Pont de Maria Pia | ||||
---|---|---|---|---|
Epònim | Maria Pia de Savoia | |||
Dades | ||||
Tipus | Pont ferroviari, pont d'arc de gelosia, iron bridge (en) , patrimoni cultural i patrimoni industrial | |||
Arquitecte | Gustave Eiffel | |||
Enginyer estructural | Théophile Seyrig | |||
Construcció | 31 octubre 1877 | |||
Obertura | 1877 | |||
Clausura | 1991 | |||
Característiques | ||||
Mesura | 61,2 () × 160 () × 160 () m | |||
Travessa | Duero | |||
Hi passa | North railway line (en) | |||
Localització geogràfica | ||||
Entitat territorial administrativa | Bonfim (Portugal) (en) , Santa Marinha e São Pedro da Afurada (Portugal) (en) i Oliveira do Douro (Portugal) (en) | |||
Localització | Santa Marinha (en) | |||
| ||||
Monument nacional de Portugal | ||||
Identificador | 70405 | |||
Patrimoni industrial | ||||
Punt històric de l'enginyeria civil | ||||
Identificador | ponte-maria-pia-bridge | |||
El pont de Maria Pia és un pont ferroviari sobre el riu Douro a la ciutat de Porto. Va ser inaugurat el 4 de novembre de 1877,[1] i va ser tancat el 24 de juny de 1991, havent estat substituït pel pont de São João.[2]
Es considera, juntament amb el viaducte de Garabit, com les grans obres mestres executades per l'enginyer Gustave Eiffel.[3] En el moment de la seva obertura, era el pont amb l'arc de ferro més gran del món.[4] Ha estat classificat com a Monument Nacional des de 1982.[5]
És un pont d'un sol arc de gelosia metàl·lica concebut per Gustave Eiffel i el seu associat Théophile Seyrig dins de la companyia constructora d'Eiffel.[6] El 1991 es va retirar del servei per manca de capacitat (era de via única) i pel seu mal estat de conservació i es construí el pont de São João al que es traslladà la línia ferroviària.[2]
Rep el seu nom en honor de la reina Maria Pia, esposa del rei Lluís I de Portugal que dona nom a l'altre pont d'arc metàl·lic de Porto, el pont de Lluís I construït uns anys després.[7]