Dornier Do 28

Dornier Do 28 Skyservant
Dornier Do 28D2 Skyservant
Dornier Do 28D2 Skyservant
Určenílehké víceúčelové STOL
PůvodNěmecko
VýrobceDornier Flugzeugbau
První let29. dubna 1959
UživatelLuftwaffe
Vyrobeno kusů250
Vyvinuto z typuDornier Do 27
Další vývojDornier Do 228
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Dornier Do 28 Skyservant je dvoumotorový lehký víceúčelový letoun typu STOL vyráběný německou společností Dornier Flugzeugbau. Vychází z letounu Dornier Do 27.

Vývoj

[editovat | editovat zdroj]

Prototyp Do 28V1 vzlétl 29. dubnu 1959 v Oberpfaffenhofenu poháněný pístovými jednotkami Lycoming O-360A-1A o výkonu po 206 kW. V následujícím roce byla do sériové výroby zařazena verze Do-28A-1, kterou ve výrobě nahradila varianta Do 28B-1 s motory IO-540A-1A o výkonu 213 kW. Plovákové varianty nesly označení Do 28A-1S a Do 28B-1S. Velmi slibně se jevil prototyp Do 28C s turbovrtulovými motory Turbomeca Astazou II o výkonu 390 kW, avšak na trhu o něj nikdo neprojevil zájem.

Rozměrnější varianta Do 28D Skyservant byla úspěšně zalétána 23. února 1966 a zákazníci mohli sériové stroje Do 28D-1 odebrat již během roku 1968. Pohon zajišťují dva vzduchem chlazené šestiválce Lycoming IGSO-540-A1A pohánějící třílisté kovové automaticky stavitelné vrtule Hartzell o průměru 2,48 m. Slouží v Luftwaffe, Německém námořnictvu a řadě vojenských letectev po celém světě. Byla vyrobena řada různých variant letounu. Později přišla na trh zlepšená verze Do 28B-2, kterou firma Dornier z obchodních důvodů přeznačila na Do 128-2 Skyservant. Instalací turbovrtulových jednotek Pratt & Whitney Canada PT-6A-110 o výkonu 298 kW vznikl prototyp Do 28-6X, který byl zalétán 4. března 1980. Od roku 1982 se tato verze začala prodávat pod označením Do 128-6 Turbo-Skyservant.

Specifikace

[editovat | editovat zdroj]
Do 28A-1

Údaje platí pro prototyp a stroje první série[1]

Technické údaje

[editovat | editovat zdroj]
  • Osádka:
  • Kapacita:
  • Rozpětí: 15,00 m
  • Délka: 11,37 m
  • Výška: 3,90 m
  • Nosná plocha: 28,00 m²
  • Hmotnost prázdného letounu: 2095 kg
  • Max. obchodní náklad: 1360 kg
  • Vzletová hmotnost: 3650 kg
  • Pohonná jednotka: 2 × pístový motor Lycoming O-360A-1A
  • Výkon pohonné jednotky: po 206 kW

Výkony

[editovat | editovat zdroj]
  • Maximální rychlost ve 4000 m: 324 km/h
  • Cestovní rychlost: 228 km/h
  • Dostup: 7310 m
  • Dostup na jeden motor: 3250 m
  • Stoupavost u země: 6,5 m/s
  • Dolet (12 cestujících a 120 kg náklad): 793 km
  • Dolet (8 cestujících a 68 kg náklad): 1960 km
  • Dolet s max. nákladem: 440 km
  • Rozjezd: 152 m
  • Délka startu přes překážku 15 m:
  • Dojezd: 142 m
  • Délka přistání z 15 m: 233 m

Uživatelé

[editovat | editovat zdroj]
Dornier Do28D-2 (58+62)
Maďarský Do 28 G-92 s motory Walter M601

Odkazy

[editovat | editovat zdroj]

Reference

[editovat | editovat zdroj]

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Dornier Do 28 na anglické Wikipedii.

  1. ↑ Němeček, Václav. Dornier Do 28D Skyservant. Letectví a kosmonautika. 1968, roč. XLIV., čís. 25-26, s. 51.

Externí odkazy

[editovat | editovat zdroj]
Pahýl
Pahýl
 Tento článek je příliš stručný nebo postrádá důležité informace.
Pomozte Wikipedii tím, že jej vhodně rozšíříte. Nevkládejte však bez oprávnění cizí texty.