Manor MRT05 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||
Kategorija | Formula 1 | ||||||||||
Konstruktor | ![]() | ||||||||||
Dizajner | John McQuilliam | ||||||||||
Prethodna | MR03B | ||||||||||
Tehničke specifikacije | |||||||||||
Šasija | Od karbonskih vlakana, profilirana složena | ||||||||||
Prednji ovjes | Dvostruka poprečna ramena sa spiralne opruga i stabilizaciona šipka | ||||||||||
Zadnji ovjes | Dvostruka poprečna ramena sa spiralne opruge i stabilizaciona šipka | ||||||||||
Motor | Mercedes-Benz 1.6L V6 (90°) turbo, 15,000 o/min ograničena s ERS | ||||||||||
Gorivo | Petronas | ||||||||||
Gume | Pirelli P Zero Pirelli Cinturato | ||||||||||
Historija auta | |||||||||||
Tim | MRT-Mercedes | ||||||||||
Vozači | 31. ![]() 94. ![]() 88. ![]() | ||||||||||
Debi | Velika nagrada Australije 2016. | ||||||||||
|
Manor MRT05 je Formula 1 automobil dizajniran za Manor Racing za takmičenje u Formuli 1. 2016. godine. Vozili su ga Pascal Wehrlein, Rio Haryanto i Esteban Ocon.
Automobil je predstavljen 22. februara 2016.
Integrirani hibridni ERS preko jedinice generatora motora, radilice u kombinaciji s električnim MGU-K, turbopunjač u kombinaciji s električnim MGU-H.
(Legenda) (Utrke u boldu označavaju najbolju startnu poziciju, dok utrke u italicu označavaju najbrži krug utrke)
Godina | Ekipa | Motor | Gume | Vozači | 1. | 2. | 3. | 4. | 5. | 6. | 7. | 8. | 9. | 10. | 11. | 12. | 13. | 14. | 15. | 16. | 17. | 18. | 19. | 20. | 21. | Bodovi | Poredak | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016. | Manor Racing MRT | Mercedes-Benz PU106C Hybrid 1.6 V6t |
P | AUS | BHR | KIN | RUS | ŠPA | MON | KAN | EVR | AUT | VB | MAĐ | NJE | BEL | ITA | SIN | MAL | JAP | SAD | MEK | BRA | ABU | 1 | 11. | ||
88 | Haryanto | Odu | 17. | 21. | Odu | 17. | 15. | 19. | 18. | 16. | Odu | 21. | 20. | |||||||||||||||
94 | Wehrlein | 16. | 13. | 18. | 18. | 16. | 14. | 17. | Odu | 10. | Odu | 19. | 17. | Odu | Odu | 16. | 15. | 22. | 17. | Odu | 15. | 14. | ||||||
31 | Ocon | 16. | 18. | 18. | 16. | 21. | 18. | 21. | 12. | 13. |