Mitsubishi F-2
 | Ovaj članak ili neki od njegovih odlomaka nije dovoljno potkrijepljen izvorima (literatura, veb-sajtovi ili drugi izvori). |
| Mitsubishi F-2 | |
|---|---|
 | |
| Model | F-2 |
| Proizvođač | Mitsubishi Heavy Industries, Lockheed Martin |
| Prvi let | 7. oktobar 1995. |
| Glavni korisnik | Zračne odbrambeno-oružane snage Japana |
| Broj napravljenih | 94+4 prototipa |
| Cijena | US$108 miliona (po podacima iz 2004) |
| Varijante | XF-2A, XF-2B, F-2A, F-2B |
Mitsubishi F-2 je japansko-američki lovački avion koji proizvode Mitsubishi Heavy Industries (MHI) i Lockheed-Martin. Udio proizvodnje je 60/40 u korist Japana. Uz njih u proizvodnji sudjeluje još šest američkih i japanskih kompanija , ali završno sklapanje djelova u avionu provodi MHI u Japanu. Proizvodnja je počela nedugo nakon prvog leta, već 1996 ali prvi primjerci su dostavljeni tek 2000. zbog strukturalnih problema s avionima.
Razvoj
[uredi | uredi izvor]Temelji novog lovca postavljeni su u programu FS-X u osamdesetim godinama 20. vijeka te je novi projekt krenuo nakon sporazuma o razumjeni informacija između SAD-a i Japana. Kao osnova je uzeta teoretska verzija F-16 Fighting Falcon-a, nazvana F-16 Agile Falcon, u prevodu okretni sokol. Agile Falcon je u prvoj liniji bio predložen Ratnom zrakoplovstvu SAD-a kao naprednija i veća verzija osnovnog F-16, ali bio je odbijen u korist sasvim novog programa Joint Strike Fighter, koji je rezultirao F-35.
Još u novembru 1987. je F-16 izabran kao osnova za sekundarnog lovca Japana koji bi zamijenio Mitsubishi F-1, te pružio podršku F-15J i F-4EJ Phantom II. Program nije tekao bez prepreka i bio je dosta kontroverzan zbog visoke cijene. Jedan F-2 košta kao četiri F-16 Block 50/52. Izvorna narudžba od 141 lovca je smanjena na 98, što je još povisilo cijenu po avionu na gotovo $110 miliona. Ironično, time je cijena aviona koji je u osnovi povećani F-16 za svega $30 milijuna manja od cijene najboljeg i najsofisticiranijeg lovca današnjice, F-22 Raptor-a.
Jednini incident sa F-2 se dogodio 31. novembra 2007. kada se dvosjed F-2B srušio prilikom polijetanja. Zrakoplov je bio na evaluaciji prije dostavljanja Japanskim zračnim odbrambenim snagama. Oba testna pilota su preživjela sa lakšim ozljedama.
Dizajn
[uredi | uredi izvor]Razlike između F-2A i F-16
- 25% veća površina krila
- upotreba kompozitnih materijala radi manje težine i radarskog odraza
- duži nos
- veći uvodnik zraka
- veći repne površine zrakoplova, vertikalni stabilizator
- trodjelna umjesto dvodjelne kupole kokpita
F-2 također ima kočioni padobran poput europskih F-16 kojeg nema u primjercima USAF-a.
Verzije
[uredi | uredi izvor]- XF-2A jednosjedni prototip
- XF-2B dvosjedni prototip
- F-2A jednosjedni lovac
- F-2B dvosjedni trener
Tehnički podaci Mitsubishi F-2
[uredi | uredi izvor]| Podaci | Jedinice |
|---|---|
| Godina proizvodnje | 1996. |
| Firma | Mitsubishi Heavy Industries, Lockheed Martin |
| Raspon krila | 11,13 m |
| Dužina | 15,52 m |
| Visina | 4,69 m |
| Površina krila | 34,84 m2 |
| Težina (prazan) | 9527 kg |
| Mogući tovar | - 15.000 kg |
| Težina (maksimalna pri startu) | 22.100 kg |
| Putnici | - |
| Posada | 1 (ili 2 na modelu F-2B) |
| Brzina | 2M |
| Visina leta | 18.000 m |
| Dužina leta | 834 km na pomorskim misijama |
| Pogon | 1× General Electric F110-GE-129 turbofen |
| Snaga | 76 kN (131 kN s naknadnim izgaranjem) |
| Naoružanje | 20 mm JM61A1 top i dodatni teret od 8085 kg
AAMs: AIM-9 Sidewinder, AIM-7 Sparrow, Mitsubishi AAM-3, Mitsubishi AAM-4 (za FY2010) zrak-zemlja naoružanje: ASM-1 i ASM-2 protivbrodski projektili, razne bombe sa GCS-1 IIR bojevim glavama, JDAM ostalo: J/AAQ-2 FLIR |
Operatori
[uredi | uredi izvor]
Također pogledajte
[uredi | uredi izvor]Vanjski linkovi
[uredi | uredi izvor]
- Službena stranica (ja) (en) (zh)