2S19 Msta | |
---|---|
![]() Ruská 2S19 Msta | |
Typ vozidla | samohybná houfnice |
Země původu | SSSR/Rusko |
Historie | |
Výrobce | Uraltransmaš |
Návrh | 1980 |
Období výroby | 1988 |
Ve službě | 1989–dosud |
Základní charakteristika | |
Posádka | 5 |
Délka | 11,9 m |
Šířka | 3,3 m |
Výška | 2,98 m |
Hmotnost | 42,5 t |
Pancéřování a výzbroj | |
Pancéřování | 15mm |
Hlavní zbraň | 1 × houfnice 2A65 ráže 152 mm |
Sekundární zbraně | protiletadlový kulomet NSVT ráže 12,7 mm |
Pohon a pohyb | |
Motor | Vzduchem chlazený, vznětový vidlicový dvanáctiválec V-84 |
Výkon | 840 kW |
Odpružení | torzní tyče |
Max. rychlost | 60 km/h |
Poměr výkon/hmotnost | 20 k/t |
Dojezd | 500 km |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
2S19 Msta je sovětská, resp. ruská samohybná kanónová houfnice založená na platformě tanku T-80, ale k pohonu slouží naftový motor z tanku T-72. Stroj byl vyvinut v 80. letech 20. století a do výzbroje zavedená v roce 1989. Samohybná houfnice je vybavena automatickým systémem na ukládání a skladování munice a dalšími pomocnými systémy. V otočné věži je instalována houfnice 2A65 ráže 152 mm (existuje také varianta se 155 mm ráží NATO).[1] Stroj je opatřen protiletadlovým kulometem NSVT ráže 12,7 mm, který je na dálku řízený velitelem vozu. Dále jsou jeho součástí zadýmovací granáty. Je určena k ničení dělostřeleckých a minometných baterií, tanků a jiných obrněných vozidel, protitankových zbraní, živé síly, systémů protivzdušné obrany a protiraketové obrany, velitelských stanovišť, jakož i k ničení polních opevnění.
Nástupcem by měly být houfnice 2S35 Koalice-SV a 2S43 Malva.[2]
První prototyp této houfnice s označením „Objekt 316“ byl vyroben v roce 1983. V letech 1984–1986 prošel rozsáhlým testovacím cyklem na dělostřelecké střelnici Ržev v Leningradské oblasti. V roce 1989 byla tato samohybná houfnice přijata do výzbroje Sovětské armády pod označením 2S19 "Msta-S" (S – "samochodnyj", tj. samohybný, na rozdíl od vlečného kanónu 2A65 "Msta-B"). Poprvé byl veřejnosti představena na letecké show ve městě Žukovskij v srpnu 1992.[3] Varianta 2S19M1-155 z roku 2006 s kanónem L/52 (tj. ráže 155 mm používané v NATO) a dostřelem 40 km byla modernizována v roce 2020[1] a nabídnuta na Blízký východ exportní firmou Rosoboronexport.[4]
První série těchto samohybných houfnic se vyráběla v závodě Uraltransmaš (Jekatěrinburg) a následně jejich sériová výroba pokračovala v závodě ve Sterlitamaku (Baškortostán). Sériová výroba byla spuštěna v roce 1988 a pokračovala až do roku 1996. V roce 2009 byla opět obnovena a trvá dosud. Od roku 2012 se vyrábí nová verze houfnice s označením 2S19M2. V letech 1988-2013 se vyrobilo asi 950 kusů 2S19. Od roku 2012 se vojákům ročně dodává 30 – 40 kusů nových houfnic ve verzi 2S19M2. Celková výroba samohybných houfnic 2S19 všech modifikací včetně 8 prototypů představuje nejméně 1130 kusů. Z celkového počtu skončilo 130 houfnic v zahraničí.
2S19 má konvenční konstrukci s pásovým podvozkem a věží. Základní konstrukce podvozku, motor, převodovka a řízení pocházejí z tanku T-72, zatímco zavěšení a kola z tanku T-80. Tloušťka ocelového krunýře na korbě a věži je maximálně 15 mm, což chrání před municí ráže 7,62 × 54 mm R.
Podvozek se skládá z předního páru napínacích kol, zadního páru hnacích kol a šesti párů pojezdových kol. Pohon 2S19 zajišťuje dieselový vidlicový dvanáctiválec V-84 s maximálním výkonem 582 kW. Ten kromě klasické nafty dokáže spalovat a letecký petrolej. Houfnice dokáže bez ohledu na hmotnost 42,5 t dosáhnout na silnici rychlosti až 60 km/h. Průchodnost terénem u 2S19 je podobná jako u bojových tanků. Zařízení překonává svahy se strmostí do 25°, svislé stěny vysoké do 0,5m a příkopy široké 2,6 – 2,8m. Houfnice se dokáže bez přípravy brodit do hloubky 1,2 m a pokud je použita sada na brodění, tak překoná i překážku s hloubkou 5 m.[5]
V přední části těla samohybné houfnice je umístěna radlice, s jejíž pomocí může stroj během několika minut vykopat příkop požadované hloubky, která slouží k vybudování krytých pozic.
Kromě hlavního motoru je houfnice vybavena také pomocným agregátem. Jedná se o plynovou turbínu o výkonu až 16 kW, která napájí filtračně-ventilační zařízení, komunikační vybavení a systém těsnění závěru houfnice (k zamezení kontaminace bojového prostoru plynem).
Hlavní výzbroj 2S19 tvoří 152mm houfnice 2A65, která může střílet tříštivo-trhavé, aktivně-reaktivní, kontejnerové a speciální (jaderné) granáty. Vůz může nést standardně 50 ks nenaváděné munice. Kadence dosahuje 7 až 8 výstřelů za minutu. Maximální dostřel je 29 km. Kanón má odměr 360° a náměr se pohybuje v rozsahu od -4° po +68°. Pomocnou výzbroj představuje kulomet NSV ráže 12,7 mm, který dokáže vystřelit až 800 ran za minutu na vzdálenost 2 000m.
V ruské armádě se skládá každá baterie z 8 samohybných houfnic 2S19, jednoho velitelského a pozorovacího vozidla velitele baterie a vozidla vyššího důstojníka baterie.
Houfnice 2S19 Msta-S Rusko aktivně používala během první (1994-1996) i druhé čečenské války (1999-2009). Vyhodnocení bojového použití houfnice v těchto konfliktech ukázalo, že zaměřovací systém 2S19 je zastaralý a vyžaduje modernizaci. To vedlo k vývoji modernizované verze 2S19M1 vybavené automatizovaným elektronickým naváděcím systémem. Následně byly pro 2S19 "Msta-S" vyvinuty i granáty s laserovým koncovým navedením "Santimetr" a "Krasnopol".[8]
Při útoku na Ukrajinu nasadilo Rusko do bojů houfnice 2S19 a 2S19M2. Do konce prosince 2023 ztratilo Rusko minimálně 173 houfnic 2S19 a 35 houfnic 2S19M2.[9]