Ми-8

Мил Ми-8
	Мил Ми-8
Описание
Тип	многоцелеви вертолет
Производител	ОКБ Мил
Произведен	1961 – днес
Произведени бройки	+ 12 000
Единична цена	$5 – 8 млн. (2006)
Първи полет	9 юли 1961
Използван от	Военновъздушни сили на СССР над 80 държави
В експлоатация от	1967
Състояние	в експлоатация
Тактико-технически данни
Височина	5,65 m
Таван на полета	4500 m
	Ми-8 в Общомедия

Мил Ми-8 (название на НАТО: Hip) е съветски многоцелеви вертолет. Разработен е през 60-те години на XX век. Ми-8, заедно с износния му вариант Ми-17, е най-разпространеният вертолет в света, използван от близо 80 държави. Това е един от най-произвежданите вертолети^[1]

История

Ми-8 е разработен от Московския вертолетен завод (ОКБ Мил) в началото на 1960-те години. Първият прототип (с 1 двигател) полита на 9 юли 1961, а вторият (с 2 двигателя) – на 17 септември 1962 г. Започва 5-годишен период на доработки.

Хеликоптерът е приет на въоръжение през 1967 г. Докато е все още в производство, конструкцията му е модернизирана няколко пъти.

Приет е на въоръжение в над 80 страни (считайки и износния вариант Ми-17), и е най-масовият многоцелеви хеликоптер в света заедно с американския Бел UH-1 (използван от над 50 държави).

Използване

Бойна употреба

Съветска война в Афганистан (1979 – 1989) – от СССР
Войната в Залива (1991) – от Ирак
Първа чеченска война (1994 – 1996) – от Русия
Сенепска война (1995) – от Перу
Втора чеченска война (1999 – 2000) – от Русия
Война в Ирак (2003) (2003 – 2004) – от коалиционните сили (предимно Полша)

АЕЦ Чернобил

След Чернобилската авария много от тези машини са били използвани през април – май 1986 г., за да хвърлят след експлозията радиационно абсорбиращи материали над 4-ти реактор на Чернобилската атомна електроцентрала. Повечето от тях са силно облъчени и изоставени в гигантски склад за отпадъци (наречен „машинно гробище“) близо до гр. Чернобил. Един от тези вертолети се разбива в близост до централата, всички на борда загиват.

Варианти на модели

Прототипни и експериментални модели

В-8 (по НАТО Hip-A) – първи едномоторен прототип
В-8А – втори прототип, двумоторен
В-8АТ – прототип на Ми-8Т
Ми-8 (по НАТО Hip-B) – основен прототип
Ми-8ТГ – преустроен за използване на газ като гориво
Ми-18 – издължен прототип, използван от СССР в Афганистан и по-късно за тренировки

Основни военни варианти

Ми-8Т (по НАТО Hip-C) – първи серийно произвеждан модел. Има 4 гондоли за ракетни установки с ракети С-5, и е въоръжен с една картечница ПК.
Ми-8ТВ – въоръжен с ракети вариант на Ми-8Т.
Ми-8ТВГ (по НАТО Hip-E) – вертолет за огнева поддръжка, с две допълнителни гондоли за неуправляеми ракети, управляема картечница КВ-4 на носа, две 250-кг бомби и възможност за пренасяне на 2 ракети 3М11 Фаланга.
Ми-8ТБГ (по НАТО Hip-F) – износен вариант на Ми-8ТВГ с 6 гондоли само за ракети Фаланга.

Варианти за радиоелектронна борба

Ми-8ИВ (по НАТО Hip-G) – въздушен команден пост с антени и доплеров радар на опашката.
Ми-9 – износно означение за Ми-8ИВ.
Ми-8ППА (по НАТО Hip-K) – въздушен радио и радарен заглушител с 6 Х-образни антени, само за износ.
Ми-8ПД – полски въздушен команден пост.
Ми-8ПС (по НАТО Hip-D) – въздушна радиостанция и команден пост.
Ми-8СМВ (по НАТО Hip-J) – въздушен радарен заглушител за защита на щурмови самолети и вертолети от вражески зенитни системи.
Ми-8ВПК (по НАТО Hip-D) – въздушен комуникационен пост.

Други военни варианти

Ми-8АВ – минополагащ вертолет
Ми-8ВТ – минопочистващ вертолет
Ми-8МБ – въздушна линейка
Ми-8Р – разузнавателен вариант
Ми-8К – вертолет за артилерийско разузнаване
Ми-8ПТ – вертолет за офицерски транспорт
Ми-8СКА – фоторазузнавателен вертолет
Ми-8ТК – фоторазузнавателен вертолет
Ми-8ТЗ – вертолет-цистерна

Граждански варианти

Ми-8Т (по НАТО Hip-C) – базов граждански вариант без оръжия
Ми-8П – подобрен транспортен вертолет с места за до 32 пътници и с два двигателя Климов ТВ2-117А от по 1700 к.с.
Ми-8С „Салон“ – официален транспорт с места за 9 до 11 пътници, с тоалетна.
Ми-8МПС – вертолет за спасителни операции
Ми-8МА – вертолет за полярни изследвания
Ми-8МТ – въздушен кран
Ми-8АТ – граждански транспортен вертолет
Ми-8АТС – селскостопански вертолет с пръскачки
Ми-8ТЛ – вертолет за разследване на въздушни инциденти
Ми-8ТМ – транспортен вертолет с метеорологичен радар
Ми-8ТС – транспортен вертолет, пригоден за пустинни условия
Ми-8ВИП – луксозен транспорт за 7 до 9 пътници
Ми-8ПА – пригоден за работа по японските държавни стандарти, 1 произведен и използван до 1993 за пренасяне на тежки товари.

Оператори

вкл. Ми-17

Видео с излитащ литовски Ми-8

Военни

Азербайджан – 13
Албания – 1
Алжир – 33 Ми-8 и 82 Ми-17
Ангола – 47 Ми-8 и 10 Ми-17
Армения – 9 Ми-8 и 3 Ми-17
Афганистан – 15 Ми-8 и Ми-17
Бангладеш – 43 Ми-17 и Ми-8
Беларус – 98
Босна и Херцеговина – 3
Буркина Фасо – 5 Ми-8 и Ми-17
Бутан – 7
България – 18 Ми-17
Венецуела – 2 Ми-17, планове за покупка на още
Виетнам – 30
Гана – 4 Ми-17
Гвиана – неизв. брой
Гвинея-Бисау – 1
Грузия – 18
Джибути – 3
Египет – 42 Ми-8 и 20 Ми-17
Еритрея – 2 Ми-8 и 1 Ми-17
Естония – 2
Етиопия – 12
Замбия
Индия – 220 Ми-8 и Ми-17
Индонезия – 10 Ми-17
Ирак – 30 Ми-17
Иран – 52 Ми-8 и Ми-17
Йемен – 40
Казахстан – 45
Камбоджа – 6
Канада – 8
Киргизстан – 8
Китай – 250 Ми-8 и Ми-17
Колумбия – 10 Ми-17МД
Коста Рика – неизв. брой
Куба – 8 Ми-17
Лаос – 9 Ми-8 и 12 Ми-17
Латвия – Ми-17
Литва – 9 Ми-8МТВ
Мадагаскар – 5
Малайзия – 2 (още 8 поръчани)
Малдиви – неизв. брой
Мали – 1
Мексико – 11 Ми-8 и 23 Ми-17
Мианмар – 12
Мозамбик – 6
Молдова – 8
Монголия – 32
Непал – 2
Никарагуа – 5 Ми-8 и 15 Ми-17
Пакистан – 4
Перу – 14 Ми-17
Полша – 12 Ми-8 и 3 Ми-17, още 4 Ми-17 са поръчани
Северна Македония – 6
Руанда – 3
Русия – 221 Ми-8МТ, 34 Ми-8МТВ-5, 28 Ми-8АМТШ
САЩ – неизв. брой, за тренировки
Северна Корея – 15
Сиера Леоне – неизв. брой
Сирия – 55 Ми-8 и 45 Ми-17
Словакия – 1 Ми-8 и 12 Ми-17
Судан – 6 – 9
Сърбия – 15 Ми-8 и 2 Ми-17 + още 2 поръчани Ми-17
Таджикистан – 14 Ми-8 и Ми-17
Туркменистан – 8
Турция – 18
Уганда – 7 Ми-17
Узбекистан – неизв. брой
Украйна – 140 Ми-8 и 100 Ми-17
Унгария – 20
Финландия – 2
Хърватия – 14 Ми-8 и 7 Ми-17, още Ми-17 са поръчани
Чад – 2 Ми-8 и 2 Ми-17
Чехия – 37 Ми-17
Шри Ланка – 10

Граждански

Тактико-технически характеристики (Ми-8Т)

източник^[2]

Габаритни характеристики

Екипаж: 3 (пилот, втори пилот и бордови инженер)
Капацитет:
- 24 пътници или
- 12 носилки и място за медик или
- 3000 кг въоръжение
Дължина: 18,17 м
Диаметър на витлото: 21,29 м
Височина: 5,65 м
Дискова площ: 356 кв. м
Тегло—празен: 7260 кг
Тегло—пълен: 11 100 кг
Макс. летателно тегло: 12 000 кг
Силова установка: 2х Климов ТВ3-117МТ, 1950 к.с. всеки
Макс. горивен капацитет: 3700 л

Допълнителни характеристики

Макс. скорост: 260 км/ч
Далечина на полета: 450 км
Обсег на полета: 960 км
Таван на полета: 4500 м

Въоръжение

до 1500 кг оръжия на външните гондоли, вкл. 57-мм неуправляеми ракети С-5, ПТУР 3М11 Фаланга или 250 кг бомби

Вижте също

Списък на съветските хеликоптери

Източници

↑ MIL Moscow helicopter plant website: „Concerning the number of machines built, the Mi-8 has been surpassed only by the Bell 204/205/212 family of light utility helicopters“, архив на оригинала от 9 февруари 2012, https://web.archive.org/web/20120209120121/http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=276, посетен на 21 февруари 2009
↑ Jane's All The World's Aircraft, 1992 – 93. COulsdon, Surrey, UK, Jane's Information Group, 1992. ISBN 0-7106-0987-6.

Външни препратки

Ми-8/Ми-17 в www.aviation.ru Архив на оригинала от 2006-05-14 в Wayback Machine.
Mi-8 DataBase Архив на оригинала от 2017-10-10 в Wayback Machine.
Ми-17 на sinodefence.com Архив на оригинала от 2008-05-12 в Wayback Machine.

[1] MIL Moscow helicopter plant website: „Concerning the number of machines built, the Mi-8 has been surpassed only by the Bell 204/205/212 family of light utility helicopters“, архив на оригинала от 9 февруари 2012, https://web.archive.org/web/20120209120121/http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=276, посетен на 21 февруари 2009

[janes-2] Jane's All The World's Aircraft, 1992 – 93. COulsdon, Surrey, UK, Jane's Information Group, 1992. ISBN 0-7106-0987-6.

[1]

[2]