BMW X5

BMW X5 xDrive 50i

[[Выява:

BMW-X5-F15 Front

|300px|BMW X5 xDrive 50i]]

BMW X5 xDrive 50i на Вікісховішчы

Агульныя даныя

Вытворца:

BMW

Выпуск:

2013—ц.ч.

Зборка:

Германія

Характарыстыкі

Масава-габарытныя

Даўжыня:

4886 мм

Шырыня:

1938 мм

Вышыня:

1762 мм

Колавая база:

2933 мм

Іншае

Аб'ём бака:

85 л

BMW X5 — заднепрывадны або паўнапрывадны красовер класа "люкс" ад нямецкага аўтавытворцы BMW. Вытворца класіфікуе яго як SAV (Sport Activity Vehicle). Упершыню аўтамабіль быў выпушчаны ў 1999 годзе. З таго часу было прадстаўлена 3 пакалення BMW X5:

• 1 пакаленне (E53) — 1999—2006
• 2 пакаленне (E70) — 2006—2013
• 3 пакаленне (F15) — 2013 — ц.ч.

Першае пакаленне 1999—2006

Асноўны артыкул: BMW E53

Аўтамабіль першага пакалення выпускаўся ў амерыканскім Спартанбурге. Ён абсталёўваўся сістэмай поўнага прывада, якая пераразмяркоўвае крутоўны момант паміж заднімі і пярэднімі восямі ў суадносінах 62:38. Базавым для BMW X5 быў 3-літровы матор магутнасцю 225 к. с. У 2002 годзе была прадстаўлена версія X5 4.6is з 347-моцным V8. Таксама аўтамабіль эксплуатаваў бензінавы матор на 4,4 л і трохлітровы турбадызель. Пасля рэстайлінгу 2004 года аўтамабіль крыху змяніўся знешне, і набыў новую сістэму поўнага прывада xDrive, якая аўтаматычна перадавала да 100% круцільнага моманту на любую з восяў, у залежнасці ад умоў руху.

Другое пакаленне 2006—2013

Асноўны артыкул: BMW E70

Трэцяе пакаленне 2013—

Асноўны артыкул: BMW F15

Базавая мадэль BMW X5 абсталявана 3.0-літровым шасціцыліндровым бензінавым рухавіком на 306 к. с. і 400 Нм. Дзякуючы яму і аўтаматычнай каробке перадач на восем прыступак, разгон адбываецца за 6.5 секунд. Выдатак паліва знаходзіцца на ўзроўні 8.5 л/100км ў змяшаным цыкле. Больш магутная мадэль уяўляе сабой аўтамабіль з бензінавым 4.4-літровым V8 рухавіком на 450 к. с. і 650 Нм. Разгон у гэтым выпадку адбываецца за 5.0 секунд. Выдатак паліва складае 10.5 л / 100км у змяшаным цыкле. Каробка аўтаматычная, прывад на ўсе колы.

Самым сціплым сярод дызельных стаў 2.0-літровы чатырохцыліндравы сілавы агрэгат на 218 к. с. і 450 Нм. Да сотні аўтамабіль разганяецца за 8.2 секунд, расход паліва роўны 5.6 л/100км у змяшаным цыкле. Прывад на заднія колы, каробка «8-Steptronic». Больш магутнасці, а менавіта 258 к. с. і 560 Нм, прапануе 3.0-літровы шасціцыліндравы рухавік. З ім красовер разганяецца за 6.9 секунд, выдаткоўвая 6.2 л/100км у змяшаным цыкле. Яшчэ адзін 3.0-літровы матор, але ў версіі на 313 к. с. і 630 Нм, гарантуе разгон за 6.1 секунд. Выдатак паліва не перавышае 6.4 л/100км у змяшаным цыкле. Каробка перадач аўтаматычная, прывад поўны. Верхнюю пазіцыю займае 3.0-літровы шасціцыліндравы сілавы агрэгат на 381 к. с. і 740 Нм. Дзякуючы яму X5 разганяецца за 5.3 секунд, спажываючы 6.7 л/100км у змяшаным цыкле. Прывад традыцыйна поўны, каробка, як заўсёды, аўтамат. Як альтэрнатыву і ў падтрымку сучаснай плыні па абароне навакольнага асяроддзя BMW прадставіла падключаемы гібрыд з 2.0-літровым чатырохцыліндравым рухавіком і электрычным маторам.^[1]

Бяспека

Вынікі краш-тэсту BMW X5 2017 года ад страхавога інстытута дарожнай бяспекі (IIHS)^[2]:

Франтальны ўдар з сярэднім перакрыццем	З боку	Прадухіленне лабавога сутыкнення	Фары галаўнога святла
Добра	Добра	Надзвычай добра	Здавальняюча

Агляд мадэлі

Галоўным адрозненнем BMW X5 трэцяга пакалення з'яўляецца наяўнасць задняга прывада, паколькі раней усе мадыфікацыі гэтага аўтамабіля былі паўнапрываднымі.

• 
  BMW X5 F15_front
• 
  BMW X5 F15_rear
• 
  BMW X5_inside

Зноскі

1. Обзор тест-драйва: BMW X5 2017
2. Архіўная копія (нявызн.)(недаступная спасылка). Архівавана з першакрыніцы 29 лістапада 2017. Праверана 13 лістапада 2017.