هوندا

هوندا
本田技研工業株式会社
Honda Motor Co., Ltd.
الشعار
مقر هوندا
معلومات عامة
الشعار النصي
The Power of Dreams (بالإنجليزية) عدل القيمة على Wikidata
البلد
التأسيس
هاماماتسو، اليابان (أكتوبر 1946 (1946-10)، اندماج 24 سبتمبر 1948؛ منذ 76 سنة (1948-09-24))
النوع
الشكل القانوني
المقر الرئيسي
موقع الويب
global.honda (الإنجليزية) عدل القيمة على Wikidata
المنظومة الاقتصادية
الفروع
الشركات التابعة
قائمة
  • النقل
    • شركة هوندا الأمريكية للسيارات
      • أكيورا
      • شركة هوندا للطائرات
      • شركة هوندا لتطوير الأداء
    • شركة هوندا للسيارات (الصين) (50%)
      • جوانجكي هوندا للسيارات (50%)
    • سيارات هوندا - الهند
      • هوندا للدراجات النارية والسكوتر - الهند
    • دونغفنغ هوندا (50%)
    • هوندا إسبانيا
      • مونتيسا هوندا
    النقل الجوي
    • هوندا للخطوط الجوية
    المجال الرياضي
    • هوندا في الفورمولا واحد
    • شركات هوندا للسباقات
    المحركات
    • محركات هوندا ايرو-جنرال إلكتريك (50%)
    مجالات أخرى
    • موبيلتي لاند (100%)
    دولياً
    • هوندا باكستان
    • هوندا كندا
    • هوندا تايوان
    • هوندا المملكة المتحدة
الصناعة
المنتجات
مناطق الخدمة
في جميع أنحاء العالم
أهم الشخصيات
المالك
  • البنك الياباني لخدمات الوصاية (6.46%)
  • بنك ماستر ترست الياباني (4.71%)
  • Mokusurei (3.09%)
  • شركة ميجي ياسودا للتأمين على الحياة (2.83%)
  • طوكيو نيشيدو البحرية (2.35%)
المؤسس
المدير التنفيذي
توشياكي ميكوسيبا
(رئيس مجلس الإدارة)
تاكاهيرو هاتشيغو  [لغات أخرى]‏
(الرئيس والمدير التنفيذي)
المدير
أهم الشخصيات
توشياكي ميكوسيبا
(رئيس مجلس الإدارة)
تاكاهيرو هاتشيغو  [لغات أخرى]‏
(الرئيس والمدير التنفيذي)
الموظفون
208399 (2016)[1]
الإيرادات والعائدات
البورصة
العائدات
▼ 14.60 تريليون ين (2016)[1]
الربح الصافي
الدخل التشغيلي
▼ 503.3 مليار ين (2016)[1]
الأصول
▼ 18.22 ترليون ين (2016)[1]

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بياناتحول القالب

هوندا (باليابانية: 本田) هي شركة لصناعة السيارات، وأكبر مُصَنِع للدراجات النارية في العالم ويقع مقرها الرئيسي في مدينة طوكيو باليابان.[2][3][4]

بالإضافة إلى صناعة السيارات والدراجات، تقوم الشركة بصناعة جزازات العشب، مدافع الثلج، محركات خاصة بالقوارب، ومجموعات توليد الطاقة الكهربائية وغيرها من المعدات الكهربائية والميكانيكية.

تنتج الشركة ما يقرب 14 مليون من محركات الاحتراق الداخلي بأصنافها المختلفة، وتعتبر بذلك أول منتج للمحركات في العالم.

التاريخ

[عدل]

كان مهندس الميكانيكا الياباني «سوإيتشيرو هوندا» مولعا بسباقات السيارات والدراجات، أودع أول براءة اختراع سنة 1931 م. قام عام 1937 م بتأسيس شركة لصناعة حلقات المكابس (تستعمل لضمان منع تسرب الضغط بين المكبس وأسطوانات المحرك أثناء عمله)، وكان يعيد بيع منتجاته لشركة «تويوتا» للمحركات، واستمر على ذلك حتى نهاية الحرب العالمية. عرفت سنة 1948 م تأسيس «شركة هوندا للمحركات»، ولما كان يريد أن يتفرغ للهندسة، قام «سوإيتشيرو» بتعيين «تاكي-أو فوجيساوا» على رأس الشركة.

في بداية الستينيات، قامت الشركة بتصنيع أولى الشاحنات والسيارات الخاصة بها، عرفت هذه التصاميم نجاحا كبيرا، إلا أن النجاح الأكبر الذي حققته الشركة كان اقتحامها للسوق الأمريكية، قامت «هوندا» بتسويق منتجاتها من السيارات والدراجات النارية وحظي بعض الأصناف بشعبية كبيرة، بيعت ملايين النسخ من سيارة «سيفيك» عام 1976 م، كما أصبحت «أكورد» السيارة الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة خلال هذه الفترة. بعد هذه النجاحات، أصبحت «هوندا» ثالث مُصَنِع للسيارات في اليابان، بعد «تويوتا» و«نيسان».

في سنوات التسعينيات وبعد اقتحام اليابانيين السوق الأمريكية، بدأت شركات السيارات الكبيرة في أمريكا حملة مضادة لاستعادة السوق المحلية. عرفت السوق أثناء هذه الفترة اهتماما متزايدا بالسيارات الرياضية وذات الاستعمال النفعي، كانت «هوندا» قد أهملت هذين الصنفين من السيارات. كل هذه العوامل ساهمت في تراجع رقم مبيعات الشركة.

شرعت الشركة في عملية إعادة هيكلة جذرية، تم خفض التكاليف ونقل أجزاء مهمة من وسائل التصنيع إلى شمال أمريكا. عادت الحيوية من جديد، وتزايدت مبيعات سيارتي «سيفيك» و«أكورد»، تم بالإضافة إلى ذلك استحداث تصاميم جديدة، سيارات صغيرة نفعية، على غرار «أوديسي»، مما ساعد في الدفع بمؤشر الشركة للأعلى مرة أخرى.

تصاميم الدراجات النارية

[عدل]

سلسلة TRX

أشهر طرازات سيارات هوندا

[عدل]

تفاصيل طرازات هوندا الجديدة

[عدل]
  • أكورد: اطلقت شركة هوندا الجيل الجديد كلياً من سيارتها اكورد، حيث تتمتع بمظهر أكثر عصرية واناقة، وزودت اكورد بعدة محركات منها محرك مكون من أربعة اسطوانات سعة 2.4 لتر يولد قوة 190 حصان ومحرك مكون من ستة اسطوانات على شكل حرف V سعة 3.5 لتر يولد قوة 271 حصان يعملان بالتناسق مع علبة تروس اوتوماتيكية.
  • سيفيك: كشفت شركة هوندا عن الجيل الجديد كلياً من سيارة سيفيك، والتي تظهر بشكل شبابي أكثر في الداخل والخارج، وزودت هوندا سيارة سيفيك بعدة محركات منها محرك مكون من أربعة اسطوانات سعة 1.8 لتر يولد قوة 140 حصان، ومحرك مكون من أربعة اسطوانات أيضا سعة 2.4 لتر يولد قوة 201 حصان يعملان مع علبة تروس اوتوماتيكية تتابعية.
  • جاز: اطلقت شركة هوندا طرازها الجديد من سيارة جاز الصغيرة والمخصصة لتفادي ازدحامات المدينة، وزودت جاز بمحركين الأول مكون من أربعة اسطوانات سعة 1.2 لتر ومحرك باربعة اسطوانات أيضا سعة 1.4 لتر، يعملان بالتناغم مع علبة تروس اوتوماتيكية تتابعية.
  • سي آر في: اطلقت هوندا الجيل الجديد كلياً من سيارتها الكروس اوفر سي آر في، حيث تتميز بشكلها الأكثر حيوية ورشاقة. وتم تزويد سي آر في الجديدة بمحرك مكون من أربعة اسطوانات سعة 2.4 لتر يعمل بالتناسق مع علبة تروس اوتوماتيكية من خمسة نسب.
  • بايلوت: كشفت شركة هوندا عن الجيل الجديد من سيارتها الـ(إس يو في) الجديدة بايلوت بشكل عصري وحيوي، وزودت بايلوت بمحرك يدفع عجلاتها الاربعة مكون من ستة اسطوانات على شكل حرف V يعمل بتقنية تغير دوران وعمل الاسطوانات لتخفيض استهلاك الوقود، يعمل مع علبة تروس اوتوماتيكية.

انظر أيضا

[عدل]

روابط أخرى

[عدل]

مراجع

[عدل]
  1. ^ ا ب ج د ه و "Financial Results: Honda Motor Company". مايو 2016. مؤرشف من الأصل في 2017-02-16. اطلع عليه بتاريخ 2016-06-15.
  2. ^ Mark Sweney (2 يونيو 2008). "Plane used in Honda skydiving ad crashes in Spain, Media". The Guardian. UK. مؤرشف من الأصل في 2018-01-05. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-27.
  3. ^ Le top 20 des entreprises les plus innovantes du monde, Challenges, 22 October 2013 نسخة محفوظة 29 نوفمبر 2019 على موقع واي باك مشين.
  4. ^ "The History of Honda". Cars-directory.net. مؤرشف من الأصل في 2018-07-01. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-22.