Татра 10
| Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type U Татра 10 | |
 | |
| Марка | Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G. днес „Татра АД“ |
|---|---|
| Произвеждан | 1915 – 1918 NW U (10 произведени) 1920 – 1927 Татра 10 (129 произведени) |
| Сглобяван в | Копршивнице, Чехословакия (до 1918 г. – в Австро-Унгарската империя) |
| Наследник | Татра T17 |
| Дизайнер | Ханс Ледвинка |
| Задвижване | |
| Двигател | шестцилиндров, с водно охлаждане |
| Мощност | 47,9kW (65 кс)NW U 50kW (68 кс) Татра 10 |
| Задвижване | Предно |
| Скоростна кутия | 4-скорости+задна |
| Други характеристики | |
| Купе | 4 или 6 седалки |
| Максимална скорост | 120 km/h |
| Междуосие | 3635 mm |
| Дължина | 4900 mm |
| Ширина | 1800 mm |
| Тегло | 1860 при NW U 1920 kg при Tatra 10 [1] |
| Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type U Татра 10 в Общомедия | |
NW модел U е исторически автомобил, произвеждан от концерна „Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft AG“ (NW, днес известен като „Татра“). След успеха на Модел S са започнати моделите „NW T“ (четирицилиндров) и „NW U“ (шестцилиндров). И двата вида отново са с полусферични горивни камери с цилиндри в един блок с блока на двигателя.
Сред като компанията променя името си, през 1919 г. моделът е преименуван на Татра 10. Максималната скорост на серийния модел е 120 km/h.
Модел U е комплектован със спирачки на четирите колела, като вероятно е първата серийна кола с такава спирачна система.[1]
Източници
[редактиране | редактиране на кода]Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]
В Общомедия има медийни файлове относно Татра 10- ((cs)) tatra.oldtimer
- ((en)) Татра 10 на tatraportal.sk
Тази статия, свързана с Чехия, все още е мъниче. Помогнете на Уикипедия, като я редактирате и разширите.
