স্পেসএক্স র‍্যাপ্টর

স্পেসএক্স র‍্যাপ্টর

স্পেসএক্স হাথর্ন সুবিধা কেন্দ্রে র‍্যাপ্টর
মুল প্রস্তুতকারী দেশ	মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
প্রস্তুতকারী	স্পেসএক্স
কার্যকারীতা	স্টারশিপ যানের প্রথমও দ্বিতীয় পর্যায়ের প্রপালশন
বর্তমান অবস্থা	উন্নয়নাধীন
তরল-জ্বালানীর ইঞ্জিন
জ্বালানী মিশ্রন	তরল অক্সিজেন / তরল মিথেন
গঠন বৈশিষ্ট্য
চেম্বার	১
নজেল অনুপাত	৪০ (সমুদ্রপৃষ্ঠ), >১৫০ (বায়ু শূন্যস্থান)
কর্মক্ষমতা
থ্রাষ্ট/ঘাত	~লুয়া ত্রুটি মডিউল:Convert এর 134 নং লাইনে: attempt to index local 'id' (a boolean value)।[১][২][৩]
থ্রটোল রেঞ্জ	৪০–১০০%[১]
Thrust-to-weight ratio	200, sea-level, goal[৪] <120, vacuum[৫]
চেম্বারের চাপ	৩০০ bar (৪,৪০০ psi)[৬][৭] ৩৩০ bar (৪,৮০০ psi),[২] ~7 s test
Isp (vac.)	৩৭৮–৩৮০ isp^[রূপান্তর: অজানা একক][৮]
Isp (SL)	৩৩০ isp^[রূপান্তর: অজানা একক][৬]
ভর প্রবাহ	~লুয়া ত্রুটি মডিউল:Convert এর 670 নং লাইনে: attempt to index field 'per_unit_fixups' (a nil value)।:[৯] ~লুয়া ত্রুটি মডিউল:Convert এর 670 নং লাইনে: attempt to index field 'per_unit_fixups' (a nil value)।, O2[১০] ~লুয়া ত্রুটি মডিউল:Convert এর 670 নং লাইনে: attempt to index field 'per_unit_fixups' (a nil value)।, CH4[১০]
পরিমাপ
দৈর্ঘ্য	৩.১ মি (১০ ফু)[১১]
ব্যাস	১.৩ মি (৪ ফু ৩ ইঞ্চি)[১২]
শুষ্ক ওজন	১,৫০০ কেজি (৩,৩০০ পা), goal[৫]
Used in
স্টারশিপ

র‍্যাপ্টর হল সম্পূর্ণ পুনঃব্যবহারযোগ্য উন্নয়নাধীন উৎক্ষেপক যান স্টারশিপে ব্যবহারের জন্য স্পেসএক্স দ্বারা বিকশিত ও নির্মিত পূর্ণ-প্রবাহিত পর্যায়ক্রমিক দহন চক্রের রকেট ইঞ্জিনের একটি পরিবার। ইঞ্জিনটি স্পেসএক্সের পূর্বের মেরলিন ও কেস্ট্রেল রকেট ইঞ্জিনে ব্যবহৃত আরপি-১ কেরোসিন ও এলওএক্স এর পরিবর্তে ক্রায়োজেনিক তরল মিথেন ও তরল অক্সিজেন (এলওএক্স) দ্বারা চালিত হয়। র‍্যাপ্টর ইঞ্জিনে স্পেসএক্সের মেরলিন ইঞ্জিনের চেয়ে দ্বিগুণ বেশি চাপ রয়েছে, যা তাদের বর্তমান ফ্যালকন ৯ ও ফ্যালকন হেভি উৎক্ষেপক লঞ্চ যানসমূহকে শক্তি সরবরাহ করে।

র‍্যাপ্টরটি দুই-পর্যায়-থেকে-কক্ষপথের উভয় পর্যায়, সুপার-হেভি-লিফট স্টারশিপ ব্যবস্থা^[১৩] উৎক্ষেপক যানে ব্যবহার করা হয়,^[১৪] যা ফ্যালকন ৯ ও ফ্যালকন হেভিকে প্রতিস্থাপন করবে।^[১৫] পৃথিবী-কক্ষীয় কৃত্রিম উপগ্রহ স্থাপন, স্পেসএক্সের নিজস্ব স্টারলিঙ্ক মেগাকনস্টলেশনের একটি বড় অংশ স্থাপন এবং মঙ্গল গ্রহের অনুসন্ধান ও উপনিবেশ স্থাপনসহ বিভিন্ন প্রয়োগ ক্ষেত্রে স্টারশিপ ব্যবহার করা হবে।^[১৬]

র‍্যাপ্টর ইঞ্জিন প্রথম স্টারহপার টেস্ট যানের সাথে ২০১৯ সালের জুলাই মাসে উড্ডয়ন করে এবং এটি প্রথম পূর্ণ-প্রবাহিত পর্যায়যুক্ত দহন রকেট ইঞ্জিনে পরিণত হয়।^[১৭] ২০২০ সালের আগস্ট মাস পর্যন্ত, একটি পরিচালনাগত রকেট ইঞ্জিন দ্বারা নথিভুক্ত ৩৩০ বারে (৩৩ এমপিএ; ৪,৮০০ পিএসআই) পৌঁছানো সর্বোচ্চ জ্বলন চেম্বারের চাপের ঘটনা র‍্যাপ্টরের দখলে রয়েছে, আরডি-৭০১ রকেট ইঞ্জিনের ৩০০ বারের (৩০ এমপিএ; ৪,৪০০ পিএসআই) রেকর্ডকে ছাড়িয়ে গেছে।^{[১৮][১৯]}

তথ্যসূত্র

1. উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; musk20200817b নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
2. উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; musk20200817a নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
3. Elon Musk on Twitter:Final decision made earlier this week on booster engine count. Will be 33 at ~230 (half million lbs) sea-level thrust.
4. Michael Sheetz on Twitter: Musk goes into a long explanation of the potential capabilities of the SpaceX Raptor rocket engine (which will power Starship), saying that the company thinks Raptor could achieve a thrust-to-weight ratio of 200.
5. Elon Musk on Twitter: Max thrust version of Raptor should achieve true T/W > 170. Target is 1.5 ton engine with >260 t-F. Max Isp version should achieve ~380 sec, but T/W probably <120 due to big nozzle. These are just guesses for now.
6. উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; SpaceX20180917 নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
7. Elon Musk on Twitter:Reaching chamber pressure of 300 atmospheres
8. @elonmusk। "It is! Looks like we can get 378 sec Isp with this version of Raptor Vacuum, so over 380 sec with some improvements down the road." (টুইট) (ইংরেজি ভাষায়)। সংগ্রহের তারিখ ২০২১-০৬-২৮ – টুইটার-এর মাধ্যমে। 
9. At 2.23 MN thrust and 350 s specific impulse
10. 78% O₂, 22% CH₄ mixture ratio
11. "সংরক্ষণাগারভুক্ত অনুলিপি"। ৩০ সেপ্টেম্বর ২০১৯ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ আগস্ট ২০২১। 
12. উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; youtube-makinglifemulti নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
13. উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; sx-pug202003 নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
14. Grush, Loren (২৮ সেপ্টেম্বর ২০১৭)। "What to expect from Elon Musk's Mars colonization update this week"। The Verge। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
15. Gebhardt, Chris (২৯ সেপ্টেম্বর ২০১৭)। "The Moon, Mars, & around the Earth – Musk updates BFR architecture, plans"। NASASpaceflight.com। ১ অক্টোবর ২০১৭ তারিখে মূল থেকে আর্কাইভ করা। সংগ্রহের তারিখ ২ অক্টোবর ২০১৭। In a move that would have seemed crazy a few years ago, Mr. Musk stated that the goal of BFR is to make the Falcon 9 and the Falcon Heavy rockets and their crew/uncrewed Dragon spacecrafts redundant, thereby allowing the company to shift all resources and funding allocations from those vehicles to BFR. Making the Falcon 9, Falcon Heavy, and Dragon redundant would also allow BFR to perform the same Low Earth Orbit (LEO) and Beyond LEO satellite deployment missions as Falcon 9 and Falcon Heavy – just on a more economical scale as multiple satellites would be able to launch at the same time and on the same rocket thanks to BFR's immense size. উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
16. উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; sn20131025 নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
17. উদ্ধৃতি ত্রুটি: <ref> ট্যাগ বৈধ নয়; nsf20190725 নামের সূত্রটির জন্য কোন লেখা প্রদান করা হয়নি
18. Ralph, Eric। "News SpaceX crushes rocket engine world record during Raptor test"। Teslarati। সংগ্রহের তারিখ ১৯ আগস্ট ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)
19. Tangermann, Victor। "SpaceX Tests Highest Pressure Rocket Engine In History"। Futurism। সংগ্রহের তারিখ ১৯ আগস্ট ২০২০। উদ্ধৃতি টেমপ্লেট ইংরেজি প্যারামিটার ব্যবহার করেছে (link)