এফ-২২ র্যাপ্টর | |
---|---|
![]() | |
২০০৮ সালে একটি এফ-২২ র্যাপ্টর অ্যান্ড্রুজ এয়ার ফোর্স বেস-এর ওপরে উড়ছে। | |
ভূমিকা | স্টেলথ প্রযুক্তি এয়ার সুপেরিওরিটি ফাইটার |
উৎস দেশ | যুক্তরাষ্ট্র |
নির্মাতা | লকহিড মার্টিন বোয়িং |
প্রথম উড্ডয়ন | ৭ সেপ্টেম্বর ১৯৯৭ |
প্রবর্তন | ১৫ ডিসেম্বর ২০০৫ |
অবস্থা | পরিষেবায় নিযুক্ত |
মুখ্য ব্যবহারকারী | মার্কিন বিমানবাহিনী |
নির্মিত হচ্ছে | ১৯৯৬–২০১১ |
নির্মিত সংখ্যা | ১৯৫ টি (৮ টি পরীক্ষামূলক এবং ১৮৭ টি পরিচালনাগত বিমান)[১] |
কর্মসূচির খরচ | $৬৭.৩ বিলিয়ন (২০১০ সাল অনুযায়ী)[২] |
ইউনিট খরচ | $১৫০ মিলিয়ন[৩] |
যা হতে উদ্ভূত | লকহিড ওয়াইএফ-২২ |
উদ্ভূত বিমান | লকহিড মার্টিন এক্স-৪৪ এমএএনটি লকহিড মার্টিন এফবি-২২ |
লকহিড মার্টিন এফ-২২ র্যাপ্টর হল মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বিমান বাহিনীর জন্য তৈরি একক-আসন ও দুই-ইঞ্জিন বিশিষ্ট সর্ব-আবহাওয়ায় উপযোগী স্টেলথ কৌশলীয় যুদ্ধবিমান। বিমানটি প্রাথমিকভাবে আকাশের শ্রেষ্ঠ যোদ্ধা হিসাবে নকশা করা হয়, তবে এর স্থল অ্যাটাক, বৈদ্যুতিন যুদ্ধ এবং গুপ্তচবৃত্তির সক্ষমতা রয়েছে।[৪] প্রধান ঠিকাদার লকহিড মার্টিন এফ-২২-এর বেশিরভাগ এয়ারফ্রেম এবং অস্ত্র ব্যবস্থা তৈরি করে। বোয়িং উইংস, আফসেট ফিউজলেজ ও এভায়োনিক্স সংহতকরণ এবং প্রশিক্ষণ ব্যবস্থা সরবরাহ করেছিল।
২০০৫ সালের ডিসেম্বর মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে পরিষেবাতে প্রবেশের পূর্বেই বিমানটির নামকরণ করা হয় এফ-২২। এর দীর্ঘায়িত উন্নয়ন এবং বিভিন্ন পরিচালনা সমস্যা সত্ত্বেও মার্কিন বিমান বাহিনীর কর্মকর্তারা এফ-২২ কে গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হিসাবে বিবেচনা করে। এর স্টেলথ অ্যারোডাইনামিক পারফরম্যান্স এবং এভিওনিক্স ব্যবস্থাগুলির সংমিশ্রণ অভূতপূর্ব বায়ু লড়াইয়ের ক্ষমতা সক্ষম করে।[৫][৬] বাহিনীর কর্মকর্তারা মূলত মোট ৭৫০ টি এটিএফ কেনার পরিকল্পনা করেছিলেন, কিন্তু উচ্চ ব্যয়ের কারণে কমিয়ে তা ১৮৭ টি রূপান্তর করা হয়।[N ১]
এফ ২২ র্যাপ্টর দুই ইঞ্জিন বিশিষ্ট জেট। এর গায়ে একধরনের ধাতুর প্রলেপ দেয়া হয় যা রাডার তরঙ্গ শুষে নিতে পারে। এফ -22 র্যাপ্টর পঞ্চম প্রজন্মের যোদ্ধা বিমান, যাকে ইউএসএএফ স্টিলথ এয়ারক্রাফ্ট প্রযুক্তিতে চতুর্থ প্রজন্ম হিসাবে বিবেচনা করে। এটি একমাত্র অস্ত্রের প্ল্যাটফর্মে সুপারক্রুজ, সুপারম্যানিউভারবিলিটি, স্টিলথ এবং সেন্সর ফিউশনকে একত্রিত করার জন্য প্রথম অপারেশনাল জেট বিমান। এফ -২২ এর চারটি এম্পনেজ পৃষ্ঠ রয়েছে, প্রত্যাহারযোগ্য ট্রাইসাইকেল ল্যান্ডিং গিয়ার এবং ক্লিপড ডেল্টা উইংসগুলির সাথে বিপরীত ট্রেলিং এজ সুইপ এবং শীর্ষস্থানীয় প্রান্ত এক্সটেনশনগুলি ইনলেটগুলির উপরের আউটবোর্ড । ফ্লাইট কন্ট্রোল সারফেসের মধ্যে রয়েছে শীর্ষস্থানীয় প্রান্তের ফ্ল্যাপস, ফ্ল্যাপারসন, আইলরনস, ক্যান্টেড উল্লম্ব স্ট্যাবিলাইজারগুলিতে রডার এবং সমস্ত চলন্ত অনুভূমিক লেজ (স্ট্যাবিলিটর); স্পিড ব্রেক ফাংশনটির জন্য, টানা বাড়ানোর জন্য অ্যালারনগুলি অপসারণ করা, ফ্ল্যাপারন ডাউন এবং বাইরের দিকে রডারগুলি।
এফ -২২ এর উচ্চ ক্রুজ গতি এবং অপারেটিং উচ্চতার সেন্সর এবং অস্ত্র ব্যবস্থা এবং ভূপৃষ্ঠ থেকে বায়ু ক্ষেপণাস্ত্রের মতো স্থল প্রতিরক্ষার বিরুদ্ধে বেঁচে থাকার ক্ষমতা রয়েছে ।
এফ -২২ এর রয়েছে আফটারবার্নার ব্যবহার না করে সুপারক্রুইজ করার ক্ষমতা বা সুপারসোনিক বিমান চালিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা, এ যা সাবসোনিক বিমানগুলি অনুসরণ করার গতির অভাব করবে এবং আফটারবার্নার-নির্ভর বিমানগুলি পৌঁছানোর জ্বালানির অভাব হবে। টেকসই সুপারসনিক ফ্লাইটের চাপ এবং উত্তাপ সহ্য করার জন্য বিমানের কাঠামোটিতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে উচ্চ-শক্তি উপকরণ রয়েছে। এফ-২২তে টাইটানিয়াম অ্যালোর মিশ্রণ কাঠামোগত ওজনের 39% এবং 24% হালকা করে।
এফ -২২ এর তিনটি অভ্যন্তরীণ ক্ষেপণাস্ত্র রাখার জায়গা রয়েছে রয়েছেঃ পেটের মাঝে একটি বৃহত প্রধান জায়গা এবং ইঞ্জিনের আফট দূরে ফ্যাসলেজের পাশে দুটি ছোট জায়গা। এছারা পাখায়ও ক্ষেপণাস্ত্র রাখা যায়।
এফ -২২ GDAM গাইডেড মিসাইল এবং ছোট আকারের বোমার মতো এয়ার টু গ্রাউন্ড অস্ত্র বহন করতে পারে, তবে লেজার-গাইডেড অস্ত্রগুলি বহন করতে পারে না।
এছাড়া এফ-২২এ M61A2 ভলকান 20 মিমি রোটারি ক্যানন ব্যাবহার করা হয়। কিন্ত এই ক্যানন অল্প সময় গুলি করার পর জ্যাম হয়ে যায়।
এফ-২২ এর রাডার এর ট্র্যাকিং ও শনাক্তকরণ ক্ষমতা কঠিন ভাবে ডিজাইন করা হয়। এর রাডার শোষণকারি উপাদান (র্যাম) এর কারণে কোনো রাডার একে শনাক্ত করতে পারেনা। এবং এর ইঞ্জিনের আগুন বের হওয়ার পথ এমন ভাবে ডিজাইন করা জাতে ইঞ্জিনের গরম বাতাস বের হয়ে দ্রুত প্রকৃতিতে মিশে যায়। রেডিও নির্গমন হ্রাস, রাডার তরঙ্গ শোষণ উপাদান, ইনফ্রারেড নির্গমন হ্রাস ইত্যাদি একে স্টেলথ ক্ষমতা দিয়েছে।