বাতিক এয়ার মালয়েশিয়া
 | |||||||
| |||||||
| প্রতিষ্ঠাকাল | ২৭ সেপ্টেম্বর ২০১২ (মালিন্দো এয়ার হিসাবে) ২৮ এপ্রিল ২০২২ (বাতিক এয়ার মালয়েশিয়া হিসাবে) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| কার্যক্রম শুরু | ২২ মার্চ ২০১৩ | ||||||
| হাব | |||||||
| ফোকাস শহর | পেনাং | ||||||
| নিয়মিত যাত্রী প্রোগ্রাম | মালিন্দো মাইলস | ||||||
| বিমানবহরের আকার | ৩১ | ||||||
| গন্তব্য | ৬৯ | ||||||
| প্রধান কোম্পানি |
| ||||||
| প্রধান কার্যালয় | আরা দামানসারা, পেটালিং জায়া, সেলাঙ্গর, মালয়েশিয়া | ||||||
| গুরুত্বপূর্ণ ব্যক্তি | মুশাফিজ মোস্তফা বাকরি (সিইও)[২] এডওয়ার্ড সিরাইত (লায়ন গোষ্ঠীর সভাপতি পরিচালক) | ||||||
| ওয়েবসাইট | malindoair | ||||||
বাতিক এয়ার মালয়েশিয়া (পূর্বে মালিন্দো এয়ার নামে পরিচিত) হল একটি মালয়েশীয় পূর্ণ পরিষেবা বাহক,[৩][৪] ইন্দোনেশীয় লায়ন এয়ার গোষ্ঠীর একটি সহযোগী বাহক, যার সদর দপ্তর মালয়েশিয়ায় সেলাঙ্গরের পেটালিং জায়াতে রয়েছে।[৫][৬][৭][৮] মূল নাম মালিন্দো মালয়েশিয়া ও ইন্দোনেশিয়ার মধ্যে একটি সমবায় চুক্তিকে নির্দেশ করে।
পটভূমি
[সম্পাদনা]লায়ন এয়ারের হোম টার্ফে মালয়েশিয়া থেকে এয়ারএশিয়ার প্রবেশ ইন্দোনেশিয়ান এয়ারলাইনকে একটি সহায়ক বিমান সংস্থার সঙ্গে মালয়েশিয়ার বাজারে প্রবেশ করতে উত্সাহিত করেছিল। এয়ারএশিয়ার সহযোগী সংস্থা ইন্দোনেশিয়া এয়ারএশিয়া, তার মূল সংস্থার সঙ্গে অংশীদারিত্বে, ইন্দোনেশিয়ায় প্রবেশের জন্য ইন্দোনেশীয় বিমানসংস্থা বাতাভিয়া এয়ারকে ক্রয়ের চেষ্টা করেছিল, কিন্তু নিয়ন্ত্রক জটিলতার কারণে চুক্তিটি হয়নি এবং বাতাভিয়া এয়ার দেউলিয়া হয়ে যায়। প্রচেষ্টার চুক্তির ফলে ইন্দোনেশিয়ার সবচেয়ে বড় কম খরচের বাহক লায়ন এয়ার এবং এশিয়ার সবচেয়ে কম খরচের বাহক এয়ারএশিয়ার মধ্যে তুমুল বাণিজ্যিক যুদ্ধ হয়।
লায়ন এয়ারের সভাপতি পরিচালকের ব্যক্তিগত সহকারী নির্বাহী শ্রী চন্দ্রন রামা মুর্থীকে বাতিক এয়ার মালয়েশিয়ার সিইও হিসেবে নিযুক্ত করা হয়েছে। বিমানসংস্থার উদ্বোধনী উড়ান ২০১৩ সালের ২২শে মার্চ চালু হয়।
বহর
[সম্পাদনা]
জানুয়ারি ২০২৩-এর হিসাব অনুযায়ী[হালনাগাদ], বাতিক এয়ার মালয়েশিয়া নিম্নলিখিত বিমান পরিচালনা করে:[৯][১০]
| বিমান | পরিষেবায় | ক্রয়াদেশ | যাত্রী | টীকা | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| সি | ওয়াই | মোট | ||||
| এয়ার এটিআর ৭২-৬০০ | ১২ | — | — | ৭২ | ৭২ | |
| বোয়িং ৭৩৭-৮০০ | ৩ | — | ১২ | ১৫০ | ১৬২ | |
| বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ | ৩ | — | ১২ | ১৫০ | ১৬২ | |
| ১৩ | — | ১৮০ | ১৮০ | লায়ন এয়ার থেকে স্থানান্তরিত।[৯][১১] | ||
| মোট | ৩১ | — | ||||
তথ্যসূত্র
[সম্পাদনা]- ↑ Ragananthini, V. (২ ফেব্রুয়ারি ২০১৭)। "Nadi cuts stake in Malindo Air, CEO now a major shareholder"। The Sun Daily। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০২৩।
- ↑ Sidhu, B.K. (১৩ মে ২০১৭)। "Malindo to be renamed Batik Air"। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০২৩।
- ↑ "Batik Air Malaysia Launches Narita - Kuala Lumpur service on 15 December 2022"। ACI - Asia Pacific। ২০২২। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০২৩।
- ↑ "batik air opens three new routes", Batik Air, ২০২২, সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০২৩
- ↑ "Bangkok Post"। bangkokpost.com।
- ↑ "Rebranding of Malindo Air to Batik Air"। www.malindoair.com। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০২৩।
- ↑ "Malindo Air brings forward operations date to mid-March"। theStar online। ২ নভেম্বর ২০১২। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০২৩।
- ↑ "Obral Tiket Murah Meriah, Malindo Air Mulai Terbang 20 Maret"। ১৬ মার্চ ২০১৩।
- ↑ ক খ "Batik Air Malaysia Fleet Details and History" (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০২৩।
- ↑ "Malindo Air Fleet Details and History"। planespotters.net। ২৩ আগস্ট ২০১৮। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০২৩।
- ↑ "Malindo Air to take delivery 10 Boeing B737 MAX, employ up to 1,500 staff"। New Straits Times। ৬ সেপ্টেম্বর ২০২১। সংগ্রহের তারিখ ৯ মার্চ ২০২৩।
বহিঃসংযোগ
[সম্পাদনা]
- বাতিক এয়ার ওয়েব্যাক মেশিনে আর্কাইভকৃত ২৩ নভেম্বর ২০১৭ তারিখে