوفر | 17,794,100 | غير متوفر |
2007–08 | 7,645,647 | ▲9.9% | 714,717 | ▲9.7% | 11,009,841 | ▲9.1% | 87,293 | ▼2.4% | 19,457,498 | ▲9.3% |
2008–09 | 7,480,461 | ▼2.2% | 730,387 | ▲2.2% | 9,582,332 | ▼13.0% | 91,679 | ▲5.0% | 17,884,859 | ▼8.1% |
2009–10 | 7,489,211 | ▲0.1% | 762,033 | ▲4.3% | 9,270,478 | ▼3.3% | 74,481 | ▼18.8% | 17,596,203 | ▼1.6% |
2010–11 | 7,965,594 | ▲6.4% | 794,477 | ▲4.3% | 9,732,250 | ▲5.0% | 150,824 | ▲102.5% | 18,643,145 | ▲5.9% |
2011–12 | 8,088,013 | ▲1.5% | 846,067 | ▲6.5% | 9,985,246 | ▲2.6% | 84,216 | ▼44.2% | 19,003,542 | ▲1.9% |
2012–13 | 8,276,845 | ▲2.3% | 826,676 | ▼2.3% | 9,437,069 | ▼5.5% | 80,669 | ▼4.2% | 18,621,259 | ▼2.0% |
2013-14 | 8,570,384 | ▲3.6% | 894,670 | ▲8.2% | 9,257,225 | ▼1.9% | 98,709 | ▲22.3% | 18,820,988 | ▲1.0% |
2014-15 | 8 614 192 | ▲0.5% | 914 644 | ▲2.2% | 9 510 809 | ▲2.7% | 95 448 | ▼3.4 | 19 135 093 | ▲1.7% |
2015-16 | 8 791 210 | ▲2.1% | 905 729 | ▼1.0% | 10 586 823 | ▲11.3% | 91 236 | ▼4.6% | 20 374 998 | ▲6.5% |
2016- 17 | 8 974 372 | ▲2.0% | 931 594 | ▲2.8% | 10 703 205 | ▲1.1% | 83 609 | ▼8.3% | 20 692 780 | ▲1.5% |
2017- 18 | 9 237 487 | ▲2.9% | 897 409 | ▼3.7% | 11 018 062 | ▲2.9% | 78 552 | ▼6.0% | 21 231 510 | ▲2.6% |
2018-19 | 9 156 517 | ▼0.8% | 891 726 | ▼0.6% | 11 193 511 | ▲1.6% | 72 189 | ▼8.4% | 21 313 943 | ▲0.4% |
2019-20 | 8 773 298 | ▼4.2% | 843 909 | ▼5.5% | 11 213 778 | ▲0.2% | 72 581 | ▲0.5% | 20 903 566 | ▼1.9% |
2020-21 | 635 873 | ▼172% | 59 102 | ▼173% | 3 264 655 | ▼109% | 104 109 | ▲35.7% | 4 063 739 | ▼134% |
2021-22 | 2 533 745 | ▲119% | 289 970 | ▲132% | 6 738 796 | ▲69.4% | 70 643 | ▼38.3% | 9 633 154 | ▲81.3% |
السنة | الرحلات الدولية | الرحلات الإقليمية | الرحلات المحلية | الرحلات العارضة | المجموع | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
عدد الطائرات | % التغير | عدد الطائرات | % التغير | عدد الطائرات | % التغير | عدد الطائرات | % التغير | عدد الطائرات | % التغير | |
2006–07 | 53,003 | غير متوفر | 17,684 | غير متوفر | 114,917 | غير متوفر | 26,037 | غير متوفر | 211,641 | غير متوفر |
2007–08 | 59,031 | ▲11.4% | 18,799 | ▲6.3% | 121,621 | ▲5.8% | 29,591 | ▲13.6% | 229,042 | ▲8.2% |
2008–09 | 57,559 | ▼2.5% | 17,965 | ▼4.4% | 109,372 | ▼10.1% | 28,297 | ▼4.4% | 213,193 | ▼6.9% |
2009–10 | 59,382 | ▲3.2% | 19,732 | ▲9.8% | 103,166 | ▼5.7% | 20,252 | ▼28.4% | 202,532 | ▼5.0% |
2010–11 | 63,414 | ▲6.8% | 19,846 | ▼0.6% | 105,627 | ▲2.4% | 24,031 | ▲18.7% | 212,918 | ▲5.1% |
2011–12 | 63,233 | ▼0.3% | 20,769 | ▲4.6% | 107,053 | ▲1.3% | 21,515 | ▼10.4% | 212,570 | ▼0.1% |
2012–13 | 63,610 | ▲0.3% | 19,021 | ▼8.4% | 95,869 | ▼10.4% | 21,302 | ▼0.9% | 199,802 | ▼6.0% |
2013–14 | 66,993 | ▲6.0% | 19,408 | ▲2.0% | 96,788 | ▲0.9% | 23,414 | ▲9.9% | 206,603 | ▲3.4% |
2014–15 | 65,874 | ▼1.6% | 21,164 | ▲9.0% | 103,612 | ▲6.5% | 26,977 | ▲13.2% | 217,627 | ▲5.0% |
2015–16 | 65,910 | ▲0.1% | 21,382 | ▲1.0% | 110,741 | ▲6.8% | 26,158 | ▼3.0% | 224,191 | ▲3.0% |
2016–17 | 65,705 | ▼0.3% | 21,069 | ▼1.4% | 110,173 | ▼0.5% | 23,987 | ▼8.3% | 220,934 | ▼1.5% |
2017–18 | 66,214 | ▲0.7% | 20,314 | ▼3.6% | 108,599 | ▼1.4% | 25,607 | ▲6.8% | 220,644 | ▼0.1% |
{{استشهاد ويب}}
: |url=
بحاجة لعنوان (مساعدة) والوسيط |title=
غير موجود أو فارغ (من ويكي بيانات) (مساعدة)
{{استشهاد ويب}}
: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)