Tipus | avió utilitari, biplane with 1 engine (en) , avió d'entrenament i sportplane (en) |
---|---|
Fabricant | De Havilland |
Estat | Regne Unit |
Dissenyat per | Geoffrey de Havilland |
Primer vol | 22 febrer 1925 |
El de Havilland DH.60 Moth (arna en anglès), és un avió biplà i biplaça entrenador creat per la companyia anglesa de Havilland Aircraft Company durant els anys vint.[1]
El seu èxit comercial donà una gran empenta a l'aviació britànica i obrí la porta a la creació d'un gran nombre d'iteracions de l'aparell com ara el Tiger Moth, GIant Moth, Hornet Moth... Que posteriorment comprendrien la família d'avions "Moth".
El DH.60 va tenir un gran èxit inicialment rebent un gran nombre de comandes, exportacions i llicències de construcció a l'estranger. L'únic problema que va tenir va ser que el motor original va quedar obsolet ràpidament i ho van solucionar dissenyant un motor nou fabricat per la mateixa de Havilland, el de Havilland Gipsy I.[2]
Primera variant de producció amb un motor ADC Cirrus de 45 kW (60 cv). Total de 39 unitats construïdes.
Actualització de l'anterior amb major superfície alar i menor distància entre parells d'ales i un motor més potent Cirrus Hermes de 78 kW (105 cv). 32 unitats en total.
Versió emprada per l'escola central d'entrenadors de la RAF amb motor Armstrong Siddeley. 6 unitats en total.
Redisseny amb actualitzacions a la cabina i motor Havilland Gipsy I de 75 kW (100 cv). El Gipsy Moth va fer la seva presentació guanyant la cursa aèria de la Copa del Rei de 1928. Un altre Gipsy Moth pilotat per Amy Johnson va aconseguir el rècord de distància amb el vol de 1930 entre Croydon i Darwin.[2]
Gipsy Moth amb nou motor Gipsy II de 89 kW (120 cv).
Gipsy Moth amb tren d'aterratge creuat en "X". Aquesta configuració s'estandarditzà amb el model DH.60M.
Edició civil de luxe amb més espai de cabina i capacitat de càrrega.
Primera versió amb fuselatge metàl·lic.747 unitats en total.
Variant de Metal Moth orientada a l'entrenament de pilots amb facilitats d'acces i de col·locació de paracaigudes. 49 aparells en total.
Redisseny del Gipsy II Moth amb el motor capgirat. 57 unitats en total.
Última hiteració dels Gipsy fruit d'un canvi en la nomenclatura del motor: Gipsy Major. 154 aparells.
Versió experimental amb ales en punta de fletxa dissenyada per a la RAF. Cristalitzà en la versió de producció DH.82 Tiger Moth. 8 unitats en total.