নিউ বঙাইগাঁও জংশন রেলওয়ে স্টেশন

নিউ বঙাইগাঁও জংশন
ভারতীয় রেলের জংশন স্টেশন
২০১৫ সালে নিউ বঙাইগাঁও জংশন
অবস্থান	নতুন বনগাঁ, বঙাইগাঁও, আসাম ভারত
স্থানাঙ্ক	২৬°২৮′৩৩″ উত্তর ৯০°৩৩′৪৭″ পূর্ব / ২৬.৪৭৫৭° উত্তর ৯০.৫৬৩০° পূর্ব / 26.4757; 90.5630
উচ্চতা	৫৮ মিটার (১৯০ ফুট)
মালিকানাধীন	ভারতীয় রেল
পরিচালিত	উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল
লাইন	নিউ জলপাইগুড়ি–নতুন বঙাইগাঁও বিভাগ নতুন বঙাইগাঁও–গুয়াহাটি বিভাগ বারাউনি–গুয়াহাটি রেলপথ নিউ বঙাইগাঁও–জোগিওপা–কামাখ্যা রেলপথ
প্ল্যাটফর্ম	৭
রেলপথ	১০
নির্মাণ
গঠনের ধরন	আদর্শ (ভূমিগত)
পার্কিং	হ্যাঁ
সাইকেলের সুবিধা	হ্যাঁ
অন্য তথ্য
অবস্থা	পরিচালনাগত
স্টেশন কোড	এনবিকিউ
বিভাগ	রাঙ্গিয়া রেলওয়ে বিভাগ
ইতিহাস
চালু	১৯৬৫
অবস্থান
নিউ বঙাইগাঁও আসামে অবস্থান #ভারতে অবস্থান আসামের মানচিত্রে দেখুন নিউ বঙাইগাঁও আসামে অবস্থান #ভারতে অবস্থান ভারতের মানচিত্রে দেখুন

নিউ বঙাইগাঁও জংশনটি বারাউনি–গুয়াহাটি লাইনের নিউ জলপাইগুড়ি–নিউ বঙাইগাঁও বিভাগ ও নিউ বঙাইগাঁও–গুয়াহাটি বিভাগ এবং নিউ বঙাইগাঁও–জোগিওপা–কামাখ্যা রেলপথের একটি জংশন। এটি ভারতের আসাম রাজ্যের বঙাইগাঁও জেলার বঙাইগাঁও শহরে অবস্থিত। গুয়াহাটি রেলওয়ে স্টেশনের পরে উত্তর-পূর্ব ভারতে ওয়াগন এবং ক্যারেজ ওয়ার্কশপ'সহ এটি দ্বিতীয় বৃহত্তম রেলওয়ে স্টেশন। এটি বড়পেটা, বড়পেটা রোড, অভয়পুরী, বসুগাঁও, চিরাং জেলা এবং অন্যান্য অঞ্চলের লোকদের রেল পরিষেবা প্রদান করে।

ইতিহাস

১৯৬৩ থেকে ১৯৬৫ সালের মধ্যে ২৬৫ কিমি (১৬৫ মাইল) দীর্ঘ ১,৬৭৬ মিমি (৫ ফুট ৬ ইঞ্চি) প্রশস্ত ব্রডগেজ শিলিগুড়ি-জোগিওপা রেলপথের নির্মাণের ফলে আসামে ব্রডগেজ রেলপথের সূচনা হয়। নিউ বঙাইগাঁও রেলওয়ে স্টেশন স্থাপনের কারণও ছিল এটি।^[১]

নিউ বঙাইগাঁও থেকে গুয়াহাটি পর্যন্ত নতুন রেলপথটি ১৯৮৪ সালে চালু হয়।^[২]

সরাইঘাট সেতুটি ১৯৬২ সালে খোলা হয়, প্রাথমিকভাবে এটি একটি মিটার গেজ ট্র্যাক বহন করে, যা পরে ব্রডগেজ দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়।^[৩]

বৈদ্যুতীকরণ

বারাউনি-কাটিহার-গুয়াহাটি রেলপথের বিদ্যুতায়ন ২০০৮ সালে অনুমোদিত হয়।^[৪] ভিশন ২০২০-র নথিতে - রেলওয়ে বিদ্যুতায়ন কর্মসূচির জন্য একটি ব্লু প্রিন্টে, চলমান প্রকল্পগুলির তালিকায় পুরো রুটের ৮৩৬ কিলোমিটার ১ এপ্রিল ২০১০-এর হিসাবে ভারসাম্য হিসাবে দেখানো হয়।^[৫] সম্পূর্ণ বিদ্যুতায়ন প্রকল্পটি ২০২২ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার কথা রয়েছে।^[৬]

দ্বিতীয় ট্র্যাক স্থাপন

রঙ্গিয়ার হয়ে নিউ বঙাইগাঁও ও কামাখ্যার মধ্যে দ্বিতীয় ট্র্যাক স্থাপন অনুমোদিত হয় ২০১৩-২০১৪ সালের রেলওয়ে বাজেটে।^[৭] শামুকতলা রোড এবং নিউ বঙাইগাঁওয়ের মধ্যে একটি ডাবল লাইনের ট্র্যাক রয়েছে।^[৬]

সুযোগ-সুবিধা

নিউ বঙাইগাঁওয়ে দ্বি শয্যাযুক্ত দুটি অবসর কক্ষ, কম্পিউটারাইজড রেলওয়ে রিজার্ভেশন ব্যবস্থা, বিশ্রাম কক্ষ এবং নিরামিষ এবং নিরামিষাশীদের খাবারের স্টল রয়েছে।

কর্মশালা (ওয়ার্কশপ)

ক্যারেজ এবং ওয়াগন কর্মশালা নিউ বঙাইগাঁও রেলস্টেশন থেকে প্রায় ২ কিলোমিটার পশ্চিমে অবস্থিত। এটি ষাটের দশকে স্থাপিত হয় এবং এখানে রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি উৎপাদনের সুবিধাও রয়েছে।^[৮]

চিত্রশালা

• 
  অন্য পাশ থেকে স্টেশনের সামনের দিকে
• 
  স্টেশনের সম্মুখ ভাগ
• 
  নিউ বঙাইগাঁও জংশন স্টেশনটির প্ল্যাটফর্ম নং ৩/২

তথ্যসূত্র

1. Moonis Raza & Yash Aggarwal। "Transport Geography of India: Commodity Flow and the Regional Structure of Indian Economy"। page 60। Concept Publishing Company, A-15/16 Commercial Block, Mohan Garden, New Delhi - 110059। আইএসবিএন 81-7022-089-0। সংগ্রহের তারিখ ১২ মে ২০১৩। 
2. "IR History: Part V (1970-19950"। IRFCA। সংগ্রহের তারিখ ১২ মে ২০১৩। 
3. "50 years of Saraighat bridge"। The Times of India, 7 November 2012। ৩ জানুয়ারি ২০১৩ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ মে ২০১৩। 
4. "CCEA approves Rs. 506 crores for Barauni-Katihar-Guwahati section"। Projects Today। ২৩ ফেব্রুয়ারি ২০১৪ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ মে ২০১৩। 
5. "Vision 2020 – A Blue Print for Railway Electrification Programme" (পিডিএফ)। Ministry of Railways, Government of India। ১০ জুলাই ২০১২ তারিখে মূল (পিডিএফ) থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ মে ২০১৩। 
6. "Rajya Sabha unstarred question no. 1677 to be answered on 7 December 2012"। Ministry of Railways। ১৪ জানুয়ারি ২০১৬ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ মে ২০১৩। 
7. "Rail budget 2013: Wait for electric trains in India's North-East gets longer"। First post economy। সংগ্রহের তারিখ ১২ মে ২০১৩। 
8. "Retiring rooms in Northeast Frontier Railway"। Indian Railways। ১৯ নভেম্বর ২০১২ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ১২ মে ২০১৩। 

বহিঃসংযোগ