Dassault Falcon 900

Infotaula d'aeronauDassault Falcon 900
Tipusavió de negocis i Dassault Falcon Modifica el valor a Wikidata
FabricantDassault Aviation Modifica el valor a Wikidata
EstatFrança Modifica el valor a Wikidata
Basat enDassault Falcon 50 Modifica el valor a Wikidata
Primer vol21 setembre 1984 Modifica el valor a Wikidata
Dimensions119 (longitud) m
Sostre de vol15.500 metres Modifica el valor a Wikidata
Operador/s
   Algèria
   Exèrcit de l'aire francès
   Guàrdia Costanera del Japó
   Força Aèria Nigeriana
   Reial Força Aèria Malaia
   Algerian Air Force (en) Tradueix Modifica el valor a Wikidata

El Dassault Falcon 900, generalment abreujat com a F900,[1] és un avió de negocis trireactor francès construït per Dassault Aviation.

Desenvolupament

[modifica]
Un Falcon 900EX durant un flyby.
Un Falcon 900B aterrant a l'aeroport de Birmingham.

El Falcon 900 és un desenvolupament del Dassault Falcon 50, que a la vegada és un desenvolupament del Dassault Falcon 20. El disseny del Falcon 900 incorpora materials de compòsit i un S-duct per a alimentar el motor central.

Alguns dels models millorats són el Falcon 900-B, presentant millores als motors i una gamma augmentada, i el Falcon 900EX que presenta millores més llunyanes en motors i gamma i una cabina de pilotatge de vidre integral. El Falcon 900C és una versió més econòmica del Falcon 900EX i va reemplaçar el Falcon 900B. Les versions més tardanes són el Falcon 900EX EASy i el Falcon 900DX. A l'EBACE 2008, Dassault va anunciar un nou desenvolupament de les sèries 900: el Falcon 900LX,[2] incorporant maquinària amb dispositiu de punta alar dissenyat per Aviation Partners Inc.. Totes les sèries de Falcon 900 sèries certifiquen el mateix dispositiu com a caixa retrofit.

Servei operacional

[modifica]

L'Escadron de transport, d'entrainement et de calibration, el qual és fa càrrec del transport dels governants de França, utilitza el Falcon 900.

Variants

[modifica]
Falcon 900
Anunciat el 1984. Producció original. Reforçat per 3 motors de turboventilació Garrett TFE731-5AR-1C 20 kN (4,500 lbf).[3] L'any 1986 va ser certificat per autoritats d'aviació dels EUA i França.
Falcon 900 MSA
Versió de patrulla marítima per la Guàrdia de Costa del Japó. Aquesta variant està equipada amb radar de recerca i un covar per deixar caure provisions de rescat.[4]
Falcon 900B
Versió revisada de producció de 1991.[4] Reforçat motors TFE731-5BR-1C 1.13 kN (4,750 lbf).[5]
Falcon 900C
Substitució del 900B amb aviònica millorada. Introduït el 2000.[4][5]
Falcon 900EX
Versió de gamma llarga, amb 22.24 kN (5,000 lbf) Aquesta variant té per característiques motors TFE731-60 i pot emmagatzemar més combustible per donar una gamma augmentada de 8,340 km. (4,501 nm; 5,180 milles). Aviònica millorada (Honeywell Primus). Va entrar en servei el 1996.[5]
Falcon 900EX EASy
Es tracta d'un 900EX amb Enhanced Avionics System (EASy) incorporant un configuració de trenc d'aterratge amb forma de T, produït per Honeywell Primus Epic, i d'una exhibició de vol basada en ruta.
Falcon 900DX
Tipus de producció de gamma curta. Motors TFE731-60.[6]
Falcon 900LX
Variant de producció actual del 900EX equipat amb aletes barrejades, dissenyat per Aviation Partners Inc.. Gamma millorada de 4,750 nmi (8,800 km.).[7]
VC-900A
Designació militar italiana pel 900EX.[8]
VC-900B
Designació militar italiana pel 900EASy.[8]

Operadors

[modifica]

Operadors civils

[modifica]
Un Falcon 900B de Gazpromavia a l'aeroport de Pulkovo

Una gamma ampla de propietaris privats, negocis i petites línies aèries operen amb el Falcon 900.

 Aràbia Saudita Aràbia Saudita

Saudia Private Aviation

Qatar Qatar

Operadors militars

[modifica]
Un Falcon 900 de la Reial Força Aèria malaia
Un Falcon 900EX de la Força Aèria italiana
Un Falcon 900B de la Força Aèria espanyola
 Bolívia Bolívia
  • Força Aèria bolivià
    • El 900EX FAB-001 és l'aeronau presidencial
 França França
 Alemanya Alemanya
  • Bundesnachrichtendienst (Servei d'Intel·ligència federal)
 Itàlia Itàlia
 Japó Japó
  • Guàrdia de Costa del Japó
 Malàisia Malàisia
  • Reial Força Aèria malaia
 Namíbia Namíbia
  • Força Aèria namíbia
 Nigèria Nigèria
  • Força Aèria nigeriana
 Rússia Rússia
 Sud-àfrica Sud-àfrica
  • Força Aèria sud-africana
 Espanya Espanya
 Síria Síria
 Emirats Àrabs Units Emirats Àrabs Units
  • Força Aèria dels Emirats Àrabs Units
   Suïssa
  • Força Aèria suïssa: 900EX II EASy (adquirit de Mònaco)[10]
 Veneçuela Veneçuela

Operadors antics

[modifica]
 Algèria Algèria
  • Força Aèria algeriana
 Austràlia Austràlia
 Bèlgica Bèlgica
  • Força Aèria belga - 5 en servei fins 2019, pel transport de VIP
 Gabon Gabon
  • Força Aèria del Gabon
 Grècia Grècia
 Malawi Malawi
 Mònaco Mònaco

Accidents i incidents

[modifica]
  • El 14 de setembre de 1999, un Falcon 900B operant pel Govern grec d'Olimpic Airways, i registrat SX-ECH, descendia per a aterrar a Bucarest, Romania, quan el pilot automàtic es va desenganxar i es van produir diverses oscil·lacions induïdes pel pilot. L'impacte dels passatgers sense cinturó amb la cabina i el mobiliari de l'aeronau van resultar amb lesions fatals en set passatgers, lesions serioses a dos i de menors a d'altres dos. Una de les víctimes fou Giannos Kranidiotis, aleshores vice-ministre d'Afers estrangers de Grècia.[12]

Característiques (Falcon 900B)

[modifica]
Un Falcon 900 poc després d'enlairar

Les principals característiques de l'aeronau són:[5]

Característiques principals

[modifica]
  • Tripulació: 2
  • Capacitat: 19 passatgers
  • Llargada: 20.21 m.
  • Envergadura: 19.33 m.
  • Alçada: 1.87 m.
  • Superfície d'ala: 49.0 m²
  • Ràtio d'aspecte: 7.63:1
  • Pes buit: 10,255 kg.
  • Màx. pes d'enlairament: 20,640 kg.
  • Capacitat del fuselatge: 8,690 kg.
  • Motor: 3 motors de turboventilació Garrett TFE731-5BR-1C (21.13 kN)

Rendiment

[modifica]
  • Velocitat màxima: Mach 0.84–0.87
  • Velocitat de creuer: 950 km/h (590 mph, 510 kn); Mach 0.85 (a 11,000 metres)
  • Velocitat d'aturada: 158 km/h (98 mph, 85 kn) (rodes i flaps baixats)
  • Abast: 7,400 km (4,600 mi, 4,000 nmi) amb 8 passatgers
  • Alçada màxima: 15,500 m.

Referències

[modifica]
  1. ↑ «Dassault Falcon 900 - SKYbrary Aviation Safety» (en anglès). Skybrary.aero. Arxivat de l'original el 31 maig 2019. [Consulta: 31 maig 2019].
  2. ↑ «News Channel» (en anglès). Flightglobal.com. Arxivat de l'original el 21 maig 2011. [Consulta: 7 abril 2018].
  3. ↑ Taylor 1988, pàg. 77
  4. ↑ 4,0 4,1 4,2 «The Dassault Falcon 900» (en anglès). Airliners.net. Arxivat de l'original el 25/4/2009. [Consulta: 15 maig 2009].
  5. ↑ 5,0 5,1 5,2 5,3 Taylor, M J H (editor). Brassey's World Aircraft & Systems Directory 1999/2000 Edition (en anglès). Brassey's, 1999, p. 416–417. ISBN 1-85753-245-7. 
  6. ↑ «Falcon 900 DX». Dassault Aviation, 2009. Arxivat de l'original el 28 febrer 2009. [Consulta: 15 maig 2009].
  7. ↑ «Falcon 900LX Performance» (en anglès). Dassault Falcon. Arxivat de l'original el 2016-05-31. [Consulta: 27 juny 2016].
  8. ↑ 8,0 8,1 «Archived copy» (pdf) (en anglès). DGAA.it. Arxivat de l'original el 20/12/2013. [Consulta: 15 juliol 2012].
  9. ↑ «Official website Aeronautica Militare» (en anglès). Difesa.it. Arxivat de l'original el 1 juliol 2016. [Consulta: 7 abril 2018].
  10. ↑ «Archived copy» (en anglès). Lw.admin.ch. Arxivat de l'original el 31 maig 2015. [Consulta: 12 juny 2015].
  11. ↑ «Malawi Sells Presidential Jet» (en anglès). NYASATimes.com, 05-09-2013. Arxivat de l'original el 19 maig 2014. [Consulta: 4 novembre 2019].
  12. ↑ «Dassault Falcon 900B». Aviation-Safety.net, 14-09-1999. [Consulta: 4 novembre 2019].

Enllaços externs

[modifica]
A Wikimedia Commons hi ha contingut multimèdia relatiu a: Dassault Falcon 900
  • Dassault Falcon 900 - Lloc web oficial
  • Fitxa a Airliners.net (anglès)