3. závod v sezóně 2018/19 | |
---|---|
Detaily závodu | |
Datum | 27. leden 2019 |
Oficiální název | 2019 ABB FIA Formula E Antofagasta Minerals Santiago ePrix |
Místo | Santiago, Chile |
Délka trati | 2.348 km (1.459 mil) |
Délka závodu | 36 kol, 84.528 km (52.523 mil) |
Počasí | Slunečno |
Pole position | |
Pilot | Sébastien Buemie.dams−Nissan |
Čas | 1:08.816 |
Nejrychlejší kolo | |
Pilot | Daniel AbtAudi |
Čas | 1:11.263 (v 25. kole) |
Stupně vítězů | |
První | Sam BirdEnvision Virgin Racing |
Druhý | Pascal WehrleinMahindra |
Třetí | Daniel AbtAudi |
ePrix Santiaga 2019 (formálně nazývána 2019 ABB FIA Formula E Antofagasta Minerals Santiago ePrix) se konala dne 27. ledna 2019 a byla třetím závodem sezóny 2018/19 šampionátu Formule E. Zároveň byla tato ePrix v pořadí druhou ePrix Santiaga. Závod se jel na okruhu Parque O'Higgins Circuit ležícím v Santiagu, hlavním městě Chile.
Závod na 36 kol vyhrál Sam Bird z týmu Envision Virgin Racing. Na druhém místě dojel Pascal Wehrlein z týmu Mahindra a na třetím místě Daniel Abt z týmu Audi, který zajel i nejrychlejší kolo závodu.
Sam Bird udržel úspěšně vedení v závodě před Pascalem Wehrleinem a získal svou první výhru od EPrix Říma v předchozí sezóně. Zároveň tím prodloužil svou sérii, kdy v každé sezóně Formule E vyhrál alespoň jeden závod. V posledních kolech musel šetřit své Audi e-tron FE05 kvůli nedostatku energie, ale Wehrlein měl podobné problémy a nemohl jet naplno z důvodu přehřívání vozu Mahindra M5Electro. Birdovo vítězství museli schválit komisaři, kteří nejdříve vyšetřovali jeho vůz za příliš nízkou hmotnost, ale později výsledky ponechali. Pro Wehrleina se jednalo o první pódium v jeho teprve druhém startu ve Formuli E. Málem se s ním na stupních vítězů objevil další nováček, Alexander Sims, ale ten obdržel trest projetí boxovou uličkou (později změněný na časovou penalizaci k výslednému času) za způsobení kolize s Edoardem Mortarou. Sims byl tak odsunut ze třetí pozice na osmou.
Držitel pole position Sébastien Buemi nedokončil závod po nehodě, kdy ve vedoucí pozici v druhé polovině závodu nedobrzdil do zpomalovací šikany a byl schopen pouze dojet do boxů a odstoupit. Závod nedojeli ani vítěz prvního závodu Antonio Félix da Costa ani úřadující mistr Formule E Jean-Éric Vergne, kteří spolu kolidovali v poslední zatáčce 8. kola.[1]
Pořadí | No. | Jezdec | Tým | Čas | Ztráta | Start. pozice |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 1:08.290 | - | 22 [pozn. 1] |
2 | 23 | Sébastien Buemi | e.Dams-Nissan | 1:08.816 | +0.526 | 1 |
3 | 94 | Pascal Wehrlein | Mahindra | 1:08.925 | +0.635 | 2 |
4 | 66 | Daniel Abt | Audi | 1:08.958 | +0.668 | 3 |
5 | 2 | Sam Bird | Virgin-Audi | 1:08.958 | +0.963 | 4 |
6 | 5 | Stoffel Vandoorne | HWA-Venturi | — [pozn. 2] | 5 | |
7 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 1:09.042 | — | 6 |
8 | 6 | Maximilian Günther | Dragon-Penske | 1:09.143 | +0.101 | 7 |
9 | 27 | Alexander Sims | Andretti-BMW | 1:09.147 | +0.105 | 8 |
10 | 19 | Felipe Massa | Venturi | 1:09.168 | +0.126 | 9 |
11 | 7 | José María López | Dragon-Penske | 1:09.201 | +0.159 | 10 |
12 | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 1:09.235 | +0.193 | 11 |
13 | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah-DS | 1:09.307 | +0.265 | 12 |
14 | 22 | Oliver Rowland | e.Dams-Nissan | 1:09.365 | +0.323 | 13 |
15 | 36 | André Lotterer | Techeetah-DS | 1:09.485 | +0.443 | 14 |
16 | 4 | Robin Frijns | Virgin-Audi | 1:09.505 | +0.463 | 15 |
17 | 17 | Gary Paffett | HWA-Venturi | 1:09.505 | +0.463 | 16 |
18 | 28 | Antonio Félix da Costa | Andretti-BMW | 1:09.551 | +0.509 | 17 |
19 | 16 | Oliver Turvey | NIO | 1:09.645 | +0.603 | 18 |
20 | 3 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar | 1:09.705 | +0.663 | 19 |
21 | 64 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra | 1:10.083 | +1.041 | 20 |
22 | 8 | Tom Dillmann | NIO | 1:10.258 | +1.216 | 21 |
Zdroj: [2] |
Pořadí | No. | Jezdec | Tým | Kol | Čas/Nedokončil | Start. pozice | Body |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | Sam Bird | Virgin-Audi | 36 | 47:02:511 | 4 | 25 |
2 | 94 | Pascal Wehrlein | Mahindra | 36 | +6.489 | 2 | 18 |
3 | 66 | Daniel Abt | Audi | 36 | +14.529 | 3 | 16 [pozn. 1] |
4 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi | 36 | +17.056 | 6 | 12 |
5 | 4 | Robin Frijns | Virgin-Audi | 36 | +20.276 | 15 | 10 |
6 | 20 | Mitch Evans | Jaguar | 36 | +23.755 | 11 | 8 |
7 | 27 | Alexander Sims | Andretti-BMW | 36 | +27.590 [pozn. 2] | 8 | 6 |
8 | 16 | Oliver Turvey | NIO | 36 | +45.059 | 18 | 4 |
9 | 7 | José María López | Dragon-Penske | 36 | +45.376 [pozn. 3] | 10 | 2 |
10 | 64 | Jérôme d'Ambrosio | Mahindra | 36 | +46.984 [pozn. 4] | 20 | 1 |
11 | 3 | Nelson Piquet Jr. | Jaguar | 36 | +48.635 | 19 | 0 |
12 | 11 | Lucas di Grassi | Audi | 36 | +1:03.552 [pozn. 5] | 22 | 0 |
13 | 36 | André Lotterer | Techeetah-DS | 36 | +1:19.706 [pozn. 6] | 14 | 0 |
14 | 17 | Gary Paffett | HWA-Venturi | 35 | +1 kolo | 16 | 0 |
Ret | 22 | Oliver Rowland | e.Dams-Nissan | 31 | kolize | 13 | 0 |
Ret | 28 | António Félix da Costa | Andretti-BMW | 23 | hydraulika | 17 | 0 |
Ret | 25 | Jean-Éric Vergne | Techeetah-DS | 22 | motor | 12 | 0 |
Ret | 23 | Sébastien Buemi | e.Dams-Nissan | 21 | zavěšení kol | 1 | 3 [pozn. 7] |
Ret | 5 | Stoffel Vandoorne | HWA-Venturi | 17 | brzdy/nehoda | 5 | 0 |
Ret | 6 | Maximilian Günther | Dragon-Penske | 12 | převodovka | 7 | 0 |
Ret | 19 | Felipe Massa | Venturi | 12 | zavěšení kol | 9 | 0 |
Ret | 8 | Tom Dillmann | NIO | 10 | odstoupení | 21 | 0 |
Zdroj: [3] |
Zdroj: [4]
+/– | Poř | Jezdec | Body |
---|---|---|---|
5 | 1 | Sam Bird | 43 |
1 | 3 | Jérôme d'Ambrosio | 41 |
1 | 2 | António Félix da Costa | 28 |
1 | 4 | Robin Frijns | 28 |
2 | 5 | Jean-Éric Vergne | 28 |
+/– | Poř | Tým | Body |
---|---|---|---|
3 | 1 | Virgin-Audi | 71 |
2 | Mahindra | 59 | |
2 | 3 | Techeetah-Citröen | 47 |
1 | 4 | Andretti-BMW | 46 |
1 | 5 | Audi Sport ABT Schaeffler | 30 |
V tomto článku byl použit překlad textu z článku 2019 Santiago ePrix na anglické Wikipedii.
Předchozí závod: EPrix Marrákeše 2019 |
Mistrovství Formule E sezóna 2018/19 |
Další závod: EPrix Mexico City 2019 |
Předchozí závod: EPrix Santiaga 2018 |
EPrix Santiaga | Další závod: EPrix Santiaga 2020 |