Летище „Фредерик Шопен“

Летище Шопен Варшава
Warsaw Chopin Airport Lotnisko Chopina w Warszawie
IATA: WAW • ICAO: EPWA
Данни
Тип летище	гражданско и военно
Оператор	Polish Airports State Enterprise (PPL)
Обслужва	Варшава
Местоположение	Варшава, Полша
Открито	29 април 1934 г.
Хъб на	LOT Polish Airlines
Минихъб на	Enter Air Nordica Smartwings Poland Sprint Air Wizz Air
Часова зона	CET (UTC+1)
• Лятно време	CEST (UTC+2)
Надм. височина	361 ft / 110 m
Координати	52°09′57″N 20°58′02″E / 52.16583° с.ш. 20.96722° и.д. / 52.16583; 20.96722
Уебсайт	lotnisko-chopina.pl
Карта
WAW Местоположение в Полша 52.165833, 20.967222
Писти
Посока Дължина Повърхност ft m 11/29 9186 2800 асфалт 15/33 12 106 3690 асфалт
Статистика (2019)
Пътници общо	18 860 000 6,2%
Летище Шопен Варшава в Общомедия

Летище „Фредерик Шопен“ (на полски: Lotnisko Chopina w Warszawie, с кодове IATA: WAW, ICAO: EPWA) е международно летище във Варшава, Полша, намиращо се в югозападното предградие на града, Влохи. Това е най-голямото летище в Полша с площ от 834 хектара; то е и най-натовареното летище, обслужващо почти 40% от пътническия трафик в страната.^[1] Летище „Шопен“ поема приблизително 300 планирани полета на ден и постоянно растящ брой на чартърните полети.

Летището прави връзка с най-натоварените международни летища – в Лондон, Чикаго, Франкфурт, Париж и Амстердам, както и с най-популярните вътрешни дестинации – Краков, Вроцлав и Гданск. ^[2]

История

Летището е открито на 29 април 1934 г. от полския президент Игнаци Мошчицки. До 2001 г. летището носи името „Варшава-Окенче“, когато през март 2001 г. в присъствието на президента Александър Квашневски е преименувано в чест на композитора и гражданин на Варшава Фредерик Шопен. Въпреки официалното преименуване, старото име на летището продължава да е популярно и използвано от местните хора, летищните администрации и в индустрията.

Инфраструктура

Залата за чек-ин в Терминал А

Сателитна снимка на летище „Шопен“ от 2006 година преди реконструкцията

През 2010 г. разпределението на терминалите е променено и целият бивш комплекс от Терминали 1 и 2 е заменен от единствен Терминал А, разделен на пет чек-ин зони (A, B, C, D, E) в две големи зали, общо съдържащ 116 гишета за чек-ин. В допълнение, пътниците на LOT Polish Airlines, Lufthansa, Finnair, Turkish Airlines, KLM и Air France могат да използват и 23 чек-ин машини на самообслужване, разположени в терминала.^[3]

Летището разполага с 45 пътнически гейта, 27 от които се обслужват на ръкав.

Южна зала

В Южната зала (бивш Терминал 1) се намират чек-ин зоните A и B. Построена е през 1992 г., за да замени летищния комплекс от времето на комунизма. Има капацитет от 3,5 милиона пътници на година и първоначално поема целия трафик на летището.

От 2007 г. новопостроеният в непосредствена близост Терминал 2 започва постепенно да поема по-голямата част от трафика. На 23 май 2015 г. реконструираната и преоборудвана южна зала е напълно интегрирана в комплекса на новия Терминал А.

Северна зала

На 12 март 2008 г. е отворен новият терминал (известен преди това като Терминал 2), съдържащ чек-ин зоните C, D и E, две години след първоначално планираната дата на откриване. Зоната за пристигащите полети е отворена от средата на 2007 г., но проблеми със сертифицирането на сигурността и несъгласия между летището и строителната компания забавят процеса. Новият терминал е значително по-голям^[4] от стария Терминал 1 и е поел заминаващите полети на всички авиокомпании от Star Alliance и Oneworld, както и тези на още няколко други превозвачи.

Комуникации

През август 2014 г. летище „Шопен“ става едно от първите европейски летища, които предлагат безплатен и неограничен достъп до Интернет на всички свои пътници и посетители.^[5]

Подземна железница, свързваща летището с градската жп система, е открита през юни 2012 г., навреме за Европейското първенство по футбол. На 25 ноември 2013 г. летището обявява за първи път в историята си 10-милионния пътник, преминал през летището в рамките на календарната година.^[6]

Писти

Летището разполага с две пресичащи се писти, чиято конфигурация и разположение на пътеки за рулиране при сегашните правила разрешават 34 пътнически операции (излитания или кацания) на час.

Пристигащи Runway 33 Runway 11 Runway 15 Runway 29

Излитащи Runway 29 Runway 15 Runway 33 Runway 11

Авиокомпании и полети

Терминал A

Карго терминалът

Контролната кула

Част от авиокомпаниите, които обслужват летището са изброени в таблицата:

Авиокомпания	Град – Летище
Aegan Airlines	Атина
Aer Lingus	Дъблин
Aeroflot	Москва „Шереметиево“
Air Berlin	Берлин „Тегел“
Air China	Пекин
Air France	Париж „Шарл дьо Гол“
Alitalia	Рим „Фиумичино“
Austrian Airlines	Виена
British Airways	Лондон „Хийтроу“
Brussels Airlines	Брюксел
Czech Airlines	Прага
El Al	Тел Авив
Emirates	Дубай
Enter Air	Сезонни: Агадир, Анталия, Батуми, Ираклио, Катания, Палма де Майорка, Подгорица, Фаро Сезонни чартърни: Алмерия, Атина, Барселона, Бодрум, Бургас, Варна, Гран Канария, Даламан, Джерба, Дубай, Дубровник, Ейлат, Закинтос, Ибиса, Измир, Коломбо, Корфу, Кос, Ламеция Терме, Лансароте, Малага, Марса Алам, Монастир, Олбиа, Патра, Пафос, Родос, Севиля, Солун, Тел Авив, Тенерифе – юг, Фуертевентура, Фунчал, Ханя, Хургада, Шарм еш-Шейх
KLM	Амстердам
LOT Polish Airlines	Амстердам, Атина (продължава от 26 март 2017), Барселона, Пекин, Белград, Брюксел, Будапеща, Букурещ „Отопени“, Венеция, Виена, Вилнюс, Вроцлав, Гданск, Дюселдорф, Ереван, Женева, Жешов, Загреб, Истанбул „Ататюрк“, Катовице, Киев „Бориспол“, Киев „Жуляни“ (от 26 февруари 2017), Кишинев, Клуж-Напока, Копенхаген, Кошице, Краков, Ларнака, Лвъв, Лондон „Хийтроу“, Лос Анджелис (от 3 април 2017), Любляна, Люксембург, Мадрид, Милано „Малпенса“, Минск, Москва „Шереметиево“, Мюнхен, Ница, Нюарк (продължава от 1 август 2017), Ню Йорк, Одеса, Осло (продължава от 29 март 2017), Париж „Шарл дьо Гол“, Познан, Прага, Рига, Санкт Петербург, Сеул „Инчон“, София, Стокхолм „Арланда“, Талин, Тбилиси, Тел Авив, Токио „Нарита“, Торонто – Пиърсън, Франкфурт, Хамбург, Харков, Цюрих, Чикаго „О'Хеър“, Шчечин Сезонни: Бейрут, Задар, Паланга, Подгорица (започва от 13 май 2017), Пула (от 14 май 2017), Сплит, Шчитно Чартърен: Денпасар Сезонни чартърни: Антананариво, Банкок, Варадеро, Дърбан, Занзибар, Кайо Кайо, Канкун, Коломбо, Ла Романа, Мавриций, Маями, Порламар, Пуерто Валярта, Санта Клара, Шарм еш-Шейх
Lufthansa	Мюнхен, Франкфурт
Qatar Airways	Доха
Ryanair	Врослав, Гданск, Шчечин (започва от 27 март 2017)
Scandinavian Airlines	Копенхаген Сезонни: Ставангер
Swiss International Air Lines	Цюрих
TAP Portugal	Лисабон
Travel Service Polska	Сезонни: Аликанте, Анталия, Барселона, Батуми, Бодрум, Бургас, Гран Канария, Даламан, Дубровник, Ибиса, Измир, Ираклио, Кавала, Катания, Кефалония, Корфу, Лансароте, Малага, Тенерифе – юг, Фаро, Фуертевентура, Фунчал, Ханя, Хургада
Turkish Airlines	Истанбул „Ататюрк“
Vueling	Барселона
Wizz Air	Абърдийн, Айндховен, Базел/Мюлуз, Бари, Барселона, Берген, Биллун (започва на 27 март 2017), Бирмингам, Братислава (започва на 30 юни 2017), Бристъл, Брюксел „Шарлероа“, Будапеща, Букурещ „Отопени“ (започва на 30 юни 2017), Вилнюс, Глазгоу, Гьотеборг, Донкастър/Шефийлд, Ейлат, Катания, Киев „Жуляни“ (от 1 юли 2017), Кутаиси, Ламеция Терме (от 2 юли 2017), Ларнака, Ливърпул, Лисабон, Лион (започва от 30 юни 2017), Лондон „Лутън“, Малмьо, Милано „Бергамо“, Наполи, Ница (от 1 юли 2017), Осло „Торп“, Париж „Бове“, Порто, Рейкявик, Рим „Фиумичино“, Сантандер (започва от 31 март 2017), Стокхолм „Скавста“, Тел Авив

Статистики

Летище Варшава „Фредерик Шопен“ е 41^-вото най-натоварено летище в Европа през 2014 г.

Трафик

Трафикът за всяка календарна година

	Passengers	Промяна на пътниците спрямо предходната година	Пътнически самолети – движения
2005	7 071 881		115 320
2006	8 101 827	014,6%	126 534
2007	9 268 476	014,4%	133 146
2008	9 460 606	02,1%	129 728
2009	8 320 927	012,0%	115 934
2010	8 712 384	04,7%	116 691
2011	9 337 734	07,2%	119 399
2012	9 587 842	02,7%	118 320
2013	10 683 706	011,4%	123 981
2014	10 590 473	00,9%	121 913
2015	11 206 700	05,8%	124 700
2016 до ноември[7]	11 854 000	013%
Source: Летище „Шопен“[8]

Най-натоварени дестинации

Най-натоварени дестинации от летище Варшава „Шопен“

Град	Летище/а	Седмични излитания (юли 2016)	Авиокомпании
Лондон	„Гетуик“, „Лутън“, „Хийтроу“	74	British Airways, LOT Polish Airlines, Norwegian Air Shuttle, Wizz Air
Париж	„Бове“, „Орли“, „Шарл дьо Гол“	49	Air France, LOT Polish Airlines, Transavia France, Wizz Air
Краков	„Йоан Павел II“	49	LOT Polish Airlines
Франкфурт на Майн	Франкфурт	49	LOT Polish Airlines, Lufthansa
Гданск	„Лех Валенса“	42	LOT Polish Airlines
Вроцлав	„Николай Коперник“	42	LOT Polish Airlines
Прага	„Рузинье“	50	Czech Airlines, LOT Polish Airlines
Брюксел	„Завентем“, „Шарлероа“	43	Brussels Airlines, LOT Polish Airlines, Wizz Air
Амстердам	„Схипхол“	42	KLM, LOT Polish Airlines
Мюнхен	Мюнхен	42	LOT Polish Airlines, Lufthansa

Източници

1. Żuchlińska, Anna. Statystyki. Rok 2012 na polskim niebie // Pasazer, 8 януари 2013. Посетен на 28 септември 2013. (на полски)
2. „Dokładnie 72 lata temu otwarto lotnisko Okęcie“, www.tur-info.pl (information originally available from the official airport webpage), 6 юни 2006.
3. www.lotnisko-chopina.pl
4. Airport specifications // Warsaw Chopin Airport. Посетен на 28 септември 2013.
5. Chopin Airport launches free unlimited Internet // Warsaw Chopin Airport. Посетен на 8 декември 2014.
6. About the Airport: Statistics // Warsaw Chopin Airport. Посетен на 7 септември 2014.^{[неработеща препратка]}
7. The number of Chopin Airport passengers increased in November by a third // Warsaw Chopin Airport.
8. Chopin Airport bids farewell to the 2015 // Warsaw Chopin Airport.

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Warsaw Chopin Airport в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​ ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​