Elementu unitariu de carga

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Elementu unitariu de carga
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Contenedores LD3 siendo descargaos d'un Boeing 747.

Un elementu unitariu de carga, o ULD poles sos sigles n'inglés (Unit Aponderái Device),[1] ye un contenedor o palet metálicu usáu pa cargar equipaxe, mercancíes, y corréu n'aviones de fuselaxe anchu y determinaos aviones de fuselaxe estrechu específicos. Dexa qu'una gran cantidá de carga seya arrexuntada nuna sola unidá. Puesto que traen un menor númberu d'unidaes de carga, aforren tiempu y esfuerciu al personal de tierra y ayuden a prevenir retrasos nos vuelos. Cada ULD dispón de la so propia llista o «manifiestu de carga», por que'l so conteníu pueda ser controláu

Tipos

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Los ULD esisten en dos formatos: palés y contenedores. Los palets ULD son unes planches robustes d'aluminiu con cantos nos que s'engabitar les mallas o correes que bloquien la carga. Los contenedores ULD, tamién conocíos como llates o vainas, son contenedores zarraos fechos d'aluminiu o combinación d'aluminiu (armazón) y Lexan (parés), que, dependiendo de la naturaleza de los bienes que tresporten, pueden tener incorporaes unidaes de refrigeración.

Los fabricantes de contenedores y les compañíes aérees desenvolvieron distintos tipos pa productos especiales: como los que s'utilicen pa tresportar modelos d'alta cordura, pa enseres domésticos, etc. De siguío se listan los tipos más comunes d'elementos unitarios de carga y les sos especificaciones.

Tipu contenedor Volume interno Dimensiones lliniales
(anchor base / anchor total × fondura × altor) 		Comentarios
LD1[2] 4,90 m³ 156 / 234 × 153 × 163 cm Contorneada, metá del anchor
LD2[3] 3,40 m³ 119 / 156 × 153 × 163 cm Contorneada, metá del anchor
LD3 4,20 m³ 156 / 201 × 153 × 163 cm Contorneada, metá del anchor, dimensión acordies cola IATA
LD6 8,95 m³ 318 / 407 × 153 × 163 cm Contorneada, anchor completo, equivalente a 2 LD3
LD8 6,88 m³ 244 / 318 × 153 × 163 cm Contorneada, anchor completo, equivalente a 2 LD2; prefixu DQF-
LD11 7,16 m³ 318 × 153 × 163 cm Igual que la LD6 pero ensin contornes; rectangular
Tipu palé Volume Dimensiones lliniales Comentarios
LD8 6,88 m³ 153 × 244 cm Mesmes dimensiones de fondu como variante de contenedor; prefixu FQA
LD11 7,16 m³ 153 × 318 cm Mesmes dimensiones de fondu como variante de contenedor; prefixos FLA- y PLA-
LD7
(2 variantes) 		10,8 m³ 224 × 318 cm Prefixos PAG- y P1P-
prefixos PMC- y P6P-

El volume de los palés ta calculáu según l'altu de 64 pulgaes (162,56 cm) del pisu inferior. La llende d'altor pal pisu principal depende del tipu d'aeronave.

  • Un contenedor LD3-45 con prefixu AKH.
    Un contenedor LD3-45 con prefixu AKH.
  • Palé LD7 (244 × 318 cm).
    Palé LD7 (244 × 318 cm).
  • Una filera de contenedores LD3 con prefixu AKE.
    Una filera de contenedores LD3 con prefixu AKE.
  • Seición d'un Airbus A300 con contenedores LD3 nel pisu inferior.
    Seición d'un Airbus A300 con contenedores LD3 nel pisu inferior.

Ventayes de los contenedores aéreos

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Contenedores aéreos nel aeropuertu de Chitose (Xapón).

La ventaya principal pola que s'utilicen estos elementos unitarios de carga ye económica. Per una parte, la contenerización amenorga gastos de manipulación de mercancíes y por otra, la tarifa por ULD ye fixa y ye muncho más rentable que la tarifa por volume o por pesu (puede tresportase el máximu pesu posible dientro del volume del contenedor).[4]

Otra ventaya importante del usu de los contenedores ye l'aforru de tiempu. Los contenedores pueden aceptase pa embarque más tarde que la mercancía que tien de consolidase pa embarcar. Un contenedor puede recoyese en cuanto atópase nel centru de distribución, ente que la mercancía non contenerizada debe desagruparse antes de la recoyida.

Per otra parte, el despachu aduaneru de los contenedores ye más rápidu una y bones un contenedor viaxa so un solu conocencia aérea.

Ver tamién

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Referencies

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  1. ↑ Jorge García de la Cuesta Terminoloxía aeronáutica
  2. ↑ Boeing. «"747-400/-400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2» (inglés). Boeing.com. Archiváu dende l'orixinal, el 7 de xunetu de 2009. Consultáu'l 25 de febreru de 2010.
  3. ↑ Boeing. «"767-200/200ER/300/300ER/300 Freighter/400ER, Airplane Characteristics for Airport Planning", Section 2» (inglés). Boeing.com. Archiváu dende l'orixinal, el 11 d'ochobre de 2010. Consultáu'l 25 de febreru de 2010.
  4. ↑ Carmona Pastor, Francisco (2005). «Capítulu 4. Tresporte aereu.», Manual del tresportista. Madrid (España): Edición Díaz de Santos, S.A., páx. 482. ISBN 84-7978-686-8. «Los gastos por flete nuna tarifa fixa cárguense acordies con el pesu de la espedición.»

Enllaces esternos

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