النوع | |
---|---|
بلد الأصل |
Germany |
الصانع | |
---|---|
الكمية المصنوعة |
18 |
طورت من | |
طورت إلى |
دخول الخدمة | |
---|---|
أول طيران |
28 August 1937 |
المستخدم الأساسي | |
---|---|
مستخدمون آخرون |
الطول |
26٫3 متر |
---|---|
باع الجناح |
35٫02 متر |
الارتفاع |
7٫5 متر |
أقصى مدى |
1٬247 كيلومتر |
أقصى ارتفاع |
5٬750 متر |
سرعة الطيران |
طائرة يونكرز يو 90 هي طائرة ركاب بأربعة محركات ذات 40 مقعدًا تم تطويرها واستخدامها من قبل الخطوط الجوية الألمانية هانزا قبل فترة وجيزة من الحرب العالمية الثانية. واستند إلى قاذفة القنابل يونكرز يو 89 المرفوض. خلال الحرب، أعجبت لوفتفافه بهم كمواصلات عسكرية.
تنحدر طائرة ركاب يونكرز يو 90 وطائرة شحن مباشرة من يونكرز يو 89، المنافس في برنامج قاذفة الأورال الذي يهدف إلى إنتاج قاذفة استراتيجية بعيدة المدى. تم التخلي عن هذا المفهوم من قبلوزارة طيران الرايخ في أبريل 1937 لصالح قاذفات أصغر وأسرع. ترأس التصميم إرنست زيندل. [1] ترأس التنمية البروفيسور هربرت واجنر. [2]
قدمت دويتشه لوفت هانزا طلبًا لطائرة تجارية لمسافات طويلة في وقت مبكر من عام 1933. عندما تم التخلي عن برنامج طائرة يو 89، ثالث النموذج اكتمل جزئيا وبناء على طلب من لوفت هانزا، أعيد بناء على أنها طائرة، والإبقاء على الأجنحة والذيل من التصميم الأصلي، ولكن دمج، لنقل الركاب الجديد، أوسع جسم الطائرة. تم تعيين التصميم الجديد يو 90. [3] [4] [5]
{{استشهاد ويب}}
: الوسيط غير صالح |script-title=
: بادئة مفقودة (مساعدة)