Pilatus PC-6

	En altres projectes de Wikimedia:
Commons	Commons (Galeria)
Commons	Commons (Categoria)

PC-6 Porter/Turbo-Porter
Tipus	Avioneta STOL
Fabricant	Pilatus Aircraft
Estat	Suïssa
Primer vol	Porter - 4 de maig de 1959 ; Turbo-Porter - 1961
Dimensions	11,23 () m ;
Abast	800 km
Sostre de vol	8.500 metres
Operador/s	Aviació civil
Tren d'aterratge	tail-wheel gear (en)
Configuració d'ala	monoplà
Construïts	993 (a 15.03. de 2018)

El Pilatus PC-6 Porter és una avió utilitari monomotor amb capacitat STOL (enlairament i aterratge curt) dissenyat per la companyia suïssa Pilatus Aircraft. El primer vol va ser el 1959, les primeres versions del PC-6 utilitzaven motors de pistó mentre que les versions posteriors es basen en una turbohèlice. També ha estat produït sota llicència per Fairchild Aircraft als Estats Units d'Amèrica.

Construcció

El PC-6 és un avió lleuger monoplà d'ala alta de construcció completament metàl·lica i perfil alar NACA 64-514. El casc està fet d'una construcció semi-monocasc i el travesser de l'ala té una profunditat constant d'1,90 m, sense comptar les superfícies d'hipersustentació i l'equip de desglaç. El tren d'aterratge principal i el de cua no són retràctils, també pot anar equipat amb uns esquís o flotadors.

La capacitat de transport és d'11 persones o dues lliteres i dos professionals mèdics o càrregues de fins a 1.100 kg. A part de càrrega i passatgers a la cabina també es pot instal·lar opcionalment un tanc de 800 litres per la lluita contra incendis. Per a reconeixement aeri es poden instal·lar càmeres verticals i obliqües. Un altre equipament possible és un torn d'arrossegament, amb 1.500 m de cable.

Per vols de llarga distància és possible equipar dos tancs externs de 238 litres cadascun (un sota cada ala).

Variants

Porter

PC-6 "Porter": Sortida del model amb un motor de pistons Lycoming Avco de 254 kW (340 CV)^[1]
PC-6/340: Model base amb motor de 250 kW Lycoming. FAA certificació de tipus, el 9 de novembre de 1961.
PC-6/350: amb 257 kW del motor Lycoming. Certificació de la FAA de tipus el 12 Setembre de 1962.

Turbo-Porter

PC-6 / A: model base amb una turbohèlice Turbomeca Astazou-IIE o IIG de 385 kW. Certificació de la FAA el 27 Novembre de 1962.
PC-6/A1
PC-6/A2
PC-6/AX-H2: equipat amb la turbohèlice Turbomeca Astazou X de 463 kW.
PC-6/B: equipat amb la turbohèlice Pratt & Whitney PT6A-27 de 404 kW.
PC-6/B1: equipat amb una turbohèlice Pratt & Whitney PT6A-20
PC-6B2-H2: equipat amb una turbohèlice Pratt & Whitney PT6A-27 de 507 kW.
PC-6/C: prototip de Fairchild, equipat amb una turbohèlice de Garrett TPE-331-25D de 423 kW.
PC-6/C1: equipat amb una turbohèlice Garrett TPE 331-1-100 de 429 kW.
PC-6/C2-H2: equipat amb una Garrett TPE 331-101F de 485 kW.
AU-23A Peacemaker: versió armada, produïda sota llicència per Fairchild.
UV-20A Chiricahua: variant de connexió, no armada, de l'Exèrcit dels EUA.
PC-6/D-H3 Porter: Prototip amb un motor de pistons amb turbo Lycoming de 373 kW.

Operadors

Operadors militars

Algèria, 2
Angola, 1
Argentina, 10
Àustria, 13 (1 estavellat)
Bolívia, 2
Txad, 2
Colòmbia, 7
Equador, 6
França (Exèrcit de l'aire francès), 5
Iran, 15
Israel, 2
Mèxic, 4
Perú, 13
Suïssa, 19 (dels quals 15 encara en funcions militars)
Tailàndia, 58

Antics operadors

Austràlia, 19
Suècia, 1
Eslovènia, 2
Estats Units (United States Air Force), 18
Estats Units (Air America), 18

Especificacions

Dades de Jane's All The World's Aircraft 1993–1994^[2]

Característiques generals

Tripulació: un pilot
Capacitat: fins a 10 passatgers
Càrrega útil: 1.130 kg
Longitud: 11,00 m
Envergadura: 15,87 m
Alçada: 3,20 m
Superfície de l'ala 30,15 m²
Perfil: NACA 64-514
Relació d'aspecte: 8,4:1
Pes buit: 1.270 kg
Pes màxim d'enlairament: 2.800 kg
Motors: 1× turbohèlice Pratt & Whitney Canada PT6A-27, 410 kW

Rendiment

Velocitat màxima absoluta : 280 km/h (151 nusos)
Velocitat màxima: 232 km/h^[3] (125 nusos)
Velocitat de creuer: 213 km/h at 3.050 m (10.000 peus)
Velocitat d'entrada en pèrdua: 96 km/h (flaps abaixats, motor apagat)
Abast: 730 km amb càrrega màxima
Abast en trasllat: 1.612 km amb combustible intern i alar màxim
Sostre de servei: 8.197 m
Ràtio d'ascens: 4,8 m/s

Cultura popular

En els simuladors de vol existeixen una o més variants del Pilatus PC-6, com el simulador de vol de codi obert FlightGear, així com en el sector comercial.^[4]

Vegeu també

Referències

↑ Taylor 1965, pp. 126–127.
↑ Lambert 1993, pp. 358–359.
↑ Taylor 1999, p. 489.
↑ «Pilatus PC-6 al wiki de FlightGear» (en anglès). Comunitat de FlightGear. [Consulta: 16 juny 2017].

Bibliografia

Lambert, Mark. Jane's All The World's Aircraft 1993–1994. Coulsdon, UK: Jane's Data Division, 1993. ISBN 0 7106 1066 1.
Taylor, John W. R. Janes's All The World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston & Company, 1965.
Taylor, Michael J. H. Brassey's World Aircraft& Systems Directory 1999/2000 Edition. London: Brassey's, 1999. ISBN 1 85753 245 7.

Enllaços externs

La web oficial del Pilatus PC-6 Porter

[JAWA65_p126-7-1] Taylor 1965, pp. 126–127.

[JAWA93_p358-9-2] Lambert 1993, pp. 358–359.

[Brasseys_99_p489-3] Taylor 1999, p. 489.

[4] «Pilatus PC-6 al wiki de FlightGear» (en anglès). Comunitat de FlightGear. [Consulta: 16 juny 2017].

[1]

[2]

[3]

[4]

En altres projectes de Wikimedia:
Commons	Commons (Galeria)
Commons	Commons (Categoria)