Citroën Traction Avant | |
---|---|
Citroën Traction Avant z roku 1954 | |
Výrobce | Citroën |
Další jména | Citroën 11CV Citroën 15CV |
Roky produkce | 1934–1957 |
Vyrobeno | 760 000 kusů |
Místa výroby | Paříž, Francie Forest, Belgie Kolín nad Rýnem, Německo Slough, Anglie |
Předchůdce | Citroën Rosalie |
Nástupce | Citroën DS |
Karoserie | 2dveřové kupé 4dveřový sedan |
Designér | Flaminio Bertoni André Lefèbvre |
Třída | Nižší střední třída Vyšší střední třída Luxusní automobil |
Technické údaje | |
Délka | 4450 – 4960 |
Šířka | 1620 – 1790 |
Výška | 1520 – 1580 |
Rozvor | 2910 – 3270 |
Hmotnost | 1025 – 1170 (parametr potřebuje upřesnit) |
Motor | |
Motor | řadový čtyřválec 1303 cm3, 1529 cm3, 1628 cm3 a 1911 cm3; řadový šestiválec 2867 cm3 |
Některá data mohou pocházet z datové položky. |
Citroën Traction Avant (což česky znamená přední náhon) byl první sériově vyráběný automobil s pohonem předních kol a samonosnou karoserií. Vyráběla jej francouzská automobilka Citroën v letech 1934–1957. Za tuto dobu bylo vyrobeno kolem 760 000 vozů v několika provedeních.
Traction Avant znamenal doslova revoluci v automobilové výrobě. Kromě svařené skořepinové samonosné karoserie a pohonu předních kol měl také nezávislé zavěšení předních kol, odpružení torzními tyčemi a odvážný design. Původní model 7A byla limuzína s malým motorem 1303 cm3. Záhy jej však nahradily modely 7B a 7C s postupně silnějšími motory. Po typu 7 následoval typ 11, který byl větší, a proto byl k jeho pohonu použit motor z typu 7S o objemu 1911 cm3 s výkonem 46 koní (34 kW).[1] Tento model a jeho varianty se nabízel jako dvoudveřové kupé, čtyřdveřový sedan, kabriolet a také ve verzi Familiale jako osmimístná či luxusní čtyřmístná limuzína. V nabídce byl i hatchback Commerciale s rozdělenými dveřmi zavazadlového prostoru.
V tomto článku byl použit překlad textu z článku Citroën Traction Avant na anglické Wikipedii.