English Electric

English Electric
fabricante aeroespacial ^(es) , negociu y empresa
Llocalización
Sede	Lancashire
Direición	Reinu Xuníu
Forma xurídica	Sociedad de responsabilidad limitada ^(es)
Historia
Fundación	1918
Disolución	1968
Sector
Industria	manufactura aircraft construction ^(en) inxeniería mecánica radio electronics ^(en) inxeniería llétrica Enerxía nuclear industria eléctrica ^(es)
Participación empresarial
Filiales	ver Vulcan Foundry ^(es) The Marconi Wireless Telegraph & Signal Company ^(en) Napier & Son ^(es) Ruston ^(es)

English Electric Canberra PR.9 de la RAF, 2006

English Electric Lightning, 1964

English Electric^[1] (EE) foi un fabricante industrial británicu. Fundáu en 1918, primeramente especializóse en motores llétricos y tresformadores industriales. Les sos actividaes espandir pa incluyir llocomotores y equipos de tracción, turbinas de vapor, productos electrónicos, misiles empuestos, aviones y ordenadores.

Con too y con eso, solo unos pocos diseños d'aviones fueron producíos sol nome English Electric. Dos convertir nun finxu na inxeniería aeronáutica británica: el Canberra y el Lightning. English Electric Aircraft convertir n'unu de los fundadores de British Aircraft Corporation en 1960, con otres les operaciones industriales que la General Electric Company adquirió en 1968.

Historia

En 1917 Dick, Kerr & Co., una asociación de dos comerciantes de Glasgow, B. M. Dick y John Kerr, adquirió la United Electric Car Company, un fabricante de tranvíes de Preston, Lancashire. En 1918, foi formada la The English Electric Company, Limited (EE). En 1918 y 1919, EE fíxose cargu de Dick, Kerr & Co., Willans y Robinson de Rugby y el Phoenix Dynamo Manufacturing Company de Bradford. Tamién mercó'l taller Stafford de Siemens AG, el Dynamo Works Ltd. En 1930, la fabricación d'equipos llétricos foi treslladada a Bradford; la producción de tranvíes, carroceríes de ómnibus y material rodante caltener en Preston. Esi mesmu añu, l'home que más s'acomuñar con EE, George Nelson, convertir en direutor xeneral.

Tranvíes

De 1912 a 1918, United Electric y English Electric suministró tranvíes de 2ª y 3ᵉʳ xeneración pa la rede tranviaria de Ḥong Kong.

Ferrocarriles

En 1923 EE suministró llocomotores llétriques pa los Ferrocarriles de Nueva Zelanda, pa usales ente'l Pasu Arthurs y Otira, nos Alpes del Sur. Mientres la década de 1930s EE suministró equipamientu pa la electrificación del Southern Railway (Reinu Xuníu), afitando la so posición nel mercáu de tracción. En 1936, empezó la producción de llocomotores diésel-llétriques nos antiguos talleres de tranvíes en Preston. En 1955 EE tomó'l control de Vulcan Foundry y de Robert Stephenson and Hawthorns, dambes con importantes llinaxes d'inxeniería ferroviaria.

Aviación

Tanto Dick, Kerr & Co. como Phoenix Dynamo Manufacturing Company construyeron aviones mientres la Primer Guerra Mundial, incluyendo hidroaviones diseñaos pola Seaplane Experimental Station en Felixstowe, 62 Short Tipu 184 y 6 Short Bomber diseñaos por Short Brothers. La fabricación d'aviones sol nome EE empezó en Bradford en 1922 col English Electric Wren, pero namái duró hasta 1926 entós que se construyera l'últimu hidroavión English Electric Kingston.

Cola cercanía de la Guerra n'Europa, la EE foi instruyida pol Air Ministry pa construyir una "fábrica solombra" nel Aeródromu de Samlesbury en Lancashire, pa construyir los bombarderos Handley Page Hampden. Empezando col Hangar de Vuelu Númberu 1, el primer Hampden construyíu por EE fixo'l so primer vuelu'l 22 de febreru de 1940, y pa 1942 apurriérense 770 Hampden, más de la metá de tolos Hampdens producíos. En 1940 una segunda fábrica foi construyida nel llugar y la pista foi estendida pa dexar l'empiezu de la fabricación del bombarderu pesáu cuatrimotor Handley Page Halifax. Pa 1945, construyérense nel llugar cinco hangares principales y tres pistes, los que tamién fueron sede del Grupu Non. 9 de la RAF. Pal final de la guerra, más de 2.000 Halifax fueren construyíos y volaron dende Samlesbury.

En 1942, EE tomó control de Napier & Son, un fabricante de motores aeronáuticos. Esto ayudó, xunto a la fábrica solombra, a restablecer la división d'inxeniería aeronáutica de la compañía. na pos-guerra, EE invirtió fuertemente nesti sector, treslladando les instalaciones de de diseñu y esperimentación a l'antigua RAF Warton, cerca de Preston, en 1947. Esta inversión condució a los mayores ésitos col Lightning y el Canberra; el postreru sirvió nun ensame de roles dende 1951 hasta mediaos de 2006 con al Royal Air Force.

A la fin de la guerra EE empecipió la producción del segundu jet británicu, el de Havilland Vampire, construyendo más de 1.300 en Samlesbury. el so propiu equipu de diseñu depués de la Segunda Guerra Mundial cola direición de W. Y. W. Petter, antiguu miembru de Westland Aircraft. Anque EE produció namái dos aviones primero que les sos actividaes pasaron a formar parte de la BAC, l'equipu de diseñu apurrió suxerencies pa munchos proyeutos del Air Ministry.

La división d'aviones integrar na filial English Electric Aviation Ltd. en 1958, convirtiéndose nun componente fundador de la nueva British Aircraft Corporation (BAC) en 1960; EE tuvo una participación del 40% nesta última sociedá. La división d'armes empuestes añader a BAC en 1963.

Fusiones y compres

En 1946, EE adquirió la Compañía Marconi, incursionando nel mercáu de los electrodomésticos. EE intentó tomar el control d'una de les mayores compañíes llétriques de Gran Bretaña, la General Electric Company (GEC), en 1960; en 1963 EE y J. Lyons and Co. formaron una empresa de propiedá conxunta -English Electric LEO Company- pa fabricar la Ordenador LEO, desenvuelta por Lyons. EE adquirió más de la metá de los intereses de Lyons en 1964 y fundir colos intereses n'ordenadores de Marconi pa formar la English Electric Leo Marconi (EELM). Esta postrera foi fundida cola Elliott Automation y con International Computers and Tabulators (ICT) pa formar la International Computers Limited (ICL) en 1967. En 1968, GEC, apocayá fundida con Associated Electrical Industries (AEI) fundir cola EE; el primeru yera la parte dominante de la nueva empresa, y el nome de English Electric perdióse.

Productos

Aviones

English Electric Lightning del Reinu Xuníu

• Wren (1923)
• Ayr (1923)
• Kingston (1924)
• Canberra (1949)
• English Electric P1A (prototipu del Lightning)
• Lightning (1954)

Ordenadores

• English Electric DEUCE (1955)
• English Electric KDF6
• English Electric KDF8
• English Electric KDF9 (1960)
• English Electric System 4 (1965) - el System 4-50 y el System 4-70 yeren esencialmente clones del RCA Spectra 70, del rangu del IBM System/360.

Armes empuestes

• Thunderbird (1959) - Misil superficie-aire
• Blue Water (canceláu en 1962) - misil balísticu de curtiu algame

Tanques

• A13 Covenanter
• A33 Excelsior

Vehículos ferroviarios

Alycidon, English Electric Tipu 5 (British Rail Clase 55) nel National Railway Museum, York, Reinu Xuníu

British Rail Clase 83 Y3035 n'exhibición nos Talleres Doncaster Works, el 27 de xunetu de 2003.

British Rail Clase 50 50035 Ark Royal nos Talleres ferroviarios Doncaster, el 27 de xunetu de 2003.

Una llocomotora NZR clase EO nel Ferrymead.

Motores

Artículu principal: Motores diésel English Electric

• English electric 6CSRKT diesel
• English Electric 6SRKT diesel
• English Electric 8SVT [diesel]
• English Electric 12SVT [diesel]
• English Electric 12CSVT [diesel]
• English Electric 12CSV [diesel]
• English Electric 16SVT
• English Electric 16CSVT
• Napier Deltic (El fabricante D. Napier y Fíos yera una compañía subsidiaria de EE dende 1942)

Llocomotores y unidaes múltiples

• Ceylon Government Railway Clase S1
• British Rail Clase 08
• British Rail Clase 09
• British Rail Clase 11
• British Rail Clase 12
• British Rail Clase 13
• English Electric Tipu 1 (British Rail Clase 20)
• British Rail Clase 23
• English Electric Tipu 3 (British Rail Clase 37)
• British Rail Clase 40
• English Electric Tipu 4 (British Rail Clase 50)
• English Electric Tipu 5 (British Rail Clase 55)
• British Rail Clase 73, componentes ensamblados por BR.
• British Rail Clase 83
• British Rail Clase 86
• British Rail Clase 487
• British Rail D0226
• Prototipu diésel 1 o Deltic led to the Class 55
• British Rail DP2Carrocería Clase 55, re-motorizada con un Y.Y. 16csvt, led to the British Rail Clase 50
• British Rail GT3
• CP Clase 1400
• CP Clase 1800
• FNJ llocomotora llétrica ED17
• FNJ llocomotora llétrica EF50
• Keretapi Tanah Melayu Clase 15, de maniobres
• Keretapi Tanah Melayu Clase 20
• Keretapi Tanah Melayu Clase 22
• Nigerian Clase 1001
• NIR Clase 1
• NS Clase 500
• NS Clase 600
• NZR clase DE
• NZR clase DF
• NZR clase DG
• NZR clase DI
• NZR clase DM Munches caltiénense en serviciu, ¡dempués de 50 años!
• NZR clase EC
• NZR clase ED (una con componentes pa otros nueve suministraes al NZR)
• NZR clase Y (a bateríes)
• NZR clase EO
• NZR clase EW
• PKP clase EU06
• PKP clase EN80 (Unidá múltiple llétrica)
• QR clase 1200
• QR clase 1250
• QR clase 1270
• QR clase 1300
• QR clase 2350
• TGR clase X
• TGR clase Y (con componentes de producción llocal)
• Victorian Railways clase L

Tamién se construyeron munches llocomotores industriales diésel y llétriques pal mercáu llocal y la so esportación.

Enllaces esternos

• English Electric Llocos.fotopic.net (n'inglés) Archiváu 2016-03-04 en Wayback Machine
• English Electric Archive (n'inglés) Archiváu 2014-07-03 en Wayback Machine

Referencies

1. Gunston, Bill (2005). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers, 2nd Edition. Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited, páx. 164. ISBN 0-7509-3981-8.

Fonte

• Esta obra remanez de la traducción de English Electric de Wikipedia - inglés, espublizada polos sos editores baxo la Llicencia de documentación llibre de GNU y la Llicencia Creative Commons Atribución-CompartirIgual 3.0 Unported.