Quadricicle Ford
 | |
| Tipus | model d'automòbil  |
|---|---|
| Fabricant | Henry Ford |
| També anomenat | El carruatge sense cavalls |
| Muntatge | 1896-1901. Segons el Museu Ford, Henry Ford va vendre el seu primer quadricicle l'any 1896 a Charles Ainsley per 200 dòlars. Després en va construir dos més, un l'any 1899 i un altre el 1901. Eventualment va recomprar el primer que va fabricar per 60 dòlars.[1] |
| Dissenyador | Henry Ford |
| Característiques | |
| Batalla | 49 in (1,200 mm) |
| Pes | 226 kg[2] |
| Capacitat dipòsit | 11 |
| Carrosseria | |
| Carrosseria | 1 seient |
| Mecànica | |
| Motor combustió | 2 cilindres |
| Transmissió-canvi | 2 marxes (sense marxa enrere)[2] |
| Cronologia | |
Ford A (1903-1904) → | |
El quadricicle Ford és tècnicament el primer vehicle desenvolupat per l'empresa Ford Motor Company, i el vehicle que va inspirar a Henry Ford a construir el seu imperi.[3] El vehicle consistia en un senzill bastidor amb quatre rodes de bicicleta i un motor alimentat amb etanol.[4]
A la dècada de 1890, el carruatge sense cavalls era una idea relativament nova, ja que encara s'havia fixat una idea universal sobre l'aparença o el funcionament d'un cotxe.[4] Per tant, la invenció del quadricicle és un punt molt important en tant que protoautomòbil que establiria la base de futurs dissenys, més pràctics i millorats.
El 4 de juny de 1896 en un petit taller darrere de casa al número 58 de l'avinguda Bagley,[2] Henry Ford realitzava els tocs finals al seu vehicle impulsat amb etanol pur: després de més de dos anys d'experimentació, Henry Ford, de 32 anys, havia completat el seu primer automòbil experimental. Va anomenar el seu invent amb el nom de quadricicle, ja que es desplaçava sobre quatre rodes de bicicleta, i/o perquè el vehicle es dirigia a partir de les rodes posteriors.[5] L'èxit del petit vehicle va encoratjar a Ford a fundar la companyia Ford Motor Company 7 anys més tard (1903).[6]
El motor de dos cilindres generava quatre cavalls de potència.[7] El quadricicle es conduïa amb una cadena, i la transmissió només tenia dues marxes (primera per 10 milles per hora (16Km/h) i segona per 10 milles per hora (32Km/h)), però Ford no disposava d'un mecanisme per canviar de marxa, ni tampoc tenia marxa enrere. L'automòbil tenia un dipòsit de 3 galons (11 litres) d'etanol sota el seient,[2] i Ford el va conduir el 4 de juny de 1896. Després de diverses proves, arribant a una velocitat màxima de 20 milles per hora (32km/h),[2] Ford es va animar a fundar la Ford Motor Company, esdevenint un dels homes més rics del món de la seva època.[4]
Actualment, el quadricicle es troba al Museu Henry Ford, a Dearborn, Michigan.
Referències
[modifica]- ↑ Herndon, Ford: An Unconventional Biography of the Men and Their Times, (Nova York: Weybright & Talley, 1969), p. 62; also Flammang et al., Ford Chronicle, (Publications International, 1992), p.9 (citat a Brinkley, David, Wheels for the World: Henry Ford, His Company, and a Century of Progress, (Nova York: Penguin Group, 2003), p.23
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 Clymer, Floyd. Treasury of Early American Automobiles, 1877-1925 (Nova York: Bonanza Books, 1950), p.58.
- ↑ Henry Ford Quadricycle., en anglès
- ↑ 4,0 4,1 4,2 Doeden, Matt. Crazy Cars. Lerner Publications, 2007. ISBN 978-0-8225-6565-9.
- ↑ Brinkley, David, Wheels for the World: Henry Ford, His Company, and a Century of Progress, (Nova York: Penguin Group, 2003), p.22
- ↑ «The Showroom of Automotive History: 1896 Quadricycle». Arxivat de l'original el 2010-06-15. [Consulta: 17 agost 2013].
- ↑ 1896 Ford Quadricycle Arxivat 2012-08-13 a Wayback Machine. RemarkableCars.com
Vegeu també
[modifica]