Argus As 10

Argus As 10
Argus As 10 instal·lat en un Fieseler Fi 156 Museu de la Royal Air Force
Fabricant	Argus Motoren
Any de fabricació	1928
Tipus	pistons, Motor en V
Aplicacions	Fieseler Fi 156 Focke-Wulf Fw 56 Arado Ar 66
Unitats construïdes	28.700

Argus As 10

L'Argus As 10 era un motor d'avió de 8 cilindres en V invertida, refrigerat per aire, dissenyat i construït a Alemanya per Argus Motoren. La seva fabricació va començar el 1928 i va continuar durant tota la Segona Guerra Mundial, i fins i tot després del conflicte. A causa de la seva potència reduïda, es va muntar principalment en avions d'entrenament com l'Arado Ar 66 i el Focke-Wulf Fw 56 Stösser o d'enllaç i reconeixement com el Fieseler Fi 156 Storch.^[1][2]

Característiques tècniques

^[3]

• 8 cilindres invertits en V a 90 º, de quatre temps, refrigerat per aire.
• Diàmetre pistó:120 mm
• Carrera del pistó: 140 mm
• Cilindrada: 12,667 cm³
• Relació del compressió 6,9: 1
• Potència d'enlairament: (5 min) 240 CV (176 kW) a una velocitat de 2000 rpm
• Potència de creuer: 200 CV (147 kW) a una velocitat de 1880 rpm
• Potència d'emergència: 220 CV a 1940 rpm
• Límit RPM (1 minut) amb màxima acceleració: 2600 rpm
• Pes: 232 kg
• Consum de combustible en creuer (mínim 78 octans): aproximadament 60 litres per hora
• Ordre d'encesa: 1–5–4–8–7–2–6–3
• Direcció de gir del cigonyal: dreta
• Temperatura màxima admissible del cilindre: 285 ° C
• Velocitat de ralentí: 350 rpm

Referències

1. Nowarra, Heinz J.. Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Koblenz: Bernard & Graefe, 1985-©1988. ISBN 3-7637-5464-4. 
2. Gersdorff, Kyrill von, 1916-. Flugmotoren und Strahltriebwerke : Entwicklungsgeschichte der deutschen Luftfahrtantriebe von den Anfängen bis zu den europäischen Gemeinschaftsentwicklungen. München: Bernard & Graefe, 1981. ISBN 3-7637-5272-2. 
3. Schneider, Helmut (Dipl.Ing.). Flugzeug-Typenbuch. Handbuch der deutschen Luftfahrt- und Zubehör-Industrie 1944 (en alemany). (Edició facsímil,1986). Leipzig: Herm. Beyer Verlag, 1944.