Marbore M 25 | |
---|---|
Turbina Marboré II vista lateral posterior | |
Fabricant | ENMASA |
Dissenyador | Turbomeca |
Any de fabricació | 1957 aprox. |
Tipus | Turboreactor |
Aplicacions | Hispano Aviación HA-200 “Saeta” |
Característiques tècniques | |
---|---|
Diàmetre | 567 m/m |
Longitud | 1.566 m/m |
Pes en sec | 146 Kg |
Compressor | Centrífug |
Nombre de cambres de combustió | 1 anular |
Temperatura de treball | 650 °C |
Turbina | 1 etapa |
Combustible | Jet |
Empenta | 400 Kg a rpm |
empenta-rpm | 22.600 |
Marboré M 21 fou un turboreactor francès de la casa Turbomeca model Marboré II, fabricat per ENMASA, que equipava a un avió, fabricat a Espanya, per l'empresa Hispano Aviación.
Degut al disseny que l'enginyer Willy Messerschmitt havia fet per Hispano Aviación, i que en un bon principi, s'havia motoritzat amb Turbomeca Marboré II, es va decidir demanar la llicència de construcció d'aquest motor per equipar l'avió Hispano Aviación HA-200 “Saeta”, i es convertí en el primer reactor construït a Espanya.[1]
Aquest motor es va dissenyar a França i el va produir Turbomeca entre els anys 1950 i 1979, i equipava principalment als avions Potez CM-170 “Fouga Magister” i als Morane Saulnier MS-755/760 “Fleuret/Paris”.[2] Es van concedir llicències també a les cases Allison (J69) i a la Corporació Nacional Xinesa de Motors d'Aviació (CAREC) WP-11.