Alfa Romeo 179

Alfa Romeo 179, 179B, 179C, 179D, 179F, 179T

Alfa Romeo 179D ve zbarvení Marlboro.
Kategorie	Formule 1
Konstruktér	Alfa Romeo
Designér	Carlo Chiti (Technický ředitel) Robert Choulet (Hlavní konstruktér)
Předchůdce	177
Nástupce	182
Technická specifikace
Šasi	Hliníkový monokok, monokok z uhlíkových vláken
Zavěšení (přední)	Spodní příčná ramena, horní vahadla, vnitřní tlumiče
Zavěšení (zadní)	Spodní příčná ramena, paralelní horní články, vnitřní tlumiče
Motor	Alfa Romeo 1260 2 995 cc 60° V12 s přirozeným sáním, s motorem uprostřed, podélně uloženým
Převodovka	5 nebo 6 rychlostní manuální
Palivo	Agip
Pneumatiky	Goodyear (1979–1980) Michelin (1981–1982)
Závodní historie
Tým	Autodelta
Jezdci	Bruno Giacomelli Vittorio Brambilla Andrea de Cesaris Patrick Depailler Mario Andretti
První start	Grand Prix Itálie 1979
Poslední start	Grand Prix Jihoafrické republiky 1982
Závody	63
Vítězství	0
Pódia	0
Pole position	1
Nej. kolo	0
Tituly	0

Alfa Romeo 179 byl vůz Formule 1, který používal (v různých variantách) tým Alfa Romeo v letech 1979 až 1982. Vůz 179 debutoval při Grand Prix Itálie 1979, kde nahradil Alfu Romeo 177 s plochým dvanáctiválcem. Během své životnosti vzniklo mnoho verzí a verze 179D byla naposledy použita při Grand Prix Jihoafrické republiky 1982.

Alfa Romeo najala pro sezónu 1980 Francouze Patricka Depaillera, který měl dobrou pověst jako testovací a vývojový řidič, což se ukázalo jako neocenitelné pro konkurenceschopnost vozu 179. Na prvních závodech sezóny v Argentině a Brazílii nebyl vůz zdaleka konkurenceschopný. Depailler a jeho týmový kolega Bruno Giacomelli se do obou závodů kvalifikovali na konci startovního roštu, i přesto však Giacomelli skončil v Argentině pátý. Ale o měsíc později v Jihoafrické republice se vůz ukázal být mnohem lepším a Depailler se kvalifikoval na 6. místě a o další 4 týdny později při závodě na západě USA se Alfa ještě zlepšila a Depailler kvalifikoval svůj vůz na 3. místo na startovním roštu, zatímco Giacomelli se kvalifikoval šestý. Ačkoli Alfa Romeo v této sezóně nevyhrála žádný závod z velké části kvůli velké nespolehlivosti, často byla na předních příčkách, ačkoli sezónu týmu pokazila smrt Depaillera při testování na Hockenheimringu v Německu, když havaroval kvůli poruše zavěšení, které jeho vůz poslalo do bariéry a způsobilo mu smrtelné zranění hlavy, když se vozidlo převrátilo a klouzalo podél horní části ochranných svodidel několik set stop, než se převrátilo zpět na kola a bylo vymrštěno do stromů. Giacomelli o týden později statečně závodil v Německu a skončil pátý. Tým zakončil sezónu pozitivně, Depallierovo testování nepřišlo nazmar, když Giacomelli při posledním závodě sezóny v USA dostal svou Alfu na pole position a většinu závodu vedl, dokud ho porucha nevyřadila.^[1]

Zadní pohled na vůz 179B (1981) v Turínském automobilovém muzeu.^[2]

Přední část testovacího vozu 179F.

Testovací vůz 179F v muzeu Alfy Romeo.

Na začátku sezóny 1981 byly vozy 179 vybaveny nastavitelnými tlumiči a označeny jako 179C.^[3][4] Nižší 179D byl další evolucí a finální verze, která závodila a byla plně uhlíková 179F.^[5]

Existovala také testovací mula tohoto vozu s motorem V8, 179T v roce 1982, která byla použita k testování nového přeplňovaného motoru 1,5 l s turbem.^[6]

Nejlepšími úspěchy vozu 179 byly pole position Bruna Giacomelliho při Grand Prix USA 1980 a 3. místo při Grand Prix Caesars Palace 1981. Vůz získal 14 bodů z 61 závodů.

Nemistrovské závody

Po sezóně 1980 vstoupila Alfa do nemistrovské Grand Prix Austrálie 1980 na okruhu Calder Park Raceway v Melbourne s jedním ze svých vozů 179 s Giacomellim z volantem. Závod toho roku byl otevřen pro vozy Formule 1, Formule 5000 a Formule Pacific. S Alfou nastoupil také Williams-Ford z roku 1980 s mistrem světa Australanem Alanem Jonesem za volantem. Jednalo se jediné dva vozy Formule 1 v závodě. Majitel okruhu Calder a promotér závodu Bob Jane pozval tovární tým Alfa v naději, že přiláká diváky z velké italské komunity v Melbourne. Giacomelli se kvalifikoval jako druhý za Jonesem a poté, co ukázal překvapivou rychlost a v průběhu závodu převzal vedení od Jonese, nakonec dokončil závod s kolovou ztrátou za Williamsem na druhém místě.^[7]

Varianty:

Model	Počet Grand Prix	Sezóny	První závod	Poslední závod
Alfa Romeo 179	30	1979–1980	Grand Prix Itálie 1979	Grand Prix USA 1980
Alfa Romeo 179B	2	1981	Grand Prix Rakouska 1981	Grand Prix Nizozemska 1981
Alfa Romeo 179C	24	1981	Grand Prix USA Západ 1981	Grand Prix Caesars Palace 1981
Alfa Romeo 179D	6	1981–1982	Grand Prix Rakouska 1981	Grand Prix Jihoafrické republiky 1982

Kompletní výsledky ve Formuli 1

Legenda k tabulce
Barva	Výsledek
Zlatá	Vítěz
Stříbrná	2. místo
Bronzová	3. místo
Zelená	Bodované umístění
Modrá	Nebodované umístění
	Dokončil neklasifikován (NC)
Fialová	Odstoupil (Ret)
Červená	Nekvalifikoval se (DNQ)
	Nepředkvalifikoval se (DNPQ)
Černá	Diskvalifikován (DSQ)
Bílá	Nestartoval (DNS)
	Závod zrušen (C)
Světle modrá	Pouze trénoval (PO)
	Páteční testovací jezdec (TD)
Bez barvy	Netrénoval (DNP)
	Vyřazen (EX)
	Nepřijel (DNA)
	Odvolal účast (WD)
	Nezúčastnil se (prázdné)
Označení	Význam
Tučnost	Pole position
Kurzíva	Nejrychlejší kolo
†	Jezdec nedojel do cíle, ale byl klasifikován, protože odjel více než 90 % délky závodu.
‡	Byl udělován poloviční počet bodů, protože bylo odjeto méně než 75 % délky závodu.
^Horní index	Umístění bodujících jezdců ve sprintu

Rok	Tým	Varianta	Motor	Pneumatiky	Jezdci	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Body	Umístění
1979	Autodelta	179	Alfa Romeo 1260 V12	G		ARG	BRA	RSA	USW	ESP	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA		0	13. místo
					Bruno Giacomelli													Ret	DNA	Ret
					Vittorio Brambilla														Ret	DNQ
1980	Marlboro Team Alfa Romeo	179	Alfa Romeo 1260 V12	G		ARG	BRA	RSA	USW	BEL	MON	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	USA			4	11. místo
					Bruno Giacomelli	5	13	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret	5	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
					Patrick Depailler	Ret	Ret	NC	Ret	Ret	Ret	Ret	Ret
					Vittorio Brambilla										DNA	Ret	Ret
					Andrea de Cesaris													Ret	Ret
1981	Marlboro Team Alfa Romeo	179C 179D	Alfa Romeo 1260 V12	M		USW	BRA	ARG	SMR	BEL	MON	ESP	FRA	GBR	GER	AUT	NED	ITA	CAN	CPL		10	9. místo
					Mario Andretti	4	Ret	8	Ret	10	Ret	8	8	Ret	9	Ret	Ret	Ret	7	Ret
					Bruno Giacomelli	Ret	NC	10	Ret	9	Ret	10	15	Ret	15	Ret	Ret	8	4	3
1982	Marlboro Team Alfa Romeo	179D	Alfa Romeo 1260 V12	M		RSA	BRA	USW	SMR	BEL	MON	DET	CAN	NED	GBR	FRA	GER	AUT	SUI	ITA	CPL	7	10. místo
					Andrea de Cesaris	13
					Bruno Giacomelli	11

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Alfa Romeo 179 na anglické Wikipedii.

1. Committed to life [online]. [cit. 2007-04-26]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
2. museoauto [online]. [cit. 2008-03-28]. Dostupné v archivu pořízeném z originálu dne 2008-04-24. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
3. Alfa Romeo 179 [online]. [cit. 2007-04-26]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
4. BROWN, Allen. Alfa Romeo 179C car-by-car histories [online]. 9 July 2017 [cit. 2017-09-22]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
5. Alfa Romeo 179F [online]. [cit. 2017-08-03]. Dostupné online. Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
6. Alfa Romeo 179T [online]. [cit. 2008-01-09]. Dostupné online. (francouzsky) Je zde použita šablona {{Cite web}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.
7. WILSON, Stewart. The Official 50-race history of the Australian Grand Prix. Redakce Howard Graham. Gordon, NSW: R & T Publishing, 1986. ISBN 0-9588464-0-5. Kapitola 1980, s. 436–444. Je zde použita šablona {{Cite book}} označená jako k „pouze dočasnému použití“.

Externí odkazy