এয়ারবাস এ৩০০

এয়ারবাস এ৩০০
এ৩০০ হলো প্রথম টুইনজেট প্রশস্ত দেহের বিমান।ছবিতে দেখানো বিমানটি ২০১১ সালে ইরান এয়ার এর পরিচালিত; ২০২৪ সাল মোতাবেক অবশিষ্ট বৃহৎ যাত্রী বিমান।
সাধারণ তথ্য
অন্যান্য নাম(সমূহ)	Airbus A300
ভূমিকা	প্রশস্ত দেহের বিমান
জাতীয় উৎস	France and West Germany
প্রস্তুতকারী	এয়ারবাস
অবস্থা	সেবা চলমান (পুরোপুরি কার্গো সেবা ও সীমিত যাত্রি সেবা চালু রয়েছে)
প্রাথমিক ব্যবহারকারী	FedEx Express UPS Airlines European Air Transport Leipzig Mahan Air
তৈরি সংখ্যা	৫৬১
ইতিহাস
প্রস্তুতকাল	১৯৭১ – ২০০৭
পরিচয়ের তারিখ	২৩ মে ১৯৭৪, Air France
প্রথম উড্ডয়ন	২৮ অক্টোবর ১৯৭২; ৫২ বছর আগে (1972-10-28)
যাতে বিকশিত হয়েছে	Airbus A310 Airbus A330 Airbus A340 A300-600ST Beluga

এয়ারবাস এ৩০০ হল এয়ারবাসের প্রথম উৎপাদন বিমান এবং বিশ্বের প্রথম টুইন-ইঞ্জিন, প্রশস্ত দেহের বিমান। এটি এয়ারবাস ইন্ডাস্ট্রি জিআইই দ্বারা বিকশিত হয়েছিল, যা এখন এয়ারবাস এসই- তে একীভূত হয়েছে এবং ১৯৭১ থেকে ২০০৭ সাল পর্যন্ত তৈরি করা হয়েছিল।

১৯৬৭ সালের সেপ্টেম্বরে, ফ্রান্স, পশ্চিম জার্মানি এবং যুক্তরাজ্যের বিমান নির্মাতারা একটি উদ্ভাবনী বড় বিমান তৈরিতে সহযোগিতা করার জন্য একটি প্রাথমিক সমঝোতা স্মারক স্বাক্ষর করে। ১০ এপ্রিল ১৯৬৯ সালে ব্রিটিশরা এই প্রকল্প থেকে সরে যাওয়ার পর ফরাসি এবং পশ্চিম জার্মানরা ২৯ মে ১৯৬৯ সালে একটি দৃঢ় চুক্তিতে পৌঁছেছিল। আনুষ্ঠানিকভাবে ১৯৭০ সালের ১৮ ডিসেম্বরে এটির প্রস্তুত ও বিকাশ করার জন্য একটি নতুন সহযোগী অ্যারোস্পেস কোম্পানি Airbus Industrie GIE তৈরি করা হয়েছিল। এ৩০০ প্রোটোটাইপ ১৯৭২ সালের ২৮ অক্টোবর প্রথমবার উড়েছিল।

প্রথম টুইন-ইঞ্জিন, প্রশস্ত দেহবিশিষ্ট এ৩০০ বিমানটি, সাধারণত দুই শ্রেণীর ২৪৭টি আসনে যাত্রী নিয়ে ৫৩৭৫-৭৫০০ কিমি পথ অতিক্রম করতে পারতো।প্রাথমিক সংস্করণগুলি জেনারেল ইলেকট্রিক CF6-50 বা Pratt & Whitney JT9D টার্বোফ্যান দ্বারা চালিত এবং এতে তিন-ক্রু ফ্লাইট ডেক ছিল। উন্নত এ৩০০-৬০০ তে দুই-ক্রু ককপিট এবং আধুনিক CF6-80C2 বা PW4000 ইঞ্জিন রয়েছে; এটি ৮ জুলাই ১৯৮৩ তে প্রথম ফ্লাইট করেছিল এবং পরের বছর থেকে পরিষেবা দেয়া শুরু করে। এ৩০০ হল ছোট আকারের এ৩১০ এর ভিত্তি (প্রথম ১৯৮২ সালে উড্ডয়ন করা হয়েছিল) এবং এটি একটি মালবাহী সংস্করণে অভিযোজিত হয়েছিল। এর ক্রস সেকশনটি বৃহত্তর চার-ইঞ্জিনযুক্ত এ৩৪০ (১৯৯১) এবং বৃহত্তর টুইন-ইঞ্জিনযুক্ত এ৩৩০ (১৯৯২) এর বজায় রাখা হয়েছিল। এটি বড় আকারের বেলুগা পরিবহনেরও ভিত্তি (১৯৯৪)। বেশিরভাগ এয়ারবাস বিমানের বিপরীতে, এটিতে একটি জোয়াল রয়েছে, একটি ফ্লাই-বাই-ওয়্যার সিস্টেম ব্যবহার করে না।

উদ্বোধনী গ্রাহক এয়ার ফ্রান্স ২৩ মে ১৯৭৪ এ ধরনটি চালু করেছিল।প্রাথমিকভাবে সীমিত চাহিদা সত্বেও, প্রাথমিক পরিষেবাতে ধরনটি প্রমাণিত হওয়ায় বিক্রয় শুরু হয় এবং তিন দশক ধরে নিয়মিত অর্ডার আসতে থাকে। এটির ১৯৮৬ সালে প্রবর্তিত বোয়িং ৭৬৭ -৩০০ এর অনুরূপ ধারণক্ষমতা রয়েছে, কিন্তু ৭৬৭-৩০০ইআর রেঞ্জের অভাব ছিল। ১৯৯০ এর দশকে, ১৩০০ পণ্যবাহী বিমান অপারেটরদের কাছে জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, যাত্রীবাহী বিমানের রূপান্তর এবং মূল নির্মাণ উভয় হিসাবেই। ৫৬১টি ডেলিভারির পর জুলাই ২০০৭ সালে উৎপাদন বন্ধ হয়ে যায়। সেপ্টেম্বর ২০২৩-এর হিসাব অনুযায়ী^{[হালনাগাদ]}, এখনো ১৯৭ টি এ৩০০ বিমানে বাণিজ্যিক বাণিজ্যিক পরিষেবা সচল রয়েছে।