SM U-8

SM U-8

Drassana	Friedrich Krupp Germaniawerft
Número assignat per la drassana	150
Lloc de producció	Kiel
Cost	2.540.000 marcs d'or alemany
Historial
Autoritzat	8 abril 1908
Col·locació de quilla	19 maig 1909
Avarament	14 març 1911
Assignació	18 juny 1911
Naufragi	4 març 1915
Operador/s    Kaiserliche Marine
Característiques tècniques
Tipus	submarí
Desplaçament	505 t 636 t (en immersió)
Eslora	57,3 m
Mànega	5,6 m
Calat	3,55 m
Propulsió	2 x Pales d'1,3 metres de diàmetre 2 x Eixos
Velocitat	13.4 kn 10.2 kn (submerge ^(en) )
Profunditat	30 m
Autonomia	3300 mn a 9 kn
Capacitat	4 25
Característiques militars
Armament	4 X Llançatorpedes (dos a popa i dos a proa. 6 X Torpedes de 45 cm 1 X Canó Hotchkiss de 37 mm 1 X Canó de coberta de 5 cm SK L/40
Més informació
Protected shipwreck (Section 1) ^(en)
Notes Comandants: Kptlt. Konrad Gansser[1] de l'1 al 31 d'agost de 1914 Kptlt. Alfred Stoß[2] de l'1 de setembre de 1914 al 4 de març de 1915

El SM U-8 era un submarí de l'Imperi Alemany de tipus U-Boot que va participar en la Primera Guerra Mundial en la Marina Imperial Alemanya. Va enfonsar a 5 vaixells en la seva única operació abans de ser enfonsat.

Historial de servei

El SM U-8 va ser un dels 329 submarins que van servir en la Marina Imperial Alemanya durant la Primera Guerra Mundial. El U-8 va ser enviat a les campanyes marítimes de l'Atlàntic, i va participar en la Primera Batalla de l'Altantic.

Pèrdua

Va ser atrapat amb unes reds, i forçat a emergir, on va ser enfonsat pel foc dels vaixells HMS Gurkha I el HMS Maori, en el Canal de la Mànega, en la posició 50° 56′ N, 01° 16′ E / 50.933°N,1.267°E / 50.933; 1.267. En juny de 2015, el motor del submarí, el qual havia sigut extret il·legalment del submarí, va ser recuperat i presentat a la Marina Alemanya. Serà exposat en el Memorial Naval de Laboe, en Kiel.^[3][4] En Juliol de 2016, el lloc on estan les restes del U-8, van ser designades com a lloc protegit.^[5]

Operacions

El SM U-8 en un port

Durant el seu servei en la Primera Guerra Mundial, el U-8 va enfonsar 5 vaixells.

El 23 de febrer de 1915, el U-8 va enfonsar els vaixells mercants britànics:

• Branksome Chine, un vaixell de 2.026 tones.
• Oakby, un vaixell de 1.976 tones.

El 24 de febrer de 1915, el U-8 va enfonsar els vaixells mercants britànics:

• Harpalion, un vaixell de 5.867 tones.
• Rio Parana, un vaixell de 4.015 tones.
• Western Coast, un vaixell de 1.165 tones.

Vegeu també

• SM U-10
• SM U-7
• SM U-6
• SM U-5
• SM U-4
• SM U-3
• SM U-2

Referències

1. Helgason, Guðmundur. «WWI U-boat commanders: Konrad Gansser (Royal House Order of Hohenzollern)». [Consulta: 13 març 2015].
2. Helgason, Guðmundur. «WWI U-boat commanders: Alfred Stoß». [Consulta: 13 març 2015].
3. «WW1 German U-boat propeller returned». BBC News, 16-06-2015 [Consulta: 18 juny 2015].
4. «A symbol of friendship and reconcilation(sic)...». Maritime and Coastguard Agency, 17-06-2015. [Consulta: 18 juny 2015].
5. «British A3 submarine sunk off Jurassic Coast in 1912 gets protected status». Dorset Echo. Newsquest Media, 22-07-2016 [Consulta: 24 juliol 2016].

Bibliografia

• Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin. U-boats and Mine Warfare Vessels. 2. London: Conway Maritime Press, 1991. ISBN 0-85177-593-4. 
• Rössler, Eberhard. U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 (en alemany). I. Koblenz: Bernard & Graefe, 1985. ISBN 3-7637-5213-7. 

Enllaços externs

• 'U-8 Off South Varne Buoy, English Channel: Undesignated Site Assessment'
• Historic England project to research First World War Submarines Arxivat 2016-06-24 a Wayback Machine.