Полет 213 на „Бходжа Еър“

Полет 213 на „Бходжа Еър“
Самолетът, който участва в катастрофата, докато все още е в експлоатация при „Комеър“.
Кратки данни
Дата20 април 2012 г.
МястоБлизо до Равалпинди, Пакистан
ПричинаСрязване на вятъра, предизвикано от микровзрив,[1][Б 1] последвано от пилотска грешка
Самолет тип„Боинг 737-236A“
Авиокомпания„Бходжа Еър“
Кодово имеAP-BKC
МаршрутКарачи – Исламабад
Пътници121
Екипаж6
Загинали127
Оцелели0

Полет 213 на „Бходжа Еър“ е вътрешен редовен пътнически полет от международното летище Джина, Карачи, до международното летище „Беназир Бхуто“, Исламабад, Пакистан, изпълняван от частната авиокомпания „Бходжа Еър“.[3][4][5] На 20 април 2012 г. самолетът „Боинг 737-236A“,[6] който изпълнява полета, се разбива при лоши метеорологични условия и проливен дъжд по време на последния заход към летището в Исламабад, на 7,85 км от пистата, в селце в Равалпинди.[7][8] Това убива всички 121 пътници и 6 души екипаж на борда.[9][4][10] Инцидентът остава второто най-смъртоносно въздушно бедствие в Пакистан, след катастрофата на самолета при полет 202 на „Еърблу“ през 2010 г.[11]

Катастрофата е причинена от неадекватното управление на полета от екипажа при неблагоприятни метеорологични условия.[1] Полетният екипаж не е обучен адекватно и правилно за автоматизираната система на „Боинг 737-236A“, по-усъвършенствана версия на серията „Боинг 737-200“, и не пази достатъчно познания за правилните процедури за управление на самолет при лоши метеорологични условия.[12][13] Освен това липсата на надзор от страна на „Бходжа Еър“ и многобройните грешки в системата за мониторинг на Службата за гражданска авиация на Пакистан допълнително допринасят за инцидента.[4][5][1]

Няколко дни след катастрофата, други два авиационни инцидента в Пакистан карат властите да проведат специална проверка на всеки частен самолет в страната.[14][15] На 30 април „Бходжа Еър“ обявява компенсация на наследниците на жертвите на полет 213,[16] но изплащането закъснява.[17] На 28 май 2012 г. лицензът на авиокомпанията е отнет поради неспазване на изискването на пакистанските закони за гражданската авиация, защото превозвачът не може да поддържа минимален флот от три самолета.[18]

Вижте също

[редактиране | редактиране на кода]

Бележки

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ Срязването на вятъра се определя като промяна на посоката и/или скоростта на вятъра по вертикално или хоризонтално разстояние. Значително е, когато причинява промени в насрещния или опашния вятър на въздухоплавателното средство, така че то внезапно да бъде изместено от планираната траектория на полета. Това налага значително контролно действие, за да се коригира траекторията.[2]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ а б в CAA 2015, с. 36 – 41, 49 – 55.
  2. ↑ HAZARDOUS WEATHER PHENOMENA Wind Shear // Aviation Weather Services. bom.gov.au. Посетен на 2024-12-23. (на английски)
  3. ↑ Pakistan travel ban on crash airline boss // bangkokpost.com, 20120-04-21. Архивиран от оригинала на 2022-04-18. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  4. ↑ а б в Hradecky, Simon. Crash: Bhoja B732 at Islamabad on Apr 20th 2012, impacted terrain on approach // avherald.com, 2012-04-20. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  5. ↑ а б Civil Aviation Authority. AIRCRAFT ACCIDENT INVESTIGATION INTO M/s BHOJA AIR FLIGHT BHO-213, BOEING 737-236A, REG # AP-BKC CRASHED ON 20 th APRIL, 2012 NEAR BBIAP, ISLAMABAD (PDF) // caapakistan.com.pk, 2015-01-21. Архивиран от оригинала на 2019-04-27. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  6. ↑ AP-BKC Bhoja Airlines Boeing 737-200 // planespotters.net. Архивиран от оригинала на 2017-10-27. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  7. ↑ Bhoja Air crash in Rawalpindi: ‘No chance of survivors’ // tribune.com.pk, 2012-04-20. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  8. ↑ Pakistan plane crashes near Islamabad airport // bbc.com, 2012-04-20. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  9. ↑ CAA 2015, с. 8 – 22 .
  10. ↑ Friday 20 April 2012 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  11. ↑ Pakistan mourns victims of its worst-ever air crash // bbc.com, 2010-07-29. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  12. ↑ CAA 2015, с. 8 – 22, 25 – 26, 27, 29 – 30, 57.
  13. ↑ Hasan, Saad. Bhoja Air crash: Revelations from the CAA report // tribune.com.pk, 2014-01-23. Посетен на 2024ß12ß12. (на английски)
  14. ↑ Raza, Syed. Aircraft of all private carriers to be inspected // dawn.com, 2012-04-22. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  15. ↑ AFP. Pakistan begins checks on private airline planes // dawn.com, 2012-04-23. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  16. ↑ Our Staff Reporter. Bhoja Air announces compensation // nation.com.pk, 2012-05-01. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  17. ↑ From the Newspaper. Bhoja crash: compensation to families overdue // dawn.com, 2013-02-07. Посетен на 2024-12-12. (на английски)
  18. ↑ Afp. Defence Ministry suspends Bhoja Air operations // tribune.com.pk, 2012-05-29. Посетен на 2024-12-12. (на английски)

Литература

[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Bhoja Air Flight 213 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​