Bat Motor Manufacturing Co.

Infotaula d'organitzacióBat Motor Manufacturing Co.
Dades
Tipusfabricant de motocicletes Modifica el valor a Wikidata
Indústriaindústria automotriu Modifica el valor a Wikidata
Forma jurídicaempresa de capital obert limitada Modifica el valor a Wikidata
Història
Creació1902
FundadorSamuel Robert Batson
Data de dissolució o abolició1926 Modifica el valor a Wikidata
Governança corporativa
Seu
Propietari de
Martinsyde (1923–) Modifica el valor a Wikidata

Bat Motor Manufacturing Co. Ltd fou un fabricant britànic de motocicletes que va tenir activitat entre 1902 i 1926.[1] Entre les significatives innovacions desenvolupades per la companyia hi havia un dels primers sistemes de suspensió de motocicleta, consistent a una forquilla frontal d'enllaç anterior i una subestructura suspesa amb molles del bastidor principal.[2]

Història

[modifica]
Motocicleta BAT bicilíndrica en una imatge del 1910

Fundada el 1902, Bat Motor Manufacturing Co. Ltd rebia el nom del fundador, Samuel Robert Batson. Amb seu a Penge, Kent, la primera motocicleta Bat emprava un petit motor Dion de 2,5 CV, però les pobres vendes van fer que Batson li vengués la companyia a Theodore Tessier el 1904.[2] L'empresa adoptà l'eslògan 'Best After Tests' ("les millors un cop provades"),[1] motiu pel qual se n'escriu sovint el nom en majúscules, BAT. La firma va produir el primer bastidor amb suspensió el 1906 i el 1908 va desenvolupar un dels primers conjunts de sidecar, amb dues rodes motrius i un sidecar extraïble.[1] El 1907 es van inscriure dues Bat al TT de l'Illa de Man.

Tessier era innovador i li agradava desenvolupar tecnologia per al motociclisme. Entre altres significatives innovacions, va crear un dels primers mecanismes d'embragatge pràctics i també va patentar un dels primers sistemes de suspensió completa de motocicleta, amb una forquilla frontal d'enllaç anterior (leading link front fork) i una subestructura suspesa amb molles del bastidor principal. Per tal de donar a conèixer les seves motocicletes, Tessier va començar a competir seriosament i va aconseguir més de 200 victòries, establint nombrosos rècords de velocitat.[2] El 1912, Bat va desenvolupar també motocicletes bicilíndriques i va aconseguir el setè lloc al Senior TT de l'illa de Man de 1913.

La producció va cessar amb l'esclat de la Primera Guerra Mundial i es va reiniciar el 1919. Bat va adquirir la marca de motocicletes Martinsyde el 1923, però serioses dificultats econòmiques van provocar el tancament de l'empresa Bat-Martinsyde el 1926.[1]

Automòbils

[modifica]

Bat va produir també diversos automòbils de tres rodes, amb un seient de vímet sobre l'eix anterior i motors monocilíndrics que solien ser de 3 o 6 CV. El 1904, l'empresa va produir diversos cotxes amb motor Fafnir de 2 cilindres de 6 CV i seient per al conductor en comptes del selló habitual, amb un cos de fusta semi-tancat per al passatger. El 1909, Bat va introduir el Carcycle, el qual era similar a una moto amb sidecar, però amb quatre rodes i manillar.[3]

Referències

[modifica]
  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 «BAT» (en anglès). Arxivat de l'original el 4 febrer 2009. [Consulta: 2 gener 2009].
  2. ↑ 2,0 2,1 2,2 Kemp, Andrew; De Cet, Mirco. Classic British Bikes (en anglès). Bookmart Ltd, 2004. ISBN 1-86147-136-X. 
  3. ↑ «Bat Motor Manufacturing Co. Ltd» (en anglès). Arxivat de l'original el 4 febrer 2009. [Consulta: 2 gener 2009].

Bibliografia

[modifica]
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Bat Motor Manufacturing Co.
  • Mas Godayol, Josep (Director). «Bat. Util para todo». A: Dos Ruedas. Gran enciclopedia ilustrada de la moto (en castellà). Barcelona: Editorial Delta, 1980, p. 161-164 (vol. I). ISBN 84-85822-02-1.